Un ventilateur tourne presque en continu ?

[fabien62]

Bonjour,

 

Sur ma xantia 1.8 16V essence, de 2001, 121 000km.

 

Un des deux ventilateurs de radiateur tourne presque tout le temps (mais pas en continu), et ce même à froid ...

 

Testé encore cette après midi, après 3-4 heures d'arrêt à l'ombre, moteur froid, le ventilo côté conducteur s'est immédiatement mis en route !

 

Et s'est coupé (hasard ??) lorsque j'ai refermé (claqué) le capot moteur ... puis s'est rallumé quelques secondes après ...

 

Aucune anomalie sur le voyant de température d'eau, ça monte normalement et rapidement jusque 80° environ ...

 

Des idées ? un problème connu ?

[grostoto]

salut

 

si tu as la clim, alors enlèves le bouton de la position pare brise, mets le sur une autre position

[babar08]

Salut,

J'ajouterai de contrôler les relais et/ou le boitier bitron ( si clim ) car les deux ventilateurs doivent tourner en même temps, pas juste un seul.

[fabien62]

Salut,

 

Bon à priori c'était bien cela, air dirigé vers le pare brise ...

 

J'avais déjà remarqué qu'en plein hiver, dans cette position, l'air soufflait à fond presque en continu.

 

Comme là ça ne soufflait pas à fond mais normalement, je n'y ai pas prêté attention ...

 

Je viens d'essayer en décalant la commande et le ventilo s'est arrêté aussitôt, à confirmer sur plus longue distance mais sur 5 mn c'est bien ça ...

 

Bizarre qu'une position d'aération fasse tourner un ventilo même à froid, j'avais jamais vu ça ...

Je confirme donc (j'en avais déjà discuté ici je crois) que la clim auto de la xantia est correcte, mais quand même à des années lumière d'une clim auto plus récente (C5).

 

Merci encore.

[ppbiomart]

en position "pare brise", la clim est mise automatiquement en route même si le bouton "clim" n'est pas allumé. c'est pr cela que ton ventilo tourne

[babar08]

Salut,

 

Bon à priori c'était bien cela, air dirigé vers le pare brise ...

 

J'avais déjà remarqué qu'en plein hiver, dans cette position, l'air soufflait à fond presque en continu.

 

Comme là ça ne soufflait pas à fond mais normalement, je n'y ai pas prêté attention ...

 

Je viens d'essayer en décalant la commande et le ventilo s'est arrêté aussitôt, à confirmer sur plus longue distance mais sur 5 mn c'est bien ça ...

 

Bizarre qu'une position d'aération fasse tourner un ventilo même à froid, j'avais jamais vu ça ...

Je confirme donc (j'en avais déjà discuté ici je crois) que la clim auto de la xantia est correcte, mais quand même à des années lumière d'une clim auto plus récente (C5).

 

Merci encore.

 

Et le ventilateur qui ne tourne pas à basse vitesse ... tu laisses comme ça ??

[fabien62]

Et le ventilateur qui ne tourne pas à basse vitesse ... tu laisses comme ça ??

 

 

non bien sur ...

 

l'hiver ça tourne à fond donc je changeais de position, mais là ça tournait normalement donc je n'y avais pas fait gaffe ...

[chtitbof]

Salut Fabien,

 

Je ne sais pas si toi et babar08, vous vous comprenez. Si c'est le cas, oublie mon message.

 

Mais je crois que Babar08 te parle de l'un de tes ventilateurs de radiateur qui ne tourne pas.

Normalement, lorsque tu mets la clim (ou lorsque tu mets la fonction dégivrage du pare-brise), les ventilateurs du radiateur se mettent en route, les 2 en même temps, d'abord en petite vitesse, puis passent en grande vitesse si c'est nécessaire en fonction des conditions demandées.

