entretien remplacement plaquette arrière C5

[Invité adr41]

Bonjour,

 

Je voudrais savoir si le remplacement des plaquettes arrières sur une C5 1,6 hdi pack nécessite des outils spéciaux ou mieux de quels outils j'aurais besoin pour faire l'opération.

 

Cdlt

Benoît

[safran]

Bonjour

Rien de particulier, que de l'outillage basique (clée de 8 de memoire pour rtirer les axes)

[aramaz]

Bonjour,

oui il faut un outil spécial:

un repousse piston qui tourne en sens horaire après suivant la marque des étriers ou alors sens horaire sur un côté et anti-horaire de l'autre...

 

http://www.monoutillage.com/1336-thickbox/coffret-repousse-piston-de-freins-arr-18-pcs.jpg

Modifié le 15 mars 2014 par aramaz

[grognon27]

Bonjour

Oui mais en fait il vous faut contrôler le joint entre l'étrier et le bras de suspension. En effet de la corrosion peut tordre l'étrier. Donc s'il y a lieu, il vous faudra tout démonter et assainir les plans de joint. Deux vis de 150x10 bien collées au Loctite, nécessitent une bonne et solide clé. Les disques sont en général à changer et demandent une clé Torx de 27. Si vous bâclez cette réparation, le jeu de plaquettes durera un déjeûner de soleil avec de plus des risques de couinement fort désagréables. A bon entendeur...

Bon courage.

[francis_mab]

oui il faut un outil spécial:

un repousse piston qui tourne en sens horaire après suivant la marque des étriers ou alors sens horaire sur un côté et anti-horaire de l'autre...

 

C'est vrai pour las plaquette avant pas les arrière. Et tout à fait faisable sans outillage spécial. un morceau de fer plat ou la tige d'une clé plate fonctionne bien. j'en ai changer beaucoup comme cela sur des Xantia ou ma C5

[aramaz]

autant pour moi alors c'est pour les c5 II !

[Invité Nico_s]

Bonjour

Oui mais en fait il vous faut contrôler le joint entre l'étrier et le bras de suspension. En effet de la corrosion peut tordre l'étrier. Donc s'il y a lieu, il vous faudra tout démonter et assainir les plans de joint. Deux vis de 150x10 bien collées au Loctite, nécessitent une bonne et solide clé. Les disques sont en général à changer et demandent une clé Torx de 27. Si vous bâclez cette réparation, le jeu de plaquettes durera un déjeûner de soleil avec de plus des risques de couinement fort désagréables. A bon entendeur...

Bon courage.

 

Ah, du coup faut que je redémonte les miennes alors, car ca couine pas mal depuis que j'ai remplacé étriers, disques et plaquettes

 

Sinon pour l'avoir fait récemment, pour changer les disques, c'est comme Grognon27 vient de le dire. Il faut démonter les étriers qui avec le temps se corrodent sur leur plan de joint (et le temps chez moi ce fut 7 ans et 120.000 km !). Pour les enlever il faut défaire les vis de 150x10 qui ne sont pas en pas métrique mais en pas fin ET qui sont collées (et bien collées) au frein filet plus que faible. Ça m'a flingué mes filetage en les dévissant, j'ai du mettre 4 vis traversantes avec écrous pour les remplacer. J'ai su après les avoir commandé que les étriers sont réversibles si le plan de joint est abîmé, pas besoin de les remplacer. Il faut aussi si j'ai bien compris remettre les cales dans la bonne position (non fournies avec les nouvelles plaquettes achetée sur le net) pour ne pas avoir de couinements. A savoir que ces cales se corrodent aussi comme le reste et chez moi sont à la limite de ne plus exister.

 

Donc en gros, bon courage et des fois vaut mieux le faire faire chez le mécano plutôt que de rester sans voiture plusieurs jours par manque d'une pièce non prévue.

[viscarien]

autant pour moi alors c'est pour les c5 II !

 

Non,c'est pour les étriers à l'avant !

[Invité adr41]

Pour info c'est une C5 phase 2 de 2007.

Comment savoir si il faut changer les disques ou les étriers ou les deux ?

Autre question en quoi l'assainissement du plan de joint ?

[Invité adr41]

En quoi consiste l'assainissement du plan de joint ?

[Invité Nico_s]

En quoi consiste l'assainissement du plan de joint ?

 

A enlever le surplus de matière corrodée venant de l'étrier qui s'est collé sur le bras de suspension. EN démontant si c'est le cas tu ne pourras pas le louper ce surplus. Je regarde si j'ai pris des photos.

 

Edit : Pas de photos mais j'avais ouvert un topic sur le sujet des freins arrières ici

[Stan1]

Ici on voit bien la corrosion sur l'étrier.

