Topic Des Huiles MOTEUR + sondage

En préembule voici les liens utiles de ce post:

 

Décrypter votre bidon d’huile automobile

 

huile et moteurs, document CASTROL

 

A quelle occasion utiliser le Diagnostic Moteur ?

 

 

http://img228.imageshack.us/img228/3852/huiles11gq.th.jpg http://img228.imageshack.us/img228/4929/huiles21sw.th.jpg http://img228.imageshack.us/img228/9918/huiles36yr.th.jpg http://img228.imageshack.us/img228/8139/huiles40hu.th.jpg http://img228.imageshack.us/img228/3387/huiles58rq.th.jpg ; http://img231.imageshack.us/img231/9337/huiles60cv.th.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonjour,

 

Effectuant mes vidanges (et tous mes entretiens d'ailleurs) moi-même, j'ai directement utilisé de l'huile semi-synthetique (10w40) pour mon 1.6i, bien meilleure que la minérale préconisée par Citroën.

 

Ceci dit, je me demande si l'utilisation d'une huile full synthetique (5w40/5w30) serait meilleure ou même, déconseillée. Il faut savoir que j'ai acquis la voiture en '95 avec 23000 km au compteur et que j'ai depuis utilisé de la semi-synthétique. J'ai lu certains articles disant qu'il était inutile voire même dangereux (risque de fuites d'huile) d'utiliser de la full synthetique dans un 'vieux' moteur ayant tourné longtemps avec de la minérale (voire de la semi?).

 

Peut-être certains d'entre vous ont déjà testé et peuvent me conseiller l'usage ou le non-usage de cette huile. Je pense à de la Castrol TXT Softec Plus 5W-30.

 

Merci d'avance pour vos commentaires.

évite la 5w30 qui est très fluide

 

par contre de la 5w40 ne posera aucun problème

je serais de toi sur une voiture de 10 ans je resterais a la 10w40, de l'huile trop fluide sur un moteur agé c'est dangereux... on dit meme qu'il ne faut jamais mettre de la 100% synthese dans un moteur qui a tourné avec de la minerale ou semi minérale... en plus de l'huile trop fluide sur un vieux moteur entraine tjs une surconsommation et effectivement un risque de fuites!

Je resterai aussi à la 10W40 .

Sur un vieux moteur il vaut mieux augmenter l'indice de viscosité plutôt que le diminuer.

question a matscheu : est-ce qu'avec cette huile 10W40 semi-synthese le moteur 1.6i en consomme pas, peu ou beaucoup ? Si la consommation est minime (pas a en rajouter en 10000 km), alors une huile de synthese peut etre utilisee. Il faudra alors suirveiller le niveau plus regulierement et constater si OK ou non avec cette huile.

Sur mon 1.8i 16V, le passage de la semi-synthese (Yacco) a la synthese (Total) a ete positif. Je viens seulement de changer de marque en revenant a la Yacco 5W40 (VX600)pour la raison suivante : il n'y avait que de la Total Active 9000+ en 5W30 et l'indice 30 ne va pas bien pour les "chaleurs estivales". Sur une Xantia 1.8i AM93, le moteur a consomme plus en huile de synthese (Activa 9000) qu'avec la semi-synthese. Retour a une huile Yacco VX300 15W50 semi-synthese. Au debut, le moulin tournait avec une huile mineral Yacco GTMg 15W50.

Combien de kms ce 1.6i?

 

sinon les premiers 1.8i 16v sont connus pour manger un peu d huile; problème sans gravité réglé à partir de 1998

Réponse pour pasthe : je ne rajoute jamais d'huile entre les vidanges que j'effectue régulièrement (environ tous les 10000km). J'ai quand même envie d'essayer la 10w40. La 10w30 semble apparemment déconseillée par vous tous.

 

Réponse pour wrc : elle totalise environ 103000km. Et c'est vraiment pas un foudre de guerre ce bac... LOL

 

En tout cas elle est plutôt fiable. A part un jour (il y a 2 mois environ) où je vérifiais les niveaux : je fais tourner le moteur pour analyser un bruit (courroie de distri, voir sujet précédent) et soudain, je vois de l'essence qui gicle d'une durite d'alimentation! La durite avait mal vieilli sous le collier, elle était complètement écrasée. J'ai coupé 1cm et ai remis le collier (les fameux colliers à clipser de Citroën...) ; depuis rien à signaler.

J'ai juste toujours eu le voyant "K" qui s'allume après un certain temps de fonctionnement. C'est le ralenti qui est parfois légèrement instable. Je vais donc essayer le Wynns pour nettoyer le système d'injection, on verra bien...

A 103 000 kms on ne peut pas encore parler de vieux moteurs

 

tu peux tester la 5w40 sans soucis

Pareil que les autres... 10W40 sur un vieux moteur.

 

En revanche, sur un HDI tout neuf, faut mettre de la BP 0W30 long life, elle est terrible cette huile... le moteur super silencieux!

merci

comme il parait que c'est de la superbonne huile

Non jamais essayé pour l'instant je met de l'huile pour td qu'a telle de mieux?

