Citroën C3 III

[Le templier]

Ma foi, je ne sais pas, à voir

[Thomasd]

Je préfère un C4 Picasso réduit plutôt qu'une C1 grossie

[Le templier]

Je n'apprécie pas trop la coupe du nouveau Picasso, très austère, très classique, assez banale en fait

[Amiral]

j'aime bien la version proposée par l'Automobile-magazine.

[Invité bacardi251]

je préfère le modèle actuel

[Amiral]

c'est vrai que l'actuelle vieillit bien point de vue design.

[Le templier]

Je préférais la 1ère version à la seconde, l'arrière serait à revoir mais effectivement c'est un beau modèle qui aurait mérité mieux au niveau des ventes. Mieux aussi en qualités routières, la C3 n'a jamais pu accéder au podium des citadines.

[Thomasd]

http://www.ccfa.fr/PSA-Peugeot-Citroen-table-sur-un-155113/

 

Tout laisse à penser que le modèle Citroën concerné par l'article sera la nouvelle C3

[Tom16]

...et plus en France ! ça fera des emplois qui ne seront pas à prendre, c'est bien !

[Le templier]

Effectivement

[Amiral]

effectivement triste époque... je dois dire que c'est un des facteurs que je prendrai en considération en changeant ma C3II. Marre de voir tout partir alors que nos parents, amis et voisins sont au chômage. Vous me direz, du gabaris de la C3III il y aura pas grand chose de produit en France (tout du moins dans l'assemblage sur chaine), ZOE, Yaris peut-être encore. Si l'une a un peu plus d'autonomie de batteries et l'autre plus de confort de suspension, pourquoi pas. J'oubliais le E-Mehari (rires)...Fin du HS. Modifié le 15 décembre 2015 par Amiral

[Le templier]

Info RTL :

"La crise est derrière nous et tous les constructeurs ont dans les cartons de belles surprises. À commencer, par Citroën qui va dévoiler sa nouvelle C3. Et c'est un événement, car la C3 c'est une voiture importante à plus d'un titre. Elle a cristallisé les tensions, puisqu'elle était produite, notamment à Aulnay. Usine de PSA qui a fermé l'an dernier. Ensuite, c'est un best-seller. Depuis la première génération de 2002, donc il y a 13 ans, la petite Citroën, s'est écoulée à 3 millions et demi d'exemplaires. Ce qui n'est pas rien. Donc l'enjeu va être de taille pour la marque aux chevrons.

 

Elle sera dévoilée au Salon de Genève en mars prochain. Deuxième info, contrairement à beaucoup de petites voitures qui ont tendance à s'allonger, elle va rester sous la barre des 4 mètres. Un bon point pour les manœuvres de parking. La future C3, sera en version 5 portes, toujours ronde, mais plus dynamique, avec un capot plus horizontal, notamment pour limiter les chocs piétons. Et surtout, elle va adopter les fameux Airbumps latéraux, qui permettent de protéger la carrosserie des rayures, invention Citroën qui a déposé des dizaines de brevets pour l'Airbump qui équipe déjà la C4 Cactus. Enfin, l'assemblage de la future C3, ne se fera pas non plus en France, à Poissy, mais en Slovaquie. "

 

Cette nouvelle C3 ne bénéficiera pas de la nouvelle suspension ni du label Made in France

[Tom16]

Je vais attendre les photos pour juger sur le style [soupirs...] mais c'est sur que je passerais mon tour là ! Y a plus qu'a attendre la futur DS3, qui sera peut etre encore fabriqué en France, elle (je sais c'est hors sujet, pas morde Le Provincial) :PP

[FDA]

Et un nouvel écran tactile capacitif de 7 pouces et le Connect Nav

[Le templier]

Sa sortie pourrait être prévue pour la fin de l'année 2016

[The break]

on saura à quoi s'en tenir

 

Il me semble que Citroën va sortir 2 nouveaux modèles cette année si ma mémoire est bonne

Je verrais bien la C3III à l'état et la seconde Citroên dévoilée à Paris (C4?) pour être commercialisée en fin d'année.

[npat68]

et pourquoi pas la deuxieme génération du C3 pic comme 2 ième modèle ???? à ma connaissance mais je peut me tromper, on ne sait même pas ou la C4 sera faite lors de son renouvellement... si il existe en tant que tel.

