divers Bruit aérodynamique.

[EJRI]

Le problème, c'est que tout parait normal a priori, le défaut n'est pas détectable à l'arrêt, les gardes boue semblent parfaitement fixés, mais à haute vitesse , la force du vent est suffisamment intense pour faire bouger le plastique.

Il faut vraiment que garde boue et aile soient collés de force l'un contre l'autre et ne puisse s'entrechoquer (à 10h sur le passage de roue gauche).

 

Pour le sifflement , c'est encore autre chose....Pour moi, c'est supportable, j'essaie de m'y habituer...

[Invité papy_russe]

Et comment font-ils pour que le garde-boue reste plaqué sur l'aile ?

 

Edit : je viens de mettre une sorte de cale (un bout de carton plié) de façon à ce que le garde-boue ne touche plus l'aile (c'est d'ailleurs le bouclier avant en plastique et non l'aile) à cet endroit et qui met en tension les deux pièces de façon à ce qu'il n'y ait plus de jeu. C'est un test pour voir si le bruit y est encore après cette intervention. Aujourd'hui il fait sec donc je vais pouvoir tester tout à l'heure j'ai un bout d'autoroute à prendre.

Si ça marche, plus tard je mettrai une mousse à la place du carton.

 

Edit de Edit : le bruit a disparu. Il semblerait donc effectivement que ce soit le bouclier avant et le garde-boues qui faisaient clacclac à haute vitesse. Je ne comprends pas comment la concession n'est pas au courant de ces choses là, si simples à résoudre, alors qu'ils ont commandé des pièces pour rien. Ça me dépasse. Ils ne doivent pas trop se fouler à chercher dans leurs bases informatiques l'origine des problèmes. A moins que ce soit chez Citroën qu'il y ait un défaut de communication et que les solutions des problèmes soient mal diffusées.

 

En tous cas merci beaucoup EJRI, je vais pouvoir faire des voyages tranquille de ce côté là, maintenant.

Modifié le 19 décembre 2015 par papy_russe

[EJRI]

Je ne sais répondre à ta question car rien n'est visible après la pose du bourrelet.

Ce dont je m'aperçois, c'est que l'aile est poussée vers l'extérieur, à la limite de la déformation, le prix à payer je pense, pour que rien ne bouge.

[RFN]

Bon, 2000km pendant ces vacances et le bruit est bel et bien revenu : l'intervention sur le tableau de bord n'a rien réglé et je suis maintenant certain que cela provient du montant droit du pare-brise. Je vais attendre une demi-journée RTT pour repasser en concession...

[Invité papy_russe]

Hé bien mes bouts de carton ont tenu les 2000 km et plus de bruits de clac-clac. C'était bien le pare-boue qui venait taper sur le bouclier avant et l'aile. Par contre un jour où il y avait un grand vent du côté de Saint-Malo, le sifflement est revenu. Je pencherais pour un "effet flûte" des aches de toit, l'air s'y engouffrant par les petits trous rectangulaires prévus pour les barres.

[tomcat92]

600 bornes et ce satané sifflement est toujours là.

Le montant droit a été changé, donc...

J'en ai marre d'aller au garage :(

[lb1]

Moi aussi ... raz le bol ...

[Invité Frederic Rochefort]

Sifflement sur Picasso avec arches de toit, boucher les encoches pour les barres de toit transversales, c'est très efficace. L'entrée d'air est très difficile à déterminer, mais la sortie d'air qui fait 'sifflet', c'est ces encoches.

Si vous voulez, je fait une photos de la solution que j'ai apporter, un simple bout de scotch et çà tient depuis 30.000 km

[EJRI]

Pour s'y retrouver, je crois qu'il faut bien distinguer les sifflements et les "clac-clac" qui ont des origines et des solutions différentes.

 

Pour les sifflements, bouchage des sorties d'air des arches de toit.

 

Pour les "clac-clac", calage des pares-boue dans les passages de roue.

 

Pour les sifflements , il serait intéressant de savoir si les "petits" Picasso ou les grands sans arches sont touchés par le problème.

Modifié le 5 janvier 2016 par EJRI

[Phonics]

J'ai un court (et qui n'est pas petit, hein :PP ), et zéro sifflement.

[EJRI]

Excuse moi, j'ai un grand qui ne s'appelle pas long!

[RFN]

Pour s'y retrouver, je crois qu'il faut bien distinguer les sifflements et les "clac-clac" qui ont des origines et des solutions différentes.