Si, dans ton cas, un seul des ventilateurs radiateur se mets en route (d'ailleurs ça ne peut être qu'en grande vitesse), c'est que : soit tu as un pb de second ventilo, soit un problème de relais (un des 3 qui se trouve dans la boite entre les 2 ventilo) soit un pb de bitron. Les relais permettent de mettre les ventilo en série pour la petite vitesse et en parallèle pour la grande vitesse.

Pour ce qui est de la vitesse du ventilateur d'habitacle (ou pulseur), lorsque tu es en mode auto sur la tirette de commande de vitesse (en bas à droite de la console), la vitesse du pulseur est gérée automatiquement en fonction de la consigne de température demandée et celle mesurée par la sonde à coté de l'horloge. C'est donc normal que l'hiver, le pulseur de l'habitacle tourne plus vite que l'été, car l'écart consigne/température mesurée est souvent plus important que l'été.

 

Donc comme te dit babar08, vérifie les relais et le ventilateur radiateur coté passager car c'est pas normal qu'un seul tourne. Le fonctionnement du pulseur est quant à lui normal.

 

J'avais le soucis sur la mienne lors de son achat, un relais avec des contacts oxydés empêchait la petite vitesse. Un bon nettoyage et le problème avait disparu. Par contre, j'avais le voyant de température d'eau qui clignotait lorsque je mettais la clim en fonctionnement. Ce n'était pas instantané, mais ce voyant clignotait seulement lorsque les 2 ventilo se mettaient en route en grande vitesse.

 

bonne journée.

[fabien62]

Salut Fabien,

 

Je ne sais pas si toi et babar08, vous vous comprenez. Si c'est le cas, oublie mon message.

 

Mais je crois que Babar08 te parle de l'un de tes ventilateurs de radiateur qui ne tourne pas.

Normalement, lorsque tu mets la clim (ou lorsque tu mets la fonction dégivrage du pare-brise), les ventilateurs du radiateur se mettent en route, les 2 en même temps, d'abord en petite vitesse, puis passent en grande vitesse si c'est nécessaire en fonction des conditions demandées.

Si, dans ton cas, un seul des ventilateurs radiateur se mets en route (d'ailleurs ça ne peut être qu'en grande vitesse), c'est que : soit tu as un pb de second ventilo, soit un problème de relais (un des 3 qui se trouve dans la boite entre les 2 ventilo) soit un pb de bitron. Les relais permettent de mettre les ventilo en série pour la petite vitesse et en parallèle pour la grande vitesse.

Pour ce qui est de la vitesse du ventilateur d'habitacle (ou pulseur), lorsque tu es en mode auto sur la tirette de commande de vitesse (en bas à droite de la console), la vitesse du pulseur est gérée automatiquement en fonction de la consigne de température demandée et celle mesurée par la sonde à coté de l'horloge. C'est donc normal que l'hiver, le pulseur de l'habitacle tourne plus vite que l'été, car l'écart consigne/température mesurée est souvent plus important que l'été.

 

Donc comme te dit babar08, vérifie les relais et le ventilateur radiateur coté passager car c'est pas normal qu'un seul tourne. Le fonctionnement du pulseur est quant à lui normal.

 

J'avais le soucis sur la mienne lors de son achat, un relais avec des contacts oxydés empêchait la petite vitesse. Un bon nettoyage et le problème avait disparu. Par contre, j'avais le voyant de température d'eau qui clignotait lorsque je mettais la clim en fonctionnement. Ce n'était pas instantané, mais ce voyant clignotait seulement lorsque les 2 ventilo se mettaient en route en grande vitesse.

 

bonne journée.

 

Salut,

 

Je confirme qu'un seul ventilo tourne ... à voir donc,

 

Pour les commandes de ventilation j'avais bien compris, et c'est quasiment toujours sur "auto", mais bon, l'hiver, avec la position sur pare brise ça souffle toujours à fond (qu'il fasse 5 ou 25° dans l'habitacle), alors qu'en été, dans la même position, ça souffle normalement ...

 

Pas bien gênant, mais je confirme qu'on est trèssssssss loin du fonctionnement de la clim auto C5 où on met juste sur "auto" et la T° de