présentation 5 ans en V6, je passe au HDi 173, gaz !

[Invité David 45]

Pages 8 mister RICOU:

 

http://www.citroen.ch/french/passions/fichiers/pdf/presse_2006/C5HDi.pdf

[RICOU]

Vu et lu merci!!! mais bon, on est toujours en phase II et seul le break me plairait éventuellement mais en 173 canassons surement pas assez abordable pour un faible kilométrage comme j'en aurai peut-être besoin dans quelque temps j'espère!!

Bon, c'est quand même Automobiles Citroën – Direction de la Communication qui a écrit cette page donc ils se vendent le business, c'est normal!!! aucun point négatif souligné!!! peut-être n'en a t-elle pas... à part sa ligne qui plait pluss à certains que sa devancière!!!

Pour moi, j'aimerais qu'ils me fassent une break 173 avec avant phase I - arrière phase II!!! faut demander où????hihi>

[nono47]

Excélent ce document !

J'ouvre une discution pour renseigner les C5istes.

@++

[stanislas]

Vu et lu merci!!! mais bon, on est toujours en phase II et seul le break me plairait éventuellement mais en 173 canassons surement pas assez abordable pour un faible kilométrage comme j'en aurai peut-être besoin dans quelque temps j'espère!!

Bon, c'est quand même Automobiles Citroën – Direction de la Communication qui a écrit cette page donc ils se vendent le business, c'est normal!!! aucun point négatif souligné!!! peut-être n'en a t-elle pas... à part sa ligne qui plait pluss à certains que sa devancière!!!

Pour moi, j'aimerais qu'ils me fassent une break 173 avec avant phase I - arrière phase II!!! faut demander où????hihi>

 

il me semble pas qu'il y ait des changements entre ph 1et 2

[nono47]

il me semble pas qu'il y ait des changements entre ph 1et 2

 

Tu te trompes,stan !

D'ailleurs, ils auraient dû la sortir comme ça, dés le départ (la phrase n'est pas de moi).

 

L'électronique est différend, plus besoin de réinitialiser aprés le débranchage de batterie.

Les lèves vitres, plus silencieux.

Comportement routier, moins pataude, moins de roulis.

 

En version BVA, ma phaseII est plus lourde que mon break de 80kg et pourtant, elle parait plus légère.

Ce que ressent Seb avec sa C6, en comparaison avec sa C5V6, malgrés le surpoids, est identique sur cette phaseII.

Elle parait plus sûr.

@++

[RICOU]

il me semble pas qu'il y ait des changements entre ph 1et 2

 

Ho ben si!!! rien qu'à la gueule!!! quand je l'ai vue à sa sortie!! bheuurrrrkkkk!! et je n'avais pas encore eu ma première phase I!!!>

[youki26]

Pour en revenir à la roue de secours ... j'ai le cuir, mais bien une jante tôle ...

[nono47]

Ah, ça c'est bizarre alors !

Pourquoi, ai-je une jante alu, en secours et pas vous ???

Grace, peut-être au surpoids de la BVA !

@++

[Invité alcantarav6]

Il e semble que sur la doc technique des PhI de 2001 (comme j'avais) c'était bien marqué "5 jantes alu" et sur celle que j'ai en 2006, c'est maqué "jantes alu"

 

En effet, la PhII parait plus légère au volant, les bruits de vitres électriques + sympa, et l'éclairage des Bi-Xénon comparé à la PhI c'est la jour et la nuit (c'est cas de dire...)

[Invité alcantarav6]

Allez 2 p'tites photos pour comparer...

 

La première PhI de Mai 2001, V6 Bva avec EGA

 

http://www.imagefacile.com/img/mvddd_c5_(12).jpg

 

La seconde PhII de Mai 2006, HDi 173 sans EGA

 

http://www.imagefacile.com/img/uay4z_100_1979.jpg

[Invité jaytoulouse]

Vu et lu merci!!! mais bon, on est toujours en phase II et seul le break me plairait éventuellement mais en 173 canassons surement pas assez abordable pour un faible kilométrage comme j'en aurai peut-être besoin dans quelque temps j'espère!!

Bon, c'est quand même Automobiles Citroën – Direction de la Communication qui a écrit cette page donc ils se vendent le business, c'est normal!!! aucun point négatif souligné!!! peut-être n'en a t-elle pas... à part sa ligne qui plait pluss à certains que sa devancière!!!

Pour moi, j'aimerais qu'ils me fassent une break 173 avec avant phase I - arrière phase II!!! faut demander où????hihi>

 

Salut ricou,

pas de probleme je te le fait en 15 jours sans peinture car je suis pas peintre

fourni juste les 2 ailes avant,capot,feux,bouclier et face avant et je te monte ça comme des légos

 

car apparement ils ont gardé les mêmes côtes donc rien de plus simple.

