entretien Entretien périodique

[lb1]

Oupsss ... oui, 25 000 kms ...

[Invité guest1589]

Dépendant des moteurs et des dates de production

[Invité timbeurland]

Bonjour,

 

Comment se fait-il que lorsque l'on demande un tarif dans le simulateur d'entretien Citroen, il indique, pour de la révision constructeur, le même ( à savoir celui de la vidange et remplacement filtre à huile) et ce quelque soit le kilométrage indiqué : même pour les 50 000 km et 75 000 km !!!

 

donc impossible de connaitre le prix global de la grande révision (tous les filtres) et à quel kilométrage.

 

(je précise que c'est une simulation puisque le véhicule n' a pas réellement le kilométrage indiqué).

 

Mais je suppose que ce genre d'outil est justement fait pour anticiper....

 

Pair ailleurs certains d'entre vous auraient-ils le plan d'entretien svp afin de voir à quel moment (km) changer les plaquettes de freins, disques..... voir si je prends un service entretien ou pas.

 

Merci

Modifié le 14 mai 2016 par timbeurland

[Stan1]

Pour le 16 hdi 120, c'est tous les 25000km ou 1 fois l'an pour un petit entretien.

Tous les 50000km un gros entretien.

On change les plaquettes et disques uniquement lorsqu'elles sont usées.

Si tu fais beaucoup d'autoroutes, tu peux tenir 100000km ou plus avec un jeu de plaquettes.

[Invité guest1589]

le plan d'entretien

Remis par la concession lors de la livraison

[carabao]

bonjour,

 

je viens d'effectuer mon entretien 40000 km (2ième année) et je trouve le montant de la facture comment dire "dur à avaler"

 

- opérations systématiques (filtre à huile, lave-glace...) 86

- liquide frein 42

- filtre habitacle 44

- filtre à air 33

- filtre carburant 129

- main d’œuvre 72

 

total 406 (prix arrondi)

 

Et je dois prévoir le remplacement des plaquettes !!! 40000 c'est peu, non ?

 

Qu'en pensez-vous ? Merci

[DanyVHD]

Hello,

 

à l'avant ou l'arrière ?

et tout dépend aussi du style de conduite

[carabao]

Bonne question, je poserai la question à mon concessionnaire dès que possible.

[cyrille78]

salut

 

moi je voudrais bien que l on m explique la diference qui justifie l eccart de prix entre :

 

recision 199€

 

Prestation réalisée avec des Pièces d’Origine élaborées selon le même cahier des charges que les pièces montées sur les véhicules neufs.2Huile 0W30 : SPECIALE MOTEUR EURO VI.3Huile dernière génération (Essence ou Diesel) spécialement conçue pour les moteurs Euro VI.4Sa très haute technologie permet à la fois de réaliser des économies de carburant et d’optimiser la durabilité mécanique de votre véhicule.5La Révision comprend le remplacement de l'huile moteur, du filtre à huile, du joint de bouchon, le complément du liquide lave glace, un diagnostic électronique et l'ensemble des contrôles visuels des organes de sécurité.

 

et vidange a 101€

 

 

Prestation réalisée avec des Pièces d’Origine élaborées selon le même cahier des charges que les pièces montées sur les véhicules neufs.

 

Huile 0W30 : SPECIALE MOTEUR EURO VI.

 

Huile dernière génération (Essence ou Diesel) spécialement conçue pour les moteurs Euro VI.

 

La vidange comprend le remplacement de l'huile moteur, du filtre à huile et du joint de bouchon.

 

Il est recommandé de faire une vidange moteur au moins une fois par an.

 

Consulter votre carnet d'entretien pour connaître l'huile préconisée par Citroën.

[Invité guest1589]

le complément du liquide lave glace, un diagnostic électronique et l'ensemble des contrôles visuels des organes de sécurité.

A lire, hormis les sauts de ligne, la différence est là ...

[oribat]

Il serait intéressant d'avoir le détail du prix d'achat fournisseur des pièces et du coût réel de la prestation afin de définir la marge réelle.

Une entreprise doit gagner sa vie, c'est évident, mais des marges indécentes cela pose question.

[cyrille78]

A lire, hormis les sauts de ligne, la différence est là ...

 

+ 98€ pour ca ? lol

 

je vais prendre rendez vous et EXIGER la Vidange a 101€ et non la revision a 199€ lol

[DanyVHD]

Je suis étonné qu'il faille changer le filtre à carburant, le filtre à air et le liquide de frein à seulement 2 ans et 40000km.

