refroidissement Temperature moteur excessive

[Invité Gad2626]

Bonjour tous

 

Je suis détenteur d une Citroën c6 2.7 l hdi , très belle voiture mais depuis un moment le message temperature moteur excessive s affiche sur le véhicule , après plusieurs recherches j ai donc fait les différents test changer le bac à eau qui fuyait, qui contient le thermostat mais toujours le même message , en allant chez citoren après diagnostiques de leurs parts ce sont les deux moto ventilateurs a changer (500 € pièces quand on aime on ne compte pas)plus remplacements des relais de ventilateur, en lisant leurs devis et comande travaux je me suis rendus compte qu ils avaient fait un controle fonctionement GMV mais plusieurs questions me taraudent , le controle fonctionement inclut il la vérification du boitier de commande des ventilateurs?

La c6 à deux ventilateurs moteurs?

Enfin la climatisation fonctionne y a t il un rapport avec ces ventilateurs a changer ?

Comment ces ventilateurs peuvent se casser?

 

Merci pour vos réponses et vos expériences la dessus

[Citrogreg]

Un dianostic à dormir debout!!!!

 

 

Oui la C6 a deux motoventilateurs.

Je ne vois pas comment les deux seraient HS?????

 

Si la clim fonctionne et ne se met pas en sécurité c'est que les ventilos tournent (A faible vitesse tu ne les entends pas)

 

 

 

A travers la grille de bouclier tu les vois, mets la clim au mini (Pour être sur qu'elle se déclanche vu qu'il ne fait plus 35°) et regarde s'ils tournent.

S'ils ne tournent pas attends une minute car ils ne tournent pas en permanence avec la clim, seulement quand le compresseur est en action...

 

 

 

Pour ton problème je pense plutôt au système de commande / gestion des ventilos (Sonde? Boitier éléctronique? Relais?)

J'ignore comment est geré la marche des ventilos, mais je suppose que ce n'est plus simplement par une sonde et des relais.

A coup sur il ya une gestion éléctronique (On ne sais même plus faire des lève-vitres sans calculateur alors...)

 

 

 

Greg.

[Invité Gad2626]

Merci pour ta réponse mais c'est Citroën qui m'a dit de changer les deux motoventilateurs

Comment les 2 seraient HS je ne sais pas

En faisant leurs diagnostics ils n'auraient pas ou voir si c'était le relais ou le boîtier?

La sonde a été la première chose que j'ai fais changer vu que ct c'était le moins coûteux.

 

Note du modérateur :

Pas d'abréviations SMS et un petit effort sur l'orthographe, s'il te plait...

Modifié le 13 octobre 2013 par Gad2626

[Citrogreg]

Evite de "quoter" le message precedant quant tu réponds (Clique "repondre" directement) sinon la lecture devient compliqué (En plus tu as du effacer le premier mot "quote" du coup on ne fait même plus le difference de ton et mon message)

 

 

 

Je suppose que comme n'importe quel relais il suffit de ponter ensemble les circuits de puissances pour que l'appareil commandé par le relai fonctionnne...

J'ai regardé sur Citroën service, à priori aucun "calculateur", un montage classique donc avec relai...

 

Si l'accés au relai est facile, tu repère le circuit de puissance (Sans aucun doute les fils de grosse section) et tu pontes ensemble.

 

Fort probable par contre que ce doit être un relai compliqué avec de nombreuse broches car vu qu'il n'y a qu'UN relai (Citroën service) c'est lui qui doit faire les "connexions" spécifiques pour 1ère et 2ème vitesse (Branchement série des 2 ventilos pour vitesse faible, branchement parallèle pour vitesse maxi)

 

 

 

Mais pour ma part les 2 ventilos HS je n'y crois pas!

De plus sur les autres voitures (N'importe lesquelles, n'importe quelle marque) ce n'est pas du tout le genre de pièce qui lâche!