 

Pour les sifflements, bouchage des sorties d'air des arches de toit.

 

Pour les "clac-clac", calage des pares-boue dans les passages de roue.

 

Pour les sifflements , il serait intéressant de savoir si les "petits" Picasso ou les grands sans arches sont touchés par le problème.

J'ai un court, pas de sifflement, mais un clac-clac.

Montant de pare-brise : fait (même si je doute que cela ait été bien fait)

Passage de roue : fait

Planche de bord : faite

 

...Mais j'ai toujours le bruit que je situe en haut du montant de pare-brise droit.

[EJRI]

Je l'ai déjà indiqué, mais il y a beaucoup de messages sur le sujet:

 

Pour le clac-clac:

 

On m'a aussi changé les montants: aucun impact.

On m'a mis des bourrelets dans les passages de roues: peu d'impact à la première intervention, mais en y revenant et en bloquant bien le plastique, le problème est réglé.

Reste à savoir si cela va tenir, je n'ai pas fait encore de très longs trajets à 130 km/h.

 

Aucun impact visuel , si ce n'est aile et bouclier fortement poussés vers l'extérieur.

 

Par contre, le bruit se situait, me semble-t-il plus bas que tu ne l'indiques.

Modifié le 5 janvier 2016 par EJRI

[plaurens]

Bonjour,

 

depuis le retrait des vitres feuilletées, il y a t'il des solutions pour améliorer l'insonorisation du C4 Picasso ?

certes il est plutôt silencieux, mais quand même, on peut toujours faire mieux.

coller un film anti infraction sur les fenetres, ca peut aider vous croyez ?

ou les deflecteurs d'air ? ca reduit le bruit du vent à 130 ?

autre chose ?

Modifié le 11 février 2016 par plaurens
rajouté les deflecteurs

[pikmik]

pour moi ça a été démontage de portière puis pose de film adhésif. et depuis plus de bruit dans le montant gauche. c'était la solution proposée par citroen (j'y croyais pas)

problème de bruit métallique au delà de 110 km/h résolu!

[RFN]

Bonjour,

 

Tu peux préciser la manipulation ? Ca m'intéresse beaucoup.

[pikmik]

Non je ne peux pas trop te détailler la manip, ce que je sais c'est qu'ils ont démonté les garnitures de portes pour y poser un adhésif qui empeche la vibration de je ne sais plus quoi.

C'est citroen qui a proposé cette solution pour moi j'étais tres perplexe car le bruit venait du montant et non de la portiere. Le bruit devait se popager de la portere au montant.

[Qrdu13]

Depuis l'achat de mon C4 Picasso, à partir de 80 kms h j'entends du vent vers l'avant du véhicule comme si il y avait un mistral alors qu'il n'y avait pas, et plus la vitesse est élevée plus le bruit est fort, je précise que je n'ai pas de sifflement uniquement le bruit du vent, c'est assez gênant. Une idée ?

 

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[Invité papy_russe]

Un réglage d'une porte à effectuer ?

[DanyVHD]

Le capot qui se lève légèrement ?

[Qrdu13]

Je serais pas vous dire, je vais essayé de trouver un autre Picasso comme le mien pour voir si j'entends la même chose, mais c'est quand même bizarre car le vend se fait entendre bien comme il faut, sans musique on entends que ça

 

Envoyé de mon ONE A2001 en utilisant Tapatalk

[Phonics]

Les butées du coffre ?

J'ai connu ça sur mon précédent véhicule. Sur le Pic, je suis pas sûr (j'ai pas regardé, Je suis pas concerné :-) )

[Qrdu13]

Le vent je le l'entend à l'avant du véhicule.

 

Sa serait sympa de trouver quelqu'un sur Marseille qui possède un Picasso pour comparer nos véhicules.

 

Envoyé de mon ONE A2001 en utilisant Tapatalk

[Samourai6]

Bonjour,

 

Mon C4 Grand Picasso fait un sifflement entre 120 et 130 km/h quand j'accélère ou que je lâche les gaz, pas avec un petit filet de gaz.

 

J'ai également un bruit d'air du côté conducteur vers les mêmes vitesses, je pense que les 2 problèmes n'ont aucun lien.

 

Pouvez-vous m'aider ?

 

Merci d'avance.

[Qrdu13]

Demande a ta concession de te changer les languettes qui se trouvent sur les côtés du pare-brise.

 

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