mécanique 1.9TD - Comment démonter ce tuyau ?

[xantia01]

Bonjour,

J’ai tenté de remplacer 4 bougies de chauffe en ce début d’hiver.…(1,9 TD 1999)

Elles sont difficilement accessibles (là je regrette la BX) et je n’ai pu remplacer que les 3 côté réservoir hydraulique faute d’avoir pu démonter le tuyau en plastic dure coté courroies (voir photo).

J'ai démonté toutes les vis qui le tiennent, mais il semble « soudé » à l’élément qui court derrière le moteur !!!

Je n’ai pas voulu forcer de peur de le casser. J’ai donc tout remonté dans l’attente d’une solution.

Pouvez-vous me donner un conseil pour démonter ce tuyau afin de remplacer la dernière bougie ?

Bien cordialement.

 

CONCLUSION :

Défaire le collier au niveau du turbo (peu accessible).

Faire tourner le tuyau au niveau du raccord pour le décoller avant de le retirer.

Modifié le 2 juillet 2014 par PumaGT

[xantia01]

Bonjour,

Je relance ce post car j’aimerais bien remplacer toutes mes bougies de chauffe pour être tranquille l’hiver prochain.

Personne n’a idée pour démonter le tuyau qui gène et accéder à la 4ème bougie coté pompe HP ?

Bien cordialement.

[richard sandrine]

salut

 

euh tu n'as pas un collier au niveau du turbo qui le maintien?

[xantia01]

salut

 

euh tu n'as pas un collier au niveau du turbo qui le maintien?

 

Vraiment très difficile d'accéder entre le moteur et l'habitacle... Il faut démonter jusqu'au turbo ?

[richard sandrine]

oui c'est une galère niveau place

 

 

soit du coté de la roue ,par en dessous

ou démonter le support moteur est le basculé un peu

 

je sais pas si il faut démonter jusqu'au turbo ,mais je crois bien ça fait longtemps que j'ai pas vue un 1.9 td

[PumaGT]

Tout ça pour des bougies ? Ils n'ont pas fait quelque chose de plus accessible que ça sur le 1.9TD ?

[arena6]

...bah sur mon Expert 1.9td le changement des bougies est aussi misérable...accès degueux..;sur la 2.1 en déposant le collecteur ça va...

[pasto]

oui c'est la durit qui part du turbo à l'échangeur; le collier d'origine est super galère à enlever;

Mais il doit sortir; ensuite la durit est aussi peut être collée donc il faut un peu là vriller pour qu'elle sorte.

[opside]

On peut changer les bougies de préchauffage sans démonter la durite mais il faut LA bonne clé !

 

Bon courage, c'est un peu galère effectivement !

[Benito]

salut

 

euh tu n'as pas un collier au niveau du turbo qui le maintien?

 

Bonjour,

 

Effectivement, il y a un collier au niveau du turbo. Il faut avoir le bras long, et un peu de patience, mais ce n'est pas insurmontable. Ce qui se passe en général, c'est que le tuyau est collé par les années sur la turbo. Après avoir desserré le collier sur le turbo, tu fais tourner le tuyau pour le décoller, et il s'enlève facilement. Pour le remettre en place, c'est un peu plus simple, parce qu'il ne colle plus, mais resserrer le collier est une école de patience...

 

Bon courage,

Benito

[Pys56]

Si tu manques d'accès, n'hésite pas a démonter le support moteur droit pour basculer le moteur vers l'avant, on gagne pas mal de place.

 

Mais même en enlevant ce tuyaux, tu va galéré pour les bougies. Moi j'ai profiter que le moteur soit déposé, et surtout que la pompe à injection ne soit plus sur le bloc pour les faire. La dernière bougie (coté droit) est super difficile a avoir derrière la pompe.

[Invité ROBRICO]

Bonjour à vous tous

C'est ancien (plusieurs années) mais je me souviens avoir basculé sans la déposer, la pompe d'injection. C'est sur une Ph1 . je n'y ai plus touché depuis,

Je fais 2 préchauffages avant de démarrer si elle n'a pas tourné depuis plusieurs mois; et pas de bouffée d'imbrulés la dernière fois !

Bonne journée à tous

R.

PS: je préfère ma 1,9 TD VSX à la 2,0 i Exclusive et sa "pastille verte" mais j'utilise cette dernière dont la carrosserie est quasi intacte _ pas l'autre_ !