Sur mon Scenic et selon les normes du constructeur cela avait été fait à 3 ans et 60000km.

Et encore le liquide de frein n'avait pas été changé.

[Michaeldel]

C'est plutôt ça le fréquentiel :

 

_Remplacement du liquide de frein:

- Tous les 2 ans

_ Remplacement du filtre d'habitacle:

- Tous les 50000 km / 2 ans

_ Remplacement du filtre à air

- Tous les 50000 km / 4 ans

_Remplacement du filtre à carburant :(gazole)

- Tous les 50000 km / 4 ans

_Contrôle du niveau additif filtre à particules:

- 100000 km Puis tous les 25000 km

_Contrôle du colmatage du filtre à particules:

- 175000 km Puis tous les 25000 km

_Contrôle du PH de liquide refroidissement

- 125000 km / 4 ans Puis tous les 25000 km / 1 an

_Remplacement de la courroie d'entraînement des accessoires:

- Tous les 125000 km / 6 ans

_Remplacement du kit de courroie d'entrainement des accessoires:

- Tous les 175000 km / 10 ans

_Remplacement du kit de distribution et de la pompe à eau:

- Tous les 175000 km / 10 ans

[DanyVHD]

Merci pour les informations.

Tu les as trouvé où ?

Modifié le 30 mai 2016 par DanyVHD

[Michaeldel]

J'ai demander à mon CC, il m'a imprimer une synthèse d'entretien.

Pour les adhérants on peut aussi l'avoir sur Citroen service.

[DanyVHD]

Merci, je viens de vérifier et j'ai trouvé ces informations avec les documents de la voiture

[raphk34]

Bonsoir,

Attention de bien parler du même moteur !

[Michaeldel]

Le plan d'entretien que j'ai cité ça correspond entre autre au HDI 115.

[zurg95]

Révision des 2 ans en contrat service inclus:

- vidange et plein circuit de freinage (je ne vois pas pourquoi à 26000 km mais bon)

- remplacement filtre à pollen

- remplissage réservoir d'urée (vérifié pas entièrement plein)

- filtre à huile et joint

- lot de filtres charbon

- huile, urée, lave glace, liquide de frein

 

En plus:

- Remplacement des vis du train avant

- Remplacement du condenseur de clim et plein de fluide 1234yf. Une série de condenseurs est sujette à la corrosion et à fuite, voici pourquoi la clim ne faisait plus de froid.

- injection de mousse coté droit et gauche du tableau de bord suivant note technique (je leur ai indiqué qu'il y en avait une, le réceptionniste ne le savait pas). Reste encore une petite cale coté droit, car il reste une petite vibration sinon, mais ça a l'air mieux.

 

2 jours au garage pour faire tout cela, mais c'était annoncé.

[Michaeldel]

Concernant les condenseurs sujet à la corrosion, est ce que tu sais quels Picasso sont concerné ? Année? Modèles ?

[Stan1]

Concernant l'adblue, à quel kilométrage votre témoin préconisant de refaire le plein, s'est-il allumé?

 

On parle d'une moyenne de 20000km, certains ont-ils été plus loin?

 

J'en suis à 18500km et toujours pas d'alerte. L'ordinateur me dit que mon autonomie est supérieur à 5000km, peut-on se fier à ce chiffre?

 

Merci.

[Popome]

Bonjour

Si pas de problème dans le réservoir d'urée, la chaine d'alerte commence à s'afficher à 2400 km avant l'interdiction de démarrage.

Donc si l'ODB n'indique rien, c'est qu'il reste au moins 2700 km d'autonomie (les pas sont tous les 300 km).

Et même avec 2400 km, ça laisse le temps de voir et de s'organiser pour le remplissage.

L'autonomie de 20000 km est basé sur une consommation moyenne, si le profil de roulage n'est pas trop émissif en oxydes d'azote, il est possible de faire un peu plus.

[Stan1]

A 5000km de l'échéance, il commence à décompter je suppose?

J'aimerai être sur de ne pas tomber en rade en pleine vacances...

S'il me dit que l'échéance est à plus de 5000km, je peux compter sur ces 5000km quand même?

[Invité guest1589]

Pas forcément si maintenant tu te mettais à faire des types de trajets très différents et qui nécessitent beaucoup d'adblue.

Mais si c'est pour faire plein de kilomètres pour partir en vacances, à mon avis, ça tiendra