présentation zorg11 - Xantia Activa 2.1TD - Bricolage du dimanche

[zorg11]

je viens de récupérer un autre compresseur qui vient d'une xantia 1.9SD , pas pour le monter ( son état général est lamentable, ) mais pour comparer les différents montages. Le mien d'origine ( ou remplacé en équivalent) est un Sanden , montage DELPHI / Harrisson, Celui que j'ai en main cet après midi est un delphi, ref 5290, légèrement plus compact, même fixations , même déport de poulie et diamètre, l' orientation des raccords reste à confirmer. C'est pas la panique pour trouver un autre compresseur, mais citron a du bien s'amuser en montage usine. Vu la quantité de compresseurs donnés pour compatibles, avec pleins de marques et modèles disponibles, je doute fort que la clim auto soit un sujet aussi délicat que ce qu'on entend dire. Déjà, coté clim domestique, j'ai déjà pratiqué des réparations et échange de composants soit-disant incompatibles avec l'installation d'origine, et pourtant ça marche sans retour de panne !!!! C'est pour moi le même sujet avec les diésélistes qui se servent bien en prétextant un savoir délicat . Personnellement ,j'ai refait et réparé 2 pompes pour des PL équipés de moteurs 6 cylindres, + 1 pompe en roto pour une BX TD, et une autre en Bosch pour ma première BX.

Et j'en profite pour saluer Citropolo et Puma GT pour leur aide et leur soutien.

[zorg11]

Cet après midi, j'ai quasiment tout remonté pour pouvoir utiliser la voiture . J'ai remonté mon futur ancien compresseur clim, dépouillé au maximum ( vidé de son contenu et de son embrayage électrique ), pour qu'il ne remplisse que son rôle de poulie accessoire ( son remplacement se fera avec total accès par dessous la voiture avec un peu de patience car sa pose manque un peu de liberté coté mains, mais sans grosses difficultés ). Le plus important était de penser au remplacement de la durite d'aspiration de la pompe HP en particulier car elle s'est fendue au démontage ( normal , elle a ses 17 ans d'origine ! )

Ceci est une simple parenthèse sans importance, car au remontage et démarrage , tout est nickel. Mais j'ai trouvé une fuite supplémentaire sur ma pompe Epic : les joints du bouchon ( le gros en diamètre 32 coté doigt d'avance ) font du goutte à goutte , moteur au ralenti. Pas grave, demain, je récupère 2 joints pour effacer cette fuite, et je rappelle bien que ceci sera provisoire pour un mois au plus, puisque ma pompe va bientôt faire sa cure de jeunesse.

Tout ça pour dire qu'il n'y a aucune galère, mais que des solution , et juste du temps à passer avec passion.

Merci à tous pour votre soutien, avec un grand plus amical à Citropolo et à PumaGT.

[zorg11]

Bonjour, les joints du bouchon sur ma PI tiennent bien depuis ces 10 derniers jours passé. Je viens de faire un petit tour sur le site de autodiesel13, et j'ai commandé la pochette en delphi pour avoir l'esprit tranquille. Coté compresseur de clim, c'est en pause. J'ai regardé le prix des pochettes de réparation chez ecoclim , un peu cher à mon gout et surtout incomplet ( manque les joints-segments de piston. Rien qu'en joints + roulement de poulie +huile, on dépasse la moitié du prix d'un échange standard, c'est à bien réfléchir.

[PumaGT]

Effectivement, ça fait réfléchir. Personnellement, je pense que ce n'est pas sur toutes que je réparerai ce genre de choses. N'utilisant quasiment jamais la clim, je pense que pour la plupart, j'opterai pour la suppression pure et dure.

[zorg11]

Ma xantia est ma seule voiture actuellement et ma femme n'a pas encore son permis, du coup, elle me sert aussi bien pour les trajets travail que pour le contexte familial avec tout le confort qu'ils méritent . ( J'ai un fils qui a 2 ans et demi ). C'est ma 3éme voiture équipée clim, et chez moi dans le sud, c'est pas du luxe quand il fait bien chaud, et en plus je suis bien outillé sur le sujet donc ça ne me coûte pas un bras qu'il s'agisse de mon domicile ou de la voiture. La clim auto est aujourd'hui de série sur les voitures et ce n'est plus un luxe, s'il faut la suppprimer, je le ferais à la condition que les frais ne soient trop important. Sur ce même sujet de frais, j'aime ma xantia et je fais tout moi-même dessus par plaisir et par passion avant tout. Avec un certain humour, j'ai précisé sur d'autres tutos que je suis un "hydrauphile" depuis très longtemps, et c'est pas pour rien car j'aime la difficulté du sujet et je suis fier de mes résultats. Ici, nous sommes très nombreux en tant que passionnés, et personnellement, depuis mon inscription sur planète citroën, je suis tombé amoureux de ce site passionné. Sans vous tous, je n'aurais jamais pu faire toutes les interventions sur ma xantia, en plus sur une Activa ! Ici, on partage, on participe, on aide, et bien plus encore et tout le monde reste humble . C'est le top ! et sans pommade ! En résumé, comme je l'ai déjà dit, PC est une grande famille et de nombreuses personnes ici me l'ont déjà prouvé depuis environ 3 ans que je suis inscrit .

