entretien Distribution

[Invité Bekhat]

Bonjour j'ai une c4 de 2007 moteur 1,6 HDI 110 boîte bmp6 185000 km et j'me pose la question sur la courroie de distribution

Quand faut il vraiment la faire ?

Quand l'avez vous faite?

[Phebus0328]

Salut !

Sur le 1.6 HDI 92, c'est tout les 10 ans ou 240000km, je m'étais renseigné directement en appelant la direction de Citroën. Je ne peux que te conseiller de faire de même pour avoir des infos fiables. Et j'ai toujours fait faire mes courroies avant les deux termes. En général, 1 an avant le terme annuel et largement avant le kilométrage.

Modifié le 15 avril 2014 par Phebus0328

[Invité Aragorn]

Bonjour j'ai une c4 de 2007 moteur 1,6 HDI 110 boîte bmp6 185000 km et j'me pose la question sur la courroie de distribution

Quand faut il vraiment la faire ?

Quand l'avez vous faite?

 

Salut !

 

J'ai une C4 de 2004 1.6 hDI 110. Effectivement la courroie est à faire au bout de 10 ans ou 240 000 kms.

 

Après en avoir discuté avec mon garagiste, on a opté pour plutot la faire a 180 000 car il est bien rare que la pompe a eau (qui se change généralement en même temps) atteigne 240 000 sans problèmes

[Invité Bekhat]

Merci pour les infos ! J'ai vue qu'il y avais un tutoriel dans la section concernée pour la distri sa a l'air intéressant pour le faire soit même vue que le kit distri et pompe à eau coûte que 130€ sur yakarouler

[Diabolo1]

Il faut des piges et un blocage du volant moteur pour pouvoir desserrer la vis de la poulie en bout de vilebrequin. La clé à choc est quasi nécessaire pour cette vis dont le serrage est de 4 daN + 190°.

 

Diabolo1

[virus3169]

La clé à choc est quasi nécessaire pour cette vis dont le serrage est de 4 daN + 190°.

 

es tu sure des 4 daN? Ca ne fait que 4 kilos, a savoir qu'une roue c'est serré à 10kilos soit 10daN.

[FlyVTS]

Dans la revue tech, cette vis est une bête M12 qui doit être serrée à 3.5 ± 0.4 daNm + un serrage angulaire de 190° ± 5°.

En gros, c'est vraiment pas grand chose ! Logiquement, t'as vraiment pas besoin de clé à chocs pour ça ! ( Bien sûr, dans les revues tech, on parle toujours d'un mécanisme propre et tout, là ça sera sûrement grippé... ). En plus, logiquement, le sens de rotation du moteur empêche cette vis de se déserrer.

 

[prophete57]

la clé a choc c'est bien pour le desserrage (cause frein filet).Pour le serrage un bon frein filet et une bonne clé à couple

[virus3169]

Dans la revue tech, cette vis est une bête M12 qui doit être serrée à 3.5 ± 0.4 daNm + un serrage angulaire de 190° ± 5°

 

et ben, on est loin des 40 kilos de serrage de la poulie d'une ford...

 

La clef à choc pour du serrage...à moins de pouvoir régler la péteuse,autant prendre une clef dynamométrique.

[Diabolo1]

Il est vrai que j'aurais du préciser que la clé à choc était (?) nécessaire pour desserrer la vis, contrairement au serrage qui se fait au couple et angulaire, donc à la main. Mais le lecteur aura rectifié lui-même.

Par contre, 4 daN + 190° (soit 1/2 tour, donc 1/2 pas d'allongement), ça fait quand même un bon couple de serrage pour une vis qui n'est pas en fer à ferrer les chevaux.

 

Diabolo1

[dagostino]

Hello tout le monde,

 

Ma titine approche les 210000 km pour 9 ans, pour la distribution, je n'ai jamais rien changé (courroie, galets, pompe à eau...etc...).

 

Le guide d'entretien indique un remplacement de la courroie au bout de 10 ans ou 240000. Je pense atteindre les 10 ans avant les 240000.

 

Pensez-vous que je puisse attendre son anniversaire pour remplacer la courroie et est-ce que la pompe à eau est à changer impérativement et est-ce que quelqu'un aurait une idée du coût de l'opération ?

