témoignage [Avis]C5 2.0 16V de 2OO1!

[foreverxantia]

Bonsoir,Voila tout est dans le titre:

 

Prix:

1 990 €

 

Année-modèle :

2001

 

Kilométrage :

71 473 KM

 

Carburant :

Essence

 

Boîte de vitesse :

Manuelle

 

 

 

 

 

Description :

 

avendre CITROEN C5 2.0 16S SX ESS ct ok

 

Prix:1990€

 

Année : 2001

Kilométrage : 71 473 km

Nombre de portes : 5 portes

Puissance fiscale : 8 CV

Boîte de vitesse : mécanique

Énergie : Essence

Mise en circulation : 31 / 05 / 2001

Couleur int. : velours gris

Couleur extérieure : gris clair metal

Première main : non

 

Options & équipements

Extérieur et Châssis

- lunette arrière dégivrante

- pare-brise athermique

- peinture métallisée

- rétroviseurs électriques

Intérieur

- 4 vitres électriques

- accoudoir central arrière

- accoudoir central avant

- allume cigare

- banquette 1/3 - 2/3

- appuis-têtes arrière

- banquette rabattable

- boite à gants réfrigérée

- climatisation automatique multi zone

- régulateur limiteur de vitesse

- direction assistée

- éclairage intérieur temporisé

- fermeture électrique

- sièges réglables en hauteur

- système audio CD

- vitres teintées

- volant réglable en hauteur et profondeur

Sécurité

- 6 airbags

- ABS

- AFU

- feux et essuie-glaces automatiques

 

http://i56.servimg.com/u/f56/13/60/66/01/captur29.jpg

 

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Alors @votre avis?

 

Merçi.

[pals]

Bonsoir,

à ce prix là, tu ne peux pas perdre 2000 € !!!

Elle parait propre et peu kilométrée, alors pourquoi pas ?

[foreverxantia]

Bonsoir Pierre.Pas chere en effet et peu kilometrée,en plus un 2.O Essence(je n'ai pas besoin d'un Diesel).

 

J'ai envoyé un mail pour avoir des infos complémentaires.

[olive_ing]

Elle semble pas mal du tout. Elle est équipée de roues en 15 pouces, ce qui est un avantage certain pour le prix des pneus

 

Par contre, quand on regarde l'intérieur, on a plutôt l'impression que c'est une finition "Exclusive" (placage faux bois sur tableau de bord et contres-portes, sièges en velours/alcantara, régulateur de vitesse). Par contre, les bandeaux de pare-chocs ne sont pas couleur carrosserie, ils ont été remplacés ?

[jldwg]

Salut forever,

 

Si c'est bien celle des photos, attention : ça ressemble furieusement à une HPi en finition Exclusive... Je pense au HPi à cause du monogramme sur la malle, c'est trop flou pour faire la différence entre HDi et HPi mais c'est clairement pas écrit V6 . Tout plaide pour une Exclu sinon, xénons, lave-phares, intérieur...

[cx454]

Salut

Le pare chocs avant n'est pas de la même couleur que la carrosserie, et pour l'arrière le doute est permis...

En tout cas il y a forcément quelque chose qui ne va pas entre cette description et ces photos.

Intérieur et certains équipements qui semblent correspondre à une exclusive, et le sigle HPi sur le coffre, ça irait avec le modèle HPi qui était proposé en finition exclusive, mais ça ne va pas avec la description qui commence par "CITROEN C5 2.0 16S SX". Partant de là, méfiance.

[viscarien]

Pas d'ESP,pour une exclusive c'est bizarre,si c'en est une !

[fabien62]

comme je te l ai dit sur F.A, à fuir ....

entre les pare chocs, le sigle et le vendeur, rien ne va.

[clonecl]

Bonsoir.

 

C'est une HPI exclusive dont les "coins" de pare-chocs ont étés remplacés par des noir, surement pour éviter les rayures ou remplacer les "coins" griffés. Les baguettes latérales sont bien ton caisse elles. La sellerie correspond bien à une exclu, velours moara, et pas d'ESP, on est encore en architecture CAN/VAN et pas Full CAN.