Je n'en n'ai jamais vu lâcher, ce même sur des auto de 300000 ou 400000 kms...

 

 

 

 

Greg.

Modifié le 13 octobre 2013 par Citrogreg

[Invité Gad2626]

J ai fais ce que tu m as dis concernant la clim les ventilateurs n'es ce sont pas déclenchée par contre j ai laisse monter la température et le premier ventilateur c bien déclencher par intermittence je crois aussi que ce n est pas un problème de ventilateur mais sûrement de capteur ou autres ( si ils étaient HS il ne fonctionnerait pas du tous enfin je crois)

Je repart chez citrien demain et te tiens au courant

Merci de ton aide

[Citrogreg]

Sur le forum spécifique C6 (Et C5) tu trouveras peut être la solution.

 

J'y suis inscrit, j'y participe, c'est 100% C6 et il ya de sacrés pointures!!!!

 

Là :

 

http://www.forumc6.com/index.php

 

 

 

 

Greg.

[Invité Gad2626]

Si le ventilateur fonctionne comment peut il être HS?

 

Citroen est censé être sérieux quand même

Pourquoi m aurait il fait ce genre de diagnostique surtout que sur le devis ils mettent 2 nouveeauxx relais électriques

[Invité Gilles19]

En branchant la valise et en allant dans le menu "actionneur" il me semble qu'il y a moyen de mettre en route les ventilateurs. Enfin de toutes façons si tu les as vu fonctionner ils ne sont pas en cause, c'est incroyable de tels diagnostics. Bon courage, tiens-nous au courant.

[Citrogreg]

Ben tu sais j'ai eu une panne de GPS totale (zéro satellites visibles) et le technicien contacté par tél depuis l'agence d emon collègue était catégorique : RT5 HS, ce ne pouvait être autre chose selon lui, c'était sur de sur...

 

Prix : 2300 euro!!!!

 

J'ai bien insisté au sujet d el'antenne, pour lui c'était impossible, l'antenne noyée dans la lunette AR (Selon lui) ne connaissait aucune avarie...

 

Antenne dans la lunette? Ah bon! Pour la radio oui, mais pour le GPS pour moi elle n'était pas là du tout!!!

Il était catégorique... Noyée dans la lunette AR.

 

 

 

Bon...

 

 

 

Un petit tour sur le forum C6 et dans Citroën service plus tard manifestement l'antenne est dans le boitier au dessus du rétro...

 

Grâce à un membre du forum C6 j'ai pu intervertir les RT5 et là comme par hasard le sien ne fonctionnait pas dans ma voiture mais le mien dans la sienne nikel...

Le RT5 à 2300 euro n'était donc pas en cause...

 

J'ai interchangé d'antenne (Il y en avait une sur un eC6 accidentée à l'agence du collègue) et bingo 9 satellites visibles!

J'ai donc commandé une antenne neuve (58 euro) car ce ne sont pas les mêmes mais pour l'essai "pendouillant" ça marchait trés bien.

 

 

 

Alors bon tu vois les dianostics d'experts Citroën ce que j'en pense...

 

 

 

De toutes façons dans ton cas ce n'est pas logique que dans leur devis ils remplacent les 2 ventilos ET le/les relais!

Tout lâche en même temps??? Quel hasard!!!!!

 

 

 

Greg.

[Invité lemo83]

C'est malheusement le cas pour la plupart des gens qui lachent plus de 1000 euros chez leur garagiste: ils leur changent sans scrupule tout un systeme plutot que de réflechir 5 minutes et de faire quelques test tres simples pour écarter certaines causes.

 

Beaucoup de pannes électriques et d'alarmes en tout genre sont dues à des masses oxidées ou à des capteurs humides ou sales, il y a rarement besoin de tout remplacer.

[Invité Gilles19]

J'imagine Greg que tu ne t'es pas privé de faire un retour au "technicien".

[DSVince]

J'ai eu une panne de motoventilateur sur ma C6: le roulement du moteur est exposé et pas étanche du tout: il était mort et son grippage avait commencer à attaquer l'axe;

J'ai changé le roulement et c'est reparti;

je m'en était rendu compte car le ventilo ne tournait pas rond et avait du jeu;

 

DSVince

[yann3]

il y a deux relais,un petite vitesse et un grande.

mais il faut aussi verifier le capteur tempé qui se trouve pret du calorstat,il reseigne l'ecu qui met en route le ou les relais.

c'est tres souvent cette piece qui largue.

oui biensur ils peuvent lancer des test depuis diagbox et lexia sur les GMV

que ce soit citroen ou peugeot,je vois qu'ils sont aussi bon:d

[Invité Gad2626]

Le pire c est que le ventilateur fonctionne

Mais je le rend compte qu ils n ont a priori pas vérifier les connections et autres

Demain ça va fumer chez Citroën

[Invité Gad2626]

Pour précisions j ai change le carlostat c était la pièce la moins cher et la plus probable

[Invité Gad2626]

Greg

 

Tu as vus cette réponse que l on m as donne tu en penses quoi?

 

 

GEGEVZ a écrit:

...Vérifier les fusibles.Vérifier les connections....

 

+1

Il y a 2 ventilos sur la 2.7 pilotés par le BSM

Si au moins l'un des 2 fonctionne, c est un problème au niveau de la commande de puissance du ventilateur défaillant.

C'est à dire soit au niveau des 2 relais de puissance (1 par ventilo) soit les maxi fusible MF3 et MF4

_________________

 

Quand Google ne trouve pas quelque chose, il demande à Chuck Norris.

[abc]

MEFIANCE MEFIANCE

 

Le réseau citroen est là pour faire des sous!

Ils s'en foutent c'est pas eux qui payent.

C'est leur gagne pain et citroen n'a pas réputation de fiabilité, alors ils en profitent.

[helios60]

commencer par verifier qu'il y a assez de liquide de refroidissement car aucun voyant ni alarme de niveau

[Invité Gad2626]

Le liquide de refroidissement a déjà été vérifie , le carlostat change

[Invité Gad2626]

Après avoir été chez cutroen ils l ont dit que leurs devis n est qu une estimation et qu ils vont d abord changer les relais vois si cela fonctionne wait and see g rendez vous demain

[Invité Gad2626]

J ai oublie de rajouter d après eux les motoventilateurs fonctionnent mais il y'a un problème de vitesse

[Citrogreg]

Les vitesses (Si comme beaucoup de voitures à deux ventilos) sont gerées par couplage en série (Donc vitesse faible puisque alimentation en 6 volts) ou en parallèles (Vitesse maxi puisque alimentation en 12v).

Si problème de vitesse c'est effectivement un problème au niveau des relais (Ce sont eux qui font les couplages série ou parallèles) ou de commandes de ceux ci (Sonde à plusieurs étages, gestion éléctronique genre BSI ou calculateur autre).

 

 

 

Greg.

[Invité Gad2626]

A priori maintenant la vitesse ventilateur fonctionne sur la petite mais ne passe pas sur la grande c s affine on doit être sur la bonne route avec c relais enfin j espere

[Citrogreg]

Mais ça doit être rare la grand evitesse, en tous cas plus en octobre!

Jamais entendu sur ma C6, ni la precedente.

 

Sur CX jamais non plus...

 

Je l'entendais sur XM V6... Et j'ai eu en entretien il ya peu une Xantia V6, là aussi ils déclenchaient en grande vitesse.

 

 

Mais vu que tu dis que tu as des alertes c'est que manifestement ta C6 les réclame en grande vitesse! Donc ça doit fonctionner... Il le faut.

 

 

 

 

Greg.

[Invité Gad2626]

En fait si g bien compris la petite vitesse du ventilateur fonctionne mais ne passe pas sur la grande vitesse ce qui pose le problème