 

Merci d'avance !

[Invité Benji91]

Moi je serais d'avis pour effectuer le remplacement surtout si tu compte utiliser ta C4 pour partir en vacance, on ne sait jamais

[FlyVTS]

Pour la pompe à eau, ce n'est pas impératif mais en général ils font le forfait parce que la courroie est tombée. Si ta pompe à eau venait à rendre l'âme quelques temps après, il faudrait enlever à nouveau la courroie pour la changer. Par contre, une courroie qui a déjà un peu travaillé doit être obligatoirement changée ! En gros, tu la payerais une deuxième fois...

 

[Invité Benji91]

Oui mais 210 000 Km c'est déjà pas mal pour une pompe à eau... à vrai dire je trouve que les constructeur devrait imposer son remplacement lors de la changement de la courroie de distribution, quitte à à l'inclure directement dans le kit distribution...

[prophete57]

La courroie neuve est plus raide que la vieille, la pompe ne tiendra pas. Si elle lache en fuyant OK par contre si elle casse il y a grande chance que c'est un moteur à changer.A vous de choisir.

[safran]

une courroie qui a déjà un peu travaillé doit être obligatoirement changée

Argumente techniquement ce que tu viens de dire. Il n'y aucune raison de changer une courroie (bien sure une courroie récente) en cas d'intervention suite à une nouvelle panne. Cela est commerciale ou une prise minimum de risque par le garagiste. Perso je l'ai souvent fait sans probleme.

[Invité Yshaps]

Bonjour.

 

Je me permet de vous poser quelques questions au niveau de la Distribution.

 

Propriétaire d'une C4 2.0 16s 138 (Essence donc) de fin 2006, elle totalise 94.000 km. La Distribution n'as pas été faite. J'ai lu sur les forums que Citroën préconise 120.000 ou 10 ans ? Où bien 5 ? Est-ce grave si j’attends les 100.000 pour faire la distrib ? merci à vous.

[prophete57]

Pourquoi est ce grave la préconisation n'est pas dépassée (sévère ou pas, voiture 1ere main ?). Sur une essence la courroie est moins sollicitée que sur le GO. Par contre on n'est pas dans la courroie surtout avec des démarrages l'hivers avec -20° ou rupture de pompe à eau, après c'est un coup de poker ou de malchance , personnellement je jette un coup d’œil sur l’état et la tension ( sur ma C2 HDI courroie faite 175000 km et 9 ans et 8 mois)

[Invité Jojo77130]

Tout depend comment tu roule, la préconisation constructeur c'est 10 ans et/ou 120 000 kms ou 90 000 en usage sévère

[Nestor Tator]

Qu'appelle t'on usage sévère ?

[Invité Jojo77130]

Forte solicitation du moteur, pousser les rapports, et je sais qu'il a aussi en fonction du climat, si tu habite au bord des côtes, il est préconisé de la changer a 90 000 j'en n'oublie sûrement mais je me rappel plus de tout

[FlyVTS]

il me semble que ça concerne aussi le "nombre de démarrages". par exemple, une personne qui fait de la ville et qui s'arrête et redémarre souvent va user plus vite son moteur qu'une personne qui ne la démarre que deux ou trois fois par jours...

exemple, à Kilométrage égal, le démarreur du premier moteur sera plus fatigué que celui du deuxième. c'est valable sur pas mal d'autres organes ( distri comprise ).

 

[prophete57]

il me semble que ça concerne aussi le "nombre de démarrages"

 

avec le stop & start pas de préconisation supplémentaire pour les démarrages malgrés le démarrage via la courroie (alternateur réversible) donc plus sollicitée

[dagostino]

Hello tout le monde,

 

Question bête, la 1ère courroie est pour ainsi dire garantie 230000km / 10 ans... quand on a la remplace, même chez Citroen, on repart pour le même kilométrage ou nombre d'années ??

[lois01]

Bonjour à tous!

 

pour ce changement de distrib, ceux qu'ils l'ont fait faire en garage ou chez Citroën, pouvez-vous me donner une idée du budget à prévoir?

 

J'en suis à 9ans et 154000km, je vais devoir y passer!

 

Et si certains ont des bons plans de garages compétents sur Lyon et alentours!

 

Merci!