[viscarien]

Les CAN/VAN possèdent l'ESP depuis 2001.

[foreverxantia]

Merçi des conseils,j'ai envoyé un mail pour avoir l'explication du logo,mais je passe mon tour de toute façon.

 

Merçi.

[clonecl]

PS : faudrait peut être renouveler ta signature... Du Picasso au C5...

Et puis des pilotes sur la route, il n'y en a pas, hormis les gendarmes de la BRI, et certains personnels police/gendarmerie...

Je passe actuellement le diplôme de pilote formateur spécialisation circuit, eco-conduite et également pour pouvoir former les forces de l'ordre sur des situations critiques.

Cela ouvre les yeux, chauffeurs poids lourds qui te déboitent à la gueule, petits cons avec le A qui se prennent pour Schumi (faut voir ou il a fini... le pauvre...), Sans compter les agressifs de la route qui menacent de te tuer parce que tu leur a fait un appel de phare.

Ma C5 est au repos suite à certains soucis, et ayant besoin d'un caisse fiable, et exécrant le mazout à un très haut niveau, j'ai aussi remisé le berlingo HDI, aujourd'hui je roule avec une caisse de 510CH, un gros 4X4 Anglais, dont la marque appartient à des Chinois, je surkiffe cette caisse, elle a le don de faire peur sur la route de sa simple présence, et en roulant à allure normale, personne ne viens me faire chier.

Maintenant faut savoir, t'as ton C15, ta Xantia, apparemment te suivant sur le forum, t'as aussi eut des BX, que tu as fait benner, une XM qui a fini chez le cassosse du coin.

STOP. Achète avec la voiture devant toi, mets la en règle, et roule tranquille.

[foreverxantia]

Hum,c'est règlements de compte?

Si tu suis un peu,cette citation est de 135.3(tuning),mais pas de moi.

Et entre Picasso ET C5,mon cœur balance,de toute façon la patronne veut pas que je change!!!

 

C'etais un avis,mon anniversaire(4O Balais)ça se fete,j'avais vu pas cher,mais...

[bernhara]

Salut

Le pare chocs avant n'est pas de la même couleur que la carrosserie, et pour l'arrière le doute est permis...

En tout cas il y a forcément quelque chose qui ne va pas entre cette description et ces photos.

Intérieur et certains équipements qui semblent correspondre à une exclusive, et le sigle HPi sur le coffre, ça irait avec le modèle HPi qui était proposé en finition exclusive, mais ça ne va pas avec la description qui commence par "CITROEN C5 2.0 16S SX". Partant de là, méfiance.

 

Pour moi, je pense aussi que c'est une HPI. Le 2l ess. standard de cette génération était en 9CV fiscaux.

Il faut savoir que Citroën n'a jamais réussi à bien faire fonctionner ce moteur qui a été abandonné du coup. Donc soucis de fonctionnement à prévoir, qui sont dus à la conception même du moteur.

 

Sinon, concernant le 2l ess. standard, pas de soucis particulier (à part quelques mauvais contacts, problème de joints de soupapes qui perdent leur étanchéité ce qui fait consommer de l'huile au moteur).

[Jean-Mi]

A cette époque la, lave phare = Xénon non ? ( sauf si la voiture vient de certains pays nordique ou les laves phares sont obligatoire

[olive_ing]

J'avais pas vu au début, mais effectivement il y a le sigle HPI, donc à fuir, sauf pour qui aime les embêtements

[jldwg]

J'avais pas vu au début, mais effectivement il y a le sigle HPI, donc à fuir, sauf pour qui aime les embêtements

HPI, pour Haute Probabilité d'Immobilisation ... Chez Renault c'était l'IDE (Indigestion D'Essence), pas beaucoup plus probant.

[jldwg]

Pas d'ESP,pour une exclusive c'est bizarre,si c'en est une !

Pas en 2001 pour la France... Tu trouveras pléthore de V6 de cette année sans la fameuse touche, avec au milieu quelques exceptions (j'ai eu par exemple une mai 2001 qui en était équipée).

[viscarien]

Mon ancienne 2.2 HDI SX de juin 2001 était équipée de l'ESP.