Remplacement LDR par aspiration?

[Invité joebar69]

Bonjour à tous, voilà je vais faire la vidange de mon LDR car ma c5 est de 2008 et totalise 128000km, cela dit j'ai la possibilité de le faire faire par aspiration ce qui crée une dépression dans le circuit, à votre avis cela est-il inoffensif pour les durites, joints ect ou vaut-il mieux que je le fasse normalement par écoulement?

 

Merci pour vos réponse

Modifié le 2 février 2014 par joebar69

[Invité joebar69]

Aucune réponse mais pour info je l'ai fait faire aujourd'hui par aspiration par un pote qui bosse chez Roady pour 49e tout compris dont deux bidon de 5 litre de LDR à 10,50e pièce. Tout c'est bien passé, je trouve ce procédé très pratique et rapide, cela ce fait moteur chaud, aucune purge à faire et travail très propre.

 

Pour info, ma C5 est de 2008 avec 128000km et le LDR était marron, donc ceux qui l'on jamais fait je leur conseil de le faire.

 

A+ sur le fofo

[Invité joebar69]

Bon tout le monde s'en fou mais je fais suivre mon expérience sur cette vidange, donc finalement je vous déconseille de faire cette entretien par aspiration, après avoir vue le liquide ce foncer rapidement dans le bocal et après lecture de la RT, je m'aperçois qu'il annonce une quantité de 10,8 litre dans le circuit, hors mon pote à remis seulement 6.5 litre avec ce procédé donc il restait encore 4.3 litre de vieux LDR.

 

Donc la prochaine sera fait normalement, par écoulement.

[foreverxantia]

Merçi pour les infos,ça fait comme une vidange d'huile moteur avec çe procedé,il en reste toujours et c'est pas bon pour le moteur.

[Invité joebar69]

Merci d'avoir répondu, je me sent moins seul

 

Je la referais par écoulement dans un an ou avant à temps perdu , là c'est toujours mieux que rien mais bon.

 

Pour la vidange moteur je sais bien faire donc je ne le ferais jamais par aspiration, d'ailleur je ne ferais plus rien par ce procédé car apparement oui, c'est pas top, que ça soit huile ou liquide.

[Invité stephlouv]

Y'a peut-être des durites souples sur le circuit qui resistent à la surpression mais qui se pincent lors d'une dépression. Ce faisant, le pincement emprisonne une partie du circuit qui n'est pas vidangé.

M'enfin, c'est juste une idée en l'air, je ne connais pas le circuit en détail.

[papalu33]

Salut à tous

 

En vue d'une révision je voudrais remplacer mon LDR .

Qui peut me dire la contenance du HDI 163cv BVA

Plus haut on parle de 10,8 litres ???

Est-ce facile à faire ??

Merci pour les réponses.

 

A+

[petit suisse]

le volume, je sais pas, je trouve pas l'info(mais elle m'interesse aussi car mon LDR commence à changer de couleur...) mais pour la vidange, rien de bien méchant et pour la purge:

Purge

Rebrancher la batterie.

Démarrer le moteur.

Attendre quelques minutes ; Obturer le cylindre de charge [1].

Arrêter le moteur.

Obturer et déposer l’ensemble cylindre de charge [1] et adaptateur.

Amener le niveau du liquide de refroidissement au repère "maximum" sur la boîte de dégazage.

Reposer le bouchon (2) de la boîte de dégazage.

[papalu33]

Salut à tous

 

J'ai trouvé sur la RTA pour moteur 2 l HDI 140cv : capacité du circuit LDR : 10,8 l.

 

Pour le 163 cv Je vais me baser sur ce chiffre, je verrais et vous dirais si il en faut + ou -

 

Il est spécifié dans la RTA : Pas de remplacement prévu par le constructeur.

 

A+

[petit suisse]

je ne sais plus où je l'ai lu mais il faut mesurer le pH du LDR. Si il est different de 7, il faut le renouveler...

 

Pour le volume, c'est 11,5L avec la BVA sur le HDI140;)

[chtitbof]

Juste une petite info au passage.

Sur certaine dernière Xantia, le LDR était fait pour la vie de la voiture aussi. Dans les faits, je ne sais pas si c'est bien bon de laisser un LDR toute sa vie dans un circuit. C'est un peu comme les boite à vitesse, lubrifiée à vie, juste bon pour changer la boite en même temps que l'huile.

 

Bref, sur ces Xantia, ce LDR "a vie" n'est pas miscible avec les LDR "traditionnels" et il est très fortement déconseillé de faire le mélange.

 

Alors, lors de la vidange, il faut s'assurer de bien tout retirer si on remet du LDR traditionnel. Ce n'est pas toujours évident car il traine toujours du LDR dans les durites, echangeur huile/eau etc...

Ou alors, on recomplète avec le même type de LDR.

[sebb]

Sur Xantia, la vie du LDR est égale à la vie du radiateur de chauffage... moins de 10 ans si l'on ne le remplace pas, beaucoup plus si remplacement régulier.

[PATRICE]

Aucun liquide de refroidissement ne dure la vie de la voiture tout dépend du kilométrage .

Pour la vidange des liquides par aspiration toutes les résidus restent au fond et très mauvais pour le moteur moi je suis contre et c est aussi cher qu une vidange normale c est juste pour gagner du temps et passer a la caisse :nanana:

[Popome]

Bonjour

Attention aussi à la notion de "la vie de la voiture". Généralement, maintenant, les constructeurs tablent sur une durée de vie de 240 000 km pour la partie mécanique, donc ce qui est fait après n'est pas vraiment prévu en terme de maintenance...

[petit suisse]

et ce qui peux être fait avant pour prolonger cette durée non plus...

[chtitbof]

Aucun liquide de refroidissement ne dure la vie de la voiture tout dépend du kilométrage

 

Patrice, et les autres, vous prêchez à a paroisse d'un convaincu. Moi aussi, je suis certain qu'aucun liquide, quel qu'il soit, puisse avoir l'étiquette "à vie".

Ce que j'ai voulu dire et surtout prévenir, c'est que ce fameux LDR "à vie" n'est pas miscible avec les autre type de LDR. Alors quand on fait un minimum de mécanique, on se rend compte qu'il est très difficile de purger un fluide dans sa totalité.

 

Alors, sur une capacité de 11,5 L comme sur la Xantia, s'il reste 1 verre de liquide non miscible avec les LDR traditionnels, je ne connais pas l'influence que ça peu avoir mais c'est rarement un verre qui reste, mais plutôt 1L et même 2L. Quel est l'impact ? quel est le type de réaction que vont faire les 2 liquides ?

[petit suisse]

si c'est bien un liquide spécifique sur la C5, je peux te le dire, il change de couleur...

 

J'ai fait des compléments(0,5L au total) avec du LDR que j'ai mais qui n'as pas la même couleur(le mien est homologué PSA mais il est bleu).

[cbob]

Bonjour,

 

pouvez-vous me dire comment faire la purge complète de LDR sur une 2l 163cv ?

Et du coup le modèle de LDR, le plus adapté pour le moteur ?

 

merci