mécanique boite de vitesse 90/110

salut verso

oui toujours la même bv

195/50/15

le poids je dirait 1t200

normalement je dois allez la pesé la semaine prochaine

Hello Richard ça pousse fort, je me trompe ça tire fort

La pauvre BX a coté de ses 89cv elle doit se demander ce qui lui arrive

La 3e et la 4e sont impressionnantes

As tu résolu ton problème de ralenti?

salut mon totoche

oui ça commence a envoyé un peu

en sachant que je suis a 0.8bars (et que je vais mettre a peu prés 1.2b)

les injo son d'origine et l'aac aussi (prochaine évolution les injo et l'aac)

non mon ralenti toujours pareil

j'ai bossé sur mon boitier pap ça change rien demain j'irais a la pêche a la prise d'air

en 2 mots,

comment etait le route? plate?

Le temps? pluie? froid?

route plate

le temps 15 degrés mais il venait de pleuvoir

Bon alors voici les resultats:

Parametres rentres:

- Cx: 0.335

- Surface frontale m2: 1.865

- SCx: 0.62

- Masse volumique de l'air kg/m3: 1.225

- Masse de la voiture kg: 1200

- Roue: 195/50 R15

Sur 10 mesures en 3 et 4 entre 110 et 165km/h, la puissance moyenne est de 238cv! avec les -5km/h compteur pour approcher la vitesse relle (sinon la moyenne est de 250cv).

Bravo!

C'est une valeur approchee a prendre avec du recul bien sur.

La meteo, la qualite de la video (rrra les vieux ), mes mesures, la pression des pneus, etc...ne permettent pas de connaitre la puissance exacte.

salut merci verso

je sais que c'est a prendre avec du recul ,je te ferais une belle video etc une fois que j'aurai fini de posé les dernières pièces !

c'est pas mal quand même

C'est pas mal du tout c'est clair!!

Pour donner une idee de la "fiabilite" de mes mesures.

J'avais fais des mesures pour:

- la voiture de Colteur, j'avais tout autour de 150cv son appli Perfect Power lui donne 151cv

- la voiture de Grostoto, j'avais pour moyenne 202cv son appli Perfect Power lui donne 204cv

C'est une approche assez propre quoi...

oh ça commence à être sérieux là ! la seconde te donne un coup de pied aux fesses on dirait !

avec tout ça c'est moi qui ai la plus petite je fais faire une vidéo avec la moto

pleure pas colpoche

au faite je vais en picardie a la fin du mois tu veut que je te ramène le support pour le testiboule?

m'en fou demain je vais tester une R1, un autre monde Ou plutôt dimanche ça dépendra de la météo

Du coup tu pense gagner combien avec les prochaines modifs sur la bix?

Ahh oui génial j'aurai plus qu'à trouver les éléments et les fixer dessus ?

je sais pas !

ça sera la surprise !!!

oui c'est bien ça tu n'as plus cas l'équipé

Je vais te faire baver Colteur un de mes neveux a une MV augusta 1000 204 cv, un monstre de puissance

Le problème c'est que les moteurs ne tiennent pas plus de 5000km (pas la peine de faire de rodage c'est déjà mort)

mon totoche

j'ai trouvé mon soucis de ralenti

c'est mon boitiers papilon

C'est un vrai monstre ta caisse...

Sinon, lorsque tu passes la seconde, j'ai l'impression que le compteur monte presque d'un coup à 80.

C'est pas tes roues qui se sont mises à patiner ?

Et du coup, j'ai l'impression que tu restes un peux à 80 (enfin le compteur) le temps que la voiture reprenne son adhérence et que tu puisses passer la 3 ème ?

Faut que je me repasse le film avec un peu de son quand ma fille sera dans la pièce pour voir si le bruit l'interpelle et si elle me redemande si c'est l'avion de la dernière fois (remarque qu'elle m'avait faite lorsque je regardais une de tes vidéos d'avant)

salut francois

oui il y a eu un petit coup de patinage sur la seconde

j'ai levé le pied pour quelle reprenne l'adhérence

C'est bien ce qu'il me semblait.

Pas facile à dompter la bête

Avec assez long de piste, tu crois qu'elle va monter à combien ?

En tout cas, c'est super impressionnant déjà.

non pas facile du tout ,jespère que ça iras mieux avec les sphère d'activa sinon je monterais des soucoupes de c5 h3+

surtout qu'il y en as encore a venir des poneys pour la limace

mais aussi d'autre soucis en vue un embrayage

euh la boite va limité aux alentours des 220 225 je crois

Avec 236cv, elle pourrait grimper a 257km/h si l'etagement de boite le permettait!

Sans essai reel, il faudrait le regime de puissance max pour predire la vitesse max.

Au demarrage, des bons pneus ou des slicks font toute la difference.

EDIT:

Trois manieres de limiter le patinage au demarrage:

- ameliorer le contact au sol = bons pneumatiques AV

- limiter le transfert de charge = durcir les suspettes (AR surtout)

- charger l'essieu qui motrice = alleger l'AR, grouper les masses au max sur l'AV

...et bien sur gerer correctement gaz/embrayage

Verso

Ce que tu dis est bon pour la motricité mais pas pour la tenue de route

Plus tu vas charger l'avant et plus elle sera sousvireuse

Si ce n'est que pour faire des runs 200 ou 400m en ligne droite c'est bon mais si Richard veut faire un peu de circuit il vaudrait mieux qu'il garde une voiture le plus neutre possible

Il ne pourra pas gommer les défauts d'une traction car les pauvres pneus ont deux fois plus de boulot que sur une propulsion (puissance et direction)

C'est vrai que les slicks sont une bonne solution sauf pour le porte monnaie. A Richard de trouver des pneus relativement tendre, pas trop cher et qui motricent bien mais quand on a une voiture de course il faut prévoir un budget pneus conséquent