question La direction se durcit

Merci encore Touluk:pouce:

Y a pas de quoi

Apres un changement de batterie ( Fulmen 760a-77ah ) et vérification du niveau LDS avec la valise j'ai toujours le point dur sur la direction assistée au démarrage

A mon avis le problème vient du groupe électro pompe ( GEP )

Ref : gate 9654068680 00

On en trouve des occasions pas trop cher mais après combien va me coûter la manœuvre ?

J'ai pas trouvé de documentation pour la dépose repose

( au démarrage volant droit après un feu rouge par exemple )

 

si ton ressenti est uniquement ce que tu décris, arrête de changer des pièces, c'est le fonctionnement normal

J'ai une C5 depuis peu, et j'avoue que c'est assez déstabilisant au début, personnellement je pensais que c'était à cause des jantes en 19", mais c'est apparemment le fonctionnement "normal" ?

Bonjour à tous,

 

tout nouveau sur le forum et heureux possesseur d'une C5 II hdi 160 exclusive, je me permet de livrer mon expérience sur le problème de direction dur.

 

En effet, après avoir fait environ 600 km, j'ai remarqué 3 ou 4 fois ce problème de direction dur une fraction de seconde et uniquement au redémarrage.

 

J'ai trouver sur un autre forum, le même problème mais sur des Peugeot 508 de même année et avec le même moteur. (je ne sait pas si je peut faire suivre le lien)

 

Apparemment sur la 508 ça viendrait d'un problème de l'electropompe qui se mets en mode économie d'énergie au redémarrage.

 

Maintenant, je n'arrive pas à savoir si la c5 à une éléctopompe ou juste une pompe hydraulique.

 

Si quelqu'un à l'info, merci d'avance.

 

Sinon personne n'a encore trouvé de solution ?

tu as une electropompe. Pompe hydraulique uniquement sur les V6 et le 1,6HDI il me semble;)

merci pour ton retour.

 

Du coup le problème pourrait il être le même que sur les 508 ?

Bonjour

Pour la 508 une maj du GEP corrige le défaut malheureusement Citroen ne propose pas de maj seul solution changer le GEP

j'avais eu le souci sur ma 160

une c5 200 de prêt faisait pareil

 

la pompe DA a ete changée sur ma 160 sans resultat

 

Et la sur la 508 GT de prêt ca fait pareil

T'avais eux le souci ! Tu l'a plus où tu n'a plus la voiture ?

 

Donc en gros faut apprendre à vivre avec.

 

À la lecture du forum le problème n'a pas l'air d'évoluer et changer le gep ne change pas grand chose.

 

Décidément, ils ont un vrai problème avec leur gep chez PSA, juste avant j'aivai une 407 avec une direction qui brouttait dans les manœuvre parce qu'il fallait changer le tuyau hp de la gep.

faudrait essayer de recouper avec les numéros OPR pour savoir si c'est une serie précise qui est touchée. Je n'ai jamais eu ce comportement sur la mienne.

Question bête, personne n'a jamais parler du même problème sur les 508 qui bizarrement sont des même années à leurs cc.

 

Cette même mise à jour n'est pas possible sur les c5 ?

le pb de point dur est bien présent chez Citroën, mais pas assez d'utilisateurs ont remonté le pb, donc il n'y a pas eu de correctif de fait, ce qui n'est pas le cas chez Peugeot

 

comme on peut le déduire via le forum Peugeot, le pb n'est que software, donc inutile de changer les pièces, une simple mise à jour corrige ce pb, mais il fait que Citroën travaille dessus, ce qui n'est pas évident maintenant, vu que la voiture n'est plus produite

Bonjour

Faut pas confondre groupe électro pompe (GEP) et pompe de direction assisté (DA) c'est deux choses complètement différentes

Changer la pompe de direction assistée ne change en aucun cas le problème

Le problème est électronique et pas mécanique

Ah OK et donc le correctif 508 ne peut du coup pas s'appliquer sur la c5.

 

Désolé pour les questions bête, j'y connais rien.

 

Et bien du coup on va faire avec, c'est pas si grave que ça, l'idée c'était surtout de savoir si il y avait un danger à l'utilisation.

En tout cas la voiture est éxellente et plaisante à conduire, le forum réactif, que demander de plus.

Ah OK et donc le correctif 508 ne peut du coup pas s'appliquer sur la c5.

 

 

il pourrai mais il semble qu'il y ait des verrouillages au niveau de diagbox pour empecher l'implantation de ce correctif.

 

Après, les courbes d'utilisation du GEP sont differentes entre la 508 et la C5 donc même si on implantai le correctif de la 508, il n'est pas évident que le resulat soit probant sur C5...

Ça a le mérite d'être clair.

 

Donc ci Citroën ne fourni pas le correctif, il n'y a pas d'espoir et vu que la voiture n'est plus produite.....

 

Changer le gep ne changeant rien .... Faut faire avec.

 

En tout cas merci pour toutes vos précision.

T'avais eux le souci ! Tu l'a plus où tu n'a plus la voiture ?

 

Donc en gros faut apprendre à vivre avec.

 

En effet, j'ai plus la voiture, mais j'avais toujours le souci

 

Mais le "terme" vivre avec c'est exactement çà, je faisais une fixette dessus, même en ligne droite je donnais un léger coup de volant pour voir si le problème était la ...

 

 

Et c'est vrai que de 99.9999% des cas, le souci est bien la mais ne cause pas de probleme

Tout pareil, un petit coup de volant en ligne droit ! ça sert à rien ... mais bon avec le temps, ça va passer.

Bonjour à tous

Personne a trouvé la solution ?

Bonjour,

Quelqu’un aurait-il une vue éclatée de l’electropompe et son système de la direction, pour savoir s’il y a un accu comme dans le système BHI de la suspension..? Une défaillance de cet accu si il existe pourrait avoir une incidence sur ce dur de la direction constatée.

Pour ma part je n’ai pas ressenti ou du moins attentif à ce phénomène sur ma C5.

Jcb93

J'ai aussi ce point dur depuis que j'ai acheté la voiture.

X7 de 2016 150 ch Exclusive

Citroën a fait le graissage de la colonne sans succès.

Je vais leur demander de changer le GEP.

Merci pour les infos