[Frédoën]

Je pense que nous aurons cette année :

- Printemps : lancement Spacetourer

- C3 III : présentation Genève, lancement septembre

- C3 Picasso II : présentation Paris, lancement début 2017

 

J'oubliais : e-Mehari ...

[Le templier]

Ou l'inverse une C3 Aircross à Genève et la C3 III à Paris ?

 

Vu par Auto-Moto aujourd'hui, pas mal

Modifié le 7 janvier 2016 par Le templier

[The break]

Citroën veut capitaliser sur la C4 Cactus

 

par Christophe CARIGNANO

 

En 2015, la marque a immatriculé un peu plus de 260 000 véhicules dans l’Hexagone, dont plus de 201 000 voitures particulières et 59 000 véhicules utilitaires. Avec une croissance de 0,8% en volume VP par rapport à 2014, la marque aux chevrons a plutôt bien franchi cette étape délicate de séparation avec la marque DS.

 

Tout en s’appuyant sur des valeurs résiduelles qui se tiennent, en raison notamment d’un refus des ventes tactiques stabilisées, Citroën souhaite capitaliser sur la Cactus qui préfigure du repositionnement de la marque. Ce qui confirme Amaury de Bourmont nouveau directeur du commerce France pour les marques Citroën et DS. "Nous allons travailler en 2016 sur une prise en compte beaucoup plus importante de ce modèle par le réseau primaire et également secondaire à travers nos 1800 agents. Ce véhicule doit être beaucoup vu". Une stratégie qui devrait également s’appuyer sur le digital et les réseaux sociaux. Véritable force actuelle de Citroën, comme l’ont démontré les derniers Auto Infos Leads Awards où la marque a remporté de nombreux podiums et le Lead de l’année. Cette prise en compte des leads (prospects virtuels) explique certainement en partie la bonne tenue de la marque dans cette période de transition. Au niveau rentabilité, le réseau devrait en moyenne enregistrer un taux compris entre 0,5 et 0,6%.

 

Côté volume, la marque table sur une croissance de 5% de ses volumes en 2016. Cette année, la Cactus en première année pleine a représenté 20 000 unités tandis que la C3 en représente encore 60 000. De son côté, la C1 enregistre un volume de 14 000 unités pour sa première année pleine en 2015 soit une progression de 5,3%. A noter la sortie d’une version "société" du C4 Cactus qui devrait représenter 10% des volumes à terme. Côté nouveautés cette année, le Citroën Space Tourer remplacera le Jumpy en mars prochain tandis qu’au moment du Mondial de l’Auto à Paris, la nouvelle C3, dont on ne connaît pas dénomination officielle aujourd’hui, représentera un événement majeur pour la marque cette année. Un modèle qui sera certainement l’occasion pour la marque d’asseoir son nouveau positionnement et sa nouvelle identité.

[Thomasd]

Faudrait savoir on lit Genève d'un côté puis Paris de l'autre pour sa présentation

 

J'espère Genève

[Loud Howard]

A Genève, il y aura DS3 2016, et il est peu opportun de téléscoper les 2 nouveautés, de même gabarit, même si DS Automobiles et Citroën sont officiellement "indépendantes"...

 

Un démonstrateur C3, alors ?

[Le templier]

Aux dernières nouvelles,sa présentation serait bien prévue au salon de Paris et sa dénomination ne serait pas C3. Elle servirait de base à la voiture de rallye prévue en 2017. Elle serait équipée d'airbumps, et ses optiques s'inspireraient de la C1.

[The break]

est ce des infos de source officielle ou des infos venant des journalistes

Parce que l'avant de la c1est très loin de faire l'unanimité

[Amiral]

les spéculations de l'Argus... http://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-citroen-c3-iii-2016-les-secrets-de-la-star-du-mondial-7050385.html

une 208 redessinée, des bouts de plastique en plus, sans reconduire le Pare-brise Zenith (encore une raison d'abandonner cette marque car c'est un des avantages de la c3ii),... bref, pas impatient de voir le résultat si cela se confirme (l'illustration est horrible, on croit revenir à l'époque de la Saxo).