[Invité alcantarav6]

Et voilà C5 & Twingo à madame ont leur immat définitives !!

 

purée le monde de fou à la pref !!!

 

Bon lundi

[Invité Oum]

moi aussi j'ai une jante alu en secours et c'était le cas sur les exclusives sauf que la 2L avant une jante alu en morceau lors de l'achat donc maintenant elle a une jante tole en secours.

 

De mémoire jusqu'en 2004 citroen fournissait toujours une roue de secours alu sur les modéles équipé de série des jantes alu et une tole pour les autres même si on prennait les jantes en option.

[Invité alcantarav6]

Pour avoir monté la 3ème à fond, mon HDI plafonnait vers 4800 Tr. Par contre la poussée était constante de 1200 à 4800 tr.

 

Je sais que le 1er turbo souffle du ralenti jusqu'à 3000 tr par là et le second démarre vers 2700 tr et justement je sens comme un (très) léger creux un peu avant 3000 tr, z'avez remarqué aussi ?

[Invité alcantarav6]

moi déjà une berline phase II ça va être dur... mais alors sans ega!!!!!Mais toi pas besoin ega car toi pas sortir la C5 quand il pleut

 

Rentrée pour la première fois dans mon garage (où était la V6) jeudi à 23h, sortie vendredi toute la matinée pour le lavage complet = pas ressortie depuis, z'avez vu le temps merdique vous ??

 

Pour le moment, on roule en Twingo

[youki26]

Pour avoir monté la 3ème à fond, mon HDI plafonnait vers 4800 Tr. Par contre la poussée était constante de 1200 à 4800 tr.

 

Je sais que le 1er turbo souffle du ralenti jusqu'à 3000 tr par là et le second démarre vers 2700 tr et justement je sens comme un (très) léger creux un peu avant 3000 tr, z'avez remarqué aussi ?

 

J'ai pas remarqué. Je sens par contre bien le second souffle vers 2700 tr/min.

[Invité David 45]

Oui pareil que Youki (ou s est qu il est hein ???) ensuite vers 5000 ca commence reguler.

[Invité alcantarav6]

Ca y est, j'ai pris mon bolide ce matin pour venir au travail (il ne pleut plus) :PP

 

Purée, ça marche quand même !!! et quel silence de fonctionnement

 

Par contre j'ai des petits tremblements de volant à certaines vitesses (110-120 km/h) au dessus plus rien, j'avais les mêmes soucis sur V6, à croire que les trains roulants des C5 sont trop sensibles

[Séb21]

quand même Fred,mettre un mazout en route pour si peu de km !!!!

[Invité alcantarav6]

[Séb21]

qu'est ce que tu dis,ça fume ????

[Invité alcantarav6]

Ah bah c'est du diesel... :PP

 

Avant je repprochais au diesel de fumer, de puer et ça avançait pas !

 

Maintenant que j'en ai une (performante) je peux dire que ça avance bien, ça ne fume pas par contre ça pue toujours au moment de faire le plein

[Invité alcantarav6]

Allez des nouvelles de cette C5

 

Cet après midi, j'ai pris l'autoroute, bizarre ça tremble quand même pas mal (là on est loin du léger tremblement que j'avais avec l'autre C5!!)

 

Pour être + sur, je passe quand même chez Euromaster pour une vérif(au pieds de chez moi) résultat :

 

- 2 Pneus avants (neufs) mais montés à l'envers

- 2 Pneus arrières déformés

- Parrallélisme à revoir !!

 

On a téléphoné au garage où j'ai acheté cette C5, après maintes négociations (et presque menaçe de m'avoir fait traverser la France comme ça...) donc :

 

- 2 Pneus avants remis à l'endroit

- 2 Pneus neufs pour l'arrière

- Parrallélisme samedi matin

 

Soit 500 € (heureusement pas pour ma pomme )

 

Petit essai sur route, 150 km/h, pas la moindre vibration !!!

[Invité Oum]

pas drole l'histoire des pneus déformés, on m'avait déjà prevenu (un ami qui bosse chez euromaster) que certaines voiture déformé des pneu trop tendre pour elles

[Invité alcantarav6]

Oui c'est ça, elle déforme les pneus trop tendre

 

Maintenant j'ai 4 Michelin Primacy HP neufs, on verra bien la durée

 

Tout à l'heure, je suis rentré par l'autoroute, petit test à des vitesses inavouables = pas de vibration, rien de rien, parfait ! :PP

 

Pour info, même quand le chiffres des centaines changent au compteur, le HDI 173 réponds toujours autant que le V6

 

Restera à voir la vitesse maxi pour finir la comparaison (239 GPS je pense que ça va être dur )