question Comment lever une voiture horizontalement

Alors je vais peut-être me laisser tenter par ce mini pont basculant, et sécuriser après levage.

Autrement, le bastaing tient lieu de rampe, c'est çà ?

En fait, les 4 rampes tu les mets dans le même sens en "position haute" du véhicule, et si les rampes ne sont pas trop hautes, sinon y'aura un problème.

Mais bon, sans un véhicule avec la "position haute", c'est râpé.

 

Diabolo1

Non même en position haute, à l'arrière ça ne passe pas....c'est bien pour cela que "l'idée de génie" de Didier Moreaux de monter la voiture sur 4 rampes est parfaitement absurde

A l' intention de DSCXM ,

As tu essayé ? as tu mesuré la hauteur une fois la C5 en position haute et as tu mesuré une rampe !!!!!!!!!!!

On a bien compris que tu as décidé que ce n' est pas possible , mais au lieu de dire que c' est absurde donnes toi la peine de réfléchir un peu si tu en est capable , au besoin tu montes les

roues arrières sur bastaing ou autre cale pour lever un peu et ça passera ,

Je n' en reviens pas de voir quelqu'un être aussi borné et n' en tenir qu' a son idée , avant de critiquer on essaie ou on se creuse le ciboulot ( si on le peut )!

@DSXM & Didier Moreaux

 

Vu le ton que prends la discussion, je me suis abstenu jusque là d'y prendre part

J'ai essayé dans le temps de lever la c5 avec 4 rampes, du type de celles montrées par grognon, et j'ai fini par renoncer : Elles sont trop hautes pour passer sous la voiture, même en position maxi, mettre des planches sous les roues nécessites qu'elles soient taillées pour épouser la forme des rampes pour éviter que les roues ne descendent dans le "trou" qu'il y aurait entre les planches et les rampes ; plus le risque de caler la voiture quand la rampe ripe au sol avant qu'une roue non motrice n'y monte dessus (chez moi, ça ripe bien de 20cm dans ce cas de figure). Au final j'ai abandonné : C'est tout sauf simple d'y arriver

pour mettre 4 rampes:

 

monter l'auto sur les 2 avants (position haute pour ne pas toucher le pare choc),

 

puis lever au cric l'arrière pour glisser la rampe droite, (ou gauche) sous la roue (position basse), idem de l'autre coté.

 

après on remet le tout en position haute, en faisant attention en levant en position haute: le train arr avance: il faut donc le prévoir quand on positionne les rampes arrières.

 

il faut aussi un cric qui lève haut, ce qui n'est pas forcement le cas des modèles 1er prix.

Bonjour, c'est vrai que sur 4 rampes, l'accès serait plus facile, mais quelle hauteur prendre alors ?

Je n'ai trouvé qu'en 20 cm.

Merci Grostoto , tu viens d' expliquer que quand on veut , on peut et on ne reste pas buté sur certaines affirmations ,

J' ai travaillé dans la Marine pendant 10 ans et quand on avait des problèmes , on n' allait pas au garage et on ne faisait pas un créneau pour se garer en attendant le dépanneur , on se démerde et en se creusant un peu le ciboulot on y arrive . Ensuite ce fut les TP a l' étranger pendant des années et là aussi il fallait parfois inventer , et c' était rare que l' on n'y arrive pas .C 'est pourquoi je suis resté ferme sur ce poste , quand on veut , on peut !

Si il faut sortir les crics alors autant mettre les chandelles , les rampes ont ce défauts de ne pas permettre la dépose des roues .

@chapuis si tu veux vraiment utiliser cette tactique des 4 rampes il faut confectionner les rampes arrières sur mesures avec du bois , une scie sauteuse et , une visseuse et quelques vis et l'affaire est joué: tu empiles en escalier des planches, tu peux faire les 4 même si tu veux:

 

C'est possible de monter sur 4 rampes :

 

Une technique simple : 2 crics en diagonale 1 avd , 1 arg tu soulèves alternativement ar, av , la voiture se retrouve les 4 roues en l'air et tu places 4 chandelles .

Oui, c'est aussi une idée encore moins onéreuse qui permet de surélever à la bonne hauteur la voiture. Il me faut pouvoir atteindre le capteur de hauteur avant placé très en retrait des roues avant. Et le régler lorsque j'ai atteint l'horizontalité comme ils opèrent au garage sur un pont 4 colonnes.

Bonjour

Pour paraphraser ce que j'ai déjà dit, voici une photo montrant mon auto sur ses rampes. Comme elles sont extrêmement courtes il faut un observateur (ou un grand miroir) pour éviter de passer par dessus. Mais compte tenu du prix c'est jouable.

Bien à vous.

Elles n'inspirent pas confiance tes rampes, du made in china à la limite de la rupture:pp:

En réfléchissant un peu , deux rampes pour 850 Kg , ça fait 425 kg par rampe , au vu des 4 x 2 cornières de support de l' assise des roues , ça fait 55kg par colonne c' est largement suffisant ( mais faut réfléchir si on peut et pas dénigrer systématiquement )

@grognon une baguette planter dans le sol qui arrive à hauteur de vue , le pare choc la touche: STOP.

Tu fait des repères dessus avant pour trouver la distance de plantage dans l'herbe par rapport au devant de la rampe .

Tout juste.