 

Problème qui date de la Xantia et BX.

On se demande à quoi passe leur temps au ingénieurs?

A oui, ils préfèrent inventer des ceintures de sécurité qui vibrent au passage des lignes blanches!

 

http://images.forum-auto.com/mesimages/274849/S5002677.jpg

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=119719

Modifié le 16 mars 2014 par Stan1

[Breizh67]

Bonjour

Suite bug informatique,voir message ci-dessous

Modifié le 16 mars 2014 par Breizh67
message passé 2 fois

[Breizh67]

Bonjour

 

J'ai changé mes plaquettes arrières il y a bientôt 2 ans à 100 000kms environ, elles étaient usées de façon régulière et je n'ai pas vu de pb de centrage d'étrier chose que je redoutais. Je les ai démontées une première fois pour vérifier la taille car plusieurs dimensions existaient pour ma C5 1.8 de 2004 phase 1 et j'ai donc cdé sur Oscaro des plaquettes Bendix pour 28 euros (ref 573028B pour C5 break et berline 1.8 à 2.0l essence, 1.6 à 2.2D). Concernant le démontage, je n'ai pas rencontré de pb particulier et aucun outil pour piston n'a été nécessaire...j'ai simplement et facilement repoussé les pistons puis positionné les plaquettes et les plaques antibruit. Voila comment j'ai procédé :

DÉPOSE :

Desserrer l’écrou de blocage de la tôle de protection de l’étrier de frein,

Déposer l’axe, le ressort et les plaquettes,

Repousser les pistons au fond de leur logement,

Déposer les plaquettes et plaquettes antibruit.

POSE

Poser la plaquette côté roue,

Engager l’axe de fixation,

Placer la 2ème plaquette et le ressort (attention au sens de montage) et plaquette antibruit,

Enfoncer l’axe et poser l’écrou de blocage.

Poser la tôle de protection et l’écrou de blocage.

Appuyer plusieurs fois sur les freins pour permettre le contact des plaquettes et du disque.

Bon courage !!

[Invité adr41]

quasiment autant de version que de réponse, ça devient difficile de se faire un avis

[472]

Mais non.

 

Pour le disque la mesure de l'épaisseur dira s'il faut changer ou pas.

L'étrier, s'il ne fuit pas et qu'il ne touche pas quelque part, on le garde.

Les plaquettes, attention à l'orientation des plaquettes anti bruit. Sur la mienne elles étaient mal montées une plaquette sur deux, et ce depuis l'usine à Rennes ...

[Breizh67]

bonsoir Adr41

Je te fais parvenir le doc que j'ai utilisé pour l'échange des plaquettes....pour tes étriers, tu peux déjà en déposant simplement la tôle de protection voir si tes plaquettes sont usées de façon anormale ou non

bonne soirée à tous

[clonecl]

Bonsoir.

 

Me concernant quand j'ai changé les plaquettes arrière, j'ai juste remis les plaquettes, pas les tôles en acier à ferrer les ânes qui étaient entre et ni le ressort.

Bizarrement, je n'ai aucun crissement depuis presque 20 000 kms.

[Invité adr41]

merci pour les schémas ça va me guider, je pense regarder ce week end

pour info : au freinage il y a un couinement désagréable par temps sec, citroen a été incapable de résoudre le problème malgré 3 visites

[472]

Bonsoir.

 

Me concernant quand j'ai changé les plaquettes arrière, j'ai juste remis les plaquettes, pas les tôles en acier à ferrer les ânes qui étaient entre et ni le ressort.

Bizarrement, je n'ai aucun crissement depuis presque 20 000 kms.

 

Sans les tôles, les plaquettes vont s'user en pente car il n'y aura plus la compensation du couple en rotation.

Je n'ai jamais compris pourquoi ces plaquettes arrières sur C5 sont usinées avec deux énormes chanfreins ? ...

Sur Xantia et autres, avec les mêmes étriers, les plaquettes sont "normales"; toute la surface est disponible pour le freinage.

[Stan1]

Tuto en video:

 

http://www.youtube.com/watch?v=soWv1FnTlsc

[Invité adr41]

quel tuto ?

[Stan1]

quel tuto ?

 

Apparemment tu ne sais pas lire la video que j'ai posté.

[Invité adr41]

j'ai un cadre avec un sens interdit alors non elle n'est pas lisible par moi et peut etre par tous ?

[maxgeo]

Salut !

 

Cà fonctionne correctement chez moi.

 

Sinon tu as la solution de copier l'URL de la video ci-dessus et d'aller la visionner chez Youtube ICI.

 

A+