L'huile de synthèse Carrefour 5 W 50 a une excellente réputation, y compris avec des moteurs de bécane qui tournent beaucoup plus vite, tout comme la Leclerc 10 W 40,de synthèse aussi. Evidemment, ce sont des grands groupes qui la fabriquent mais attention tout de même:il y les huiles aspersives et dispersives qui n'ont pas la même fonction: c'est pour cette raison qu'on parle d'huiles diesel ou essence. Une huile peut être excellente et inadaptée et je crois que la Carrefour synthèse est prévue pour l'essence.

D'autre part, avec nos climats, une viscosité de 5 peut être dangereuse (fuites) si le moteur a déjà un certain kilométrage.

La 10 W 40 me parait plus adaptée à nos autos et notre climat.

Perso la Carrouf je l'utilise de puis env 8 ans sur ma vieille 1.6L essence , mon moteur va bien, merci... J'utilise aussi la 5W40 Auchan.

L'auto a 150 000km, elle fait essentiellement de la ville, elle ne consomme pas d'huile, passe la pollution haut la main et les poussoirs sont silencieux.

je vais tenté le coup avec de la 5w40 carrouf dans pendant mes vacances sur mon 1l9td.

 

je refait l'appoint deja avec cette huile en tps normal.

cela concerné que le moteur 2.1 tdi mais merci quand meme

moi j'ai mis de la leclerc extra lub 5 w40 , je trouve que peut etre cela fume un peu plus qu'avant (mobile

Il me semble que la fabrication des huiles est très réglementée et que si elles répondent au normes SAE.... et qu'elles sont estampillées xWz, elle sont bonnes.

Après il faut regarder le manuel de la voiture pour voir laquelle il faut.

Le choix de la marque importe peu.

Après, il y en aura toujours qui discuterons sur telle ou telle huile. C'est de la discussion de comptoir. Il y a juste à savoir si l'huile est normalisée et si elle est adaptable sur la voiture.

bonjour,pas de problème avec vidange tous les 10.000 km aucun apport entre chaque vidange(2.1td sans I- 235000km).je l utilise également sur la moto.meme périodicité de vidange et pas d apport entre les vidanges(bm k100 150.000 km)

pour ma part j'ai toujours utlisé l'huile carouf 5w50 sur ma R 25 TX 210 000 km et maintenant sur mon break xantia 2.1td 130 000 km et jusque là rien n'a signaler, pas de conso excessive..

même mon regrété (revendu pour un Transalp)Dominator Honda tournait avec

je pense que le choix de la marque importe tout de meme, si on achete une huile d'1 grand petrolier (perso je suis shell), on est sur a 90% qu'elle est toujours fabriquée au meme endroit, chez le petrolier et de la meme façon.

Par contre les gros groupes de la grande distribution font souvent des appels d'offres au près de leur fournisseurs, et je pense que meme si c'est le meme bidon et la meme etiquette, elle n'est pas forcement la meme origine d'une année sur l'autre... ils achetent au moins cher!

perso je bosse en pharmacie, le paracetamol on l'achete au moins cher! dsl ça n'a rien a voir avec les huiles mais bon... c'est le commerce!

On s'en fout qu'elle soit fabiquée par Pierre ou par Paul. Si elle entre dans la norme, elle est bonne.

C'est pareil pour ton paracetamol. Du moment qu'il rentre dans les normes qualitatives, il est bon. Tant mieux si on le paye moins cher.

Pas tout à fait d'accord, tout ne se vaut pas, hèlàs, les normes se contentant bien souvent d'assurer qu'un seuil de qualité mini est garanti. Celà dit, les grandes surfaces savent que c'est un bon produit d'appel et la plupart se soucient d'avoir un bon fournisseur, sauf dans les premiers prix. Mais il ne faut pas non plus oublier que nous n'avons pas des moteurs de compétition et qu'il n'est pas indispensable d'avoir la meilleure de toutes. De la bonne suffit, du moment ou on la vidange à temps.

L'huile Carrefour est très bien côtée par Autoplus.

salut,

 

daccord avec zénon, les normes garantissent un seuil de qualité, après certaines huiles peuvent étre meilleures que ce seuil minimal. Et le moteur ne s'en portera que mieux.

De la à faire confiance à la presse automobile (surtout ce magazine) il y a un pas enorme, ils peuvent dire des choses contradictoire d'une semaine sur l'autre.

Salut,

 

J'e mets sur ma 1.9 td depuis 100000 kms ( la voiture a 157000) et j'en suis très content.

Il n'y pas que les grandes surfaces...toutes les huiles minérales à prix accessible ont un pourcentage d'huile recyclée, ce qui ne pose d'ailleurs pas de problème vu qu'elles sont raffinées à nouveau.

En ce qui concerne les huiles de synthèse, ce n'est pas de l'huile recyclée. Sérieusemant, quelqu'un peut imaginer Carrefour ou Leclerc en train de raffiner de l'huile? Non, ce sont des grands groupes qui le font. Après, c'est une question de prix. La différence majeure n'est pas dans l'huile mais dans les additifs.

On voit parfois des bidons à très bas prix et ce serait de la naivété d'espérer avoir de la super huile à ce prix...