Nouvelle BVA6

Article paru sur Forum Peugeot :

Nouvelle boîte de vitesses automatique 6 rapports

publié à 17h03

Dès septembre, une toute nouvelle boîte de vitesses automatique à 6 rapports fera son apparition sur Peugeot 308 CC. Elle est destinée à remplacer la version à 4 rapports associée actuellement au 1.6 THP.

Connue actuellement sous le code AT6, cette boîte de vitesses automatique remplacera l'AL4 disponible actuellement sur 308 CC 1.6 THP 140 BVA. Cette nouvelle transmission automatique développée et produite au Japon chez AISIN AW supportera un couple de 300Nm.

Elle sera commercialisée en septembre sur 308CC associé au 1.6 THP (EP6CDT) puis elle sera déclinée sur l'ensemble des gammes Peugeot et Citroën.

Nous reviendrons plus en détails sur cette boîte de vitesse lors de notre essai de la 308 CC 1.6 THP BVA6 équipé de celle-ci.

On est pas prêt d'avoir une boîte double embrayage !!!

Couple maxi de 300... Exit les 2,0 hdi voir même les 1,6 hdi Euro V non ?

La boite automatique est pour 1.6 essence.

(2.0 HDI FAP 16v 138 BVA6 - deja 32/34 kg/m)

Couple maxi de 300... Exit les 2,0 hdi voir même les 1,6 hdi Euro V non ?

Les 2.0 l HDi ont déjà une BVA6

Les 2.0 l HDi ont déjà une BVA6

Mais pas en Euro 5

Sascha

Couple maxi de 300... Exit les 2,0 hdi voir même les 1,6 hdi Euro V non ?

Bonjour,

Le besoin n'était pas d'avoir une nouvelle boite pour les forts couples, puisque cela fait 4-5 ans que PSA monte déjà une BVA6 sur les gros moteurs (une autre boite Aisin qui encaisse jusqu'à 450Nm)

Le besoin était de remplacer la boite PSA-Renault AL4, trop ancienne.

Il est par contre probable que la grosse boite Aisin ne puisse pas se monter sur les petites plateformes

Mais pas en Euro 5

 

Sascha

La norme Euro 5 est une caractéristique moteur avant tout, certes la boîte peut aider, mais une boite n'est pas Euro tant ou Euro tant, c'est le moteur en grande partie .

Pour les HDi, la boîte restera la même au passage Euro 5.

qui saurait me donner l' explication...

Suffit de lire

Sascha

Suffit de lire

 

Sascha

OK, et ça confirme ce que je pensais, le co2 n' est pas concerné par les normes euro...???

OK, et ça confirme ce que je pensais, le co2 n' est pas concerné par les normes euro...???

Est-ce une question ou une constatation?

Sascha

Une affirmation ... interrogative...???? :PP :PP

Sous-entendu, dites moi si je fais fausse route....

Une affirmation ... interrogative...???? :PP :PP

Sous-entendu, dites moi si je fais fausse route....

Non tu as raison : aucune des normes Euro jusqu'à maintenant n'est assortie d'un objectif concernant les émissions de CO². C'est d'ailleurs assez logique : le CO² n'est pas un gaz nocif, contrairement à ceux qui sont visés par les normes Euro.

Si je comprend bien ce qui est dit dans le lien de BugsC3, la CE envisage de produire des normes pour la mesure des émissions de CO², afin d'uniformiser celle ci entre les différents pays. Mais ça n'aura rien à voir avec Euro 5 ou 6. Simplement, comme il y a des "ch CEE", il y aura des niveaux d'émissions de CO² CEE.

comme il y a des "ch CEE", il y aura des niveaux d'émissions de CO² CEE.

L'émission de CO2 est directement proportionelle à la consommation du véhicule et vu que la norme européenne pour la consommation (cycle mixte) existe depuis longtemps l'émission de CO2 s'en déduit.

Sascha

Peut-être un nouveau site de fabrication pour les BVA pour les constructeurs francais :hum: : GM Strasbourg, qui a des difficultés avec BMW (60% des volumes de l'usine) qui aurait annulé son contrat pour cause de boites de vitesse pas assez compétitives (en comparaison avec la nouvelle BVA 8 vitesses de ZF qui livre le reste des BVA à BMW)...

un article des échos nous disent que GM serait en contact avec d'autres clients potentiels pour sauver les 1200 emplois du site strasbourgeois...

http://www.lesechos.fr/info/regions/020341555779.htm?xtor=RSS-2071

Article paru sur Forum Peugeot :

 

 

 

On est pas prêt d'avoir une boîte double embrayage !!!

Et alors ?

ça ne vaut pas une vraie bva

une boite DCS6 est dispo sur le C-Crosser et elle est à double embrayage

 

rien ne dit qu'elle ne sera pas associée à d'autres motorisations sur les autres segments

N'est elle pas d'origine Mitsubishi ?

Peut-être un nouveau site de fabrication pour les BVA pour les constructeurs francais :hum: : GM Strasbourg, qui a des difficultés avec BMW (60% des volumes de l'usine) qui aurait annulé son contrat pour cause de boites de vitesse pas assez compétitives (en comparaison avec la nouvelle BVA 8 vitesses de ZF qui livre le reste des BVA à BMW)...

un article des échos nous disent que GM serait en contact avec d'autres clients potentiels pour sauver les 1200 emplois du site strasbourgeois...

http://www.lesechos.fr/info/regions/020341555779.htm?xtor=RSS-2071

génial, donc on pourrait se retrouver avec une boite dont "personne" ne veut ...

m'enfin si ça sauve des emplois !

bye

une boite DCS6 est dispo sur le C-Crosser et elle est à double embrayage

 

rien ne dit qu'elle ne sera pas associée à d'autres motorisations sur les autres segments

Eh bien moi je le confirme : cette boîte ne sera montée sur aucun autre modèle PSA, il s'agit d'une boîte Getrag dont PSA bénéficie uniquement sur le C-Crosser et le 4007 dans le cadre de la coopération avec Mitsu. C'est dommage mais c'est comme ça...

une BVA avec 9 rapports, qui dit mieux :PP

http://automobile.challenges.fr/actualites/10934/breve.html

A voir si on va la retrouver sur les véhicules PSA...

Mais faut voir ce qu'elle peut passer comme couple !

Si cela pouvait permettre de passe la C6 V6hdi à 275 cv et 600 Nm comme sur la jaguar !

Mais faut voir ce qu'elle peut passer comme couple !

 

Si cela pouvait permettre de passe la C6 V6hdi à 275 cv et 600 Nm comme sur la jaguar !

Il y a quelques mois, quelqu'un a parlé sur un autre forum d'une boite ZF qui irait comme un gant pour permettre de dépasser la barre des 450Nm sur les (enfin la) francaises.

Peut être est ce cela.

Présentation officielle de la nouvelle boite ZF BVA 9 rapports prévue jusqu'à 480Nm!

http://www.motorward.com/2011/06/zf-9-speed-automatic-transmission-details/

rien n'affirme qu'elle sera montée sur les modèles PSA qui ont pour habitude de d'avoir leur transmission maison

Les BVA6 ne sont pas fabriquées en interne, elles sont achetées chez Aisin Warner et produites au Japon (d'où certains problèmes d'approvisionnement depuis la catastrophe nucléaire).

En revanche la BVA4 est bien produite en interne.

Eh bien moi je le confirme : cette boîte ne sera montée sur aucun autre modèle PSA, il s'agit d'une boîte Getrag dont PSA bénéficie uniquement sur le C-Crosser et le 4007 dans le cadre de la coopération avec Mitsu. C'est dommage mais c'est comme ça...

Je rebondis sur ta réponse, effectivement c'est regrettable que PSA ne tape pas fort sur la table ou sur le porte monnaie pour utiliser cette boite sur les modèles actuels car je rêve d'une C3 HDI 90 CH avec une boîte robotisée double clutch....Non PSA préfere développer sa boite en interne avec VALEO pour 2014 .....c'est trop tard surtout que tous les constructeurs européens ont tous cette boite en magasin et disponible subito!

Voir le tuto de Nicolas sur les investissements de PSA dans le NORD de la FRANCE.