Pour revenir à la suite de mon sujet, ma clim sera fonctionnelle très bientot.

[PumaGT]

C'est beau! :love:

[citropolo]

Désolé,

 

J'ai été à la bourre, on a bien ramassé chez nous question innondation (voisine) et ruisseau dans mon terrain.

Je fais au mieux pour te l'envoyer dans la semaine.Tu aura du frais pour cet été!!

a+paul

[zorg11]

Citropolo, tu m'as prévenu que tu manquais de temps, y a pas d'urgence pour moi, penses à tes priorités personnelles en premier, le reste peut attendre. Amicalement et en toute amitié. L'hivers sans clim n'est pas un soucis, et la semaine prochaine j'attaque ma belle EPIC ! avec une belle pochette de joints complétée par ton expérience partagée sur les capteurs d'avance et de position rotor.

[citropolo]

Citropolo, tu m'as prévenu que tu manquais de temps, y a pas d'urgence pour moi, penses à tes priorités personnelles en premier, le reste peut attendre. Amicalement et en toute amitié. L'hivers sans clim n'est pas un soucis, et la semaine prochaine j'attaque ma belle EPIC ! avec une belle pochette de joints complétée par ton expérience partagée sur les capteurs d'avance et de position rotor.

 

Salut zorg,

 

JE fais le colis cet aprem.Prends bien ton temps sur les capteurs, c'est trés sensible, un maximum de cote à prendre au pied à coulisse et crois moi, cela en vaut la peine.

J'ai répértorié quasiment toute les pannes, capteurs, faisceau,electrovannes,j'ai m^me fais des essais avec differentes cales de réglage pour voir la réaction de la pompe, donc trés peu de chance de voir nos 2.1 disparaitre comme ça, non mais!! bonne continuation.

 

a+polo

[zorg11]

Pochette de joints reçue:

C'est beau !!!!! avec un petit dessin en plus !

Pas besoin de commander le kit EV de stop, les joints y sont, et le mien n' a que 3 ans. Et pour les capteurs, je fonce chez mon fournisseur cet aprèm.

ça va être le pied ( à coulisse biensûr ) ce week-end!

Petite pensée supplémentaire : il y a un petit filtre à gasoil intégré dans la PI, lui seul , hors fuites, peut expliquer l'affaiblissement de la puissance due au kilométrage par son encrassement .

[PumaGT]

Petite précision :

 

La pochette comprend les joints entre le bloc électrovanne et le corps de la pompe. Elle ne contient pas les joints internes, qui étaient bien carrés / secs sur celle que j'ai continuer hier soir.

 

Pour le kit d'arrêt, il peut-être intéressant de le commander pour remplacer par un doigt neuf, tant qu'à faire, si la pompe est déposée, etc.

[zorg11]

j'ai récupéré les joints manquants, j'attaque ça vendredi.

[Mathieu84]

N'oublie pas les bières sur les photos

[zorg11]

j'oublie pas, tradition oblige !

[zorg11]

Bonjour, suite épic :

à part le 3ème écrou de fixation qui n'est pas facile d'accès, rien dire ! La photo suivante est dédicacée à Mathieu84 :

un petit nettoyage extérieur ne sera pas du luxe avant de continuer.

[arena6]

ça me rappelle des souvenirs (j'en suis à ma 2eme)...mais petit joueur par rapport à certains (qui se reconnaitrons)...

[zorg11]

Si des petits joueurs comme nous se débrouillent comme des chefs, c'est grâce à ceux qui se reconnaîtront . Avec un peu de doc, de bons conseils et un cerveau relativement étanche, longue vie à nos xantias!

[intoxman]

Je suis impressionné par le boulot:good:

[zorg11]

Bonjour,

pompe remontée sur la voiture ce matin. L'amorçage a été rapide, avec la pompette et purge des tubes d'injecteurs, en quelques coups de démarreur, en moins de 5 minutes. J'ai un petit goutte à goutte sur le capteur de position rotor, rien de grave, il est accessible. J'ai pas de voyant défaut allumé, le ralenti est parfait, la montée en régime franche. Je m’occupe de ce capteur après manger. C'est un joli pied de nez aux diéséliste qui nous prennent pour des américain !

[zorg11]

joint du bouchon du capteur changé, je deviens Epic u rien ! c'est un régal et la bière est bonne.

[zorg11]

premier essais, tout est normal, plus de fuite coté capteur, elle démarre bien mieux qu'avant et me semble avoir un meilleur couple. Coté nervosité j'ai pas poussé car c'est trop tard, je verrai demain. Si elle fume trop, je diminuerai un chouilla le régulateur de transfert. J'avais quand même tout démonté, extraction de l'arbre primaire, vérif roulements, et le remontage s'est fait en douceur. J'ai été agréablement surpris par le réamorçage de la pompe ( même méthode pour pour les pompes de PL que j'ai refaite ) et ma xantia finira par être neuve ou presque. C'est tout pour le moment.

[intoxman]

Beau boulot, oui elle va être super fiabilisée la bête!

[babar08]

Bonsoir,

 

C'est sympa de voir quelqu'un comme moi qui hésite pas à démonter sa voiture :p

 

Félicitations.

[zorg11]

Merci à vous tous !

[zorg11]

prochaine étape c'est la direction pour changer les soufflets et les joints de la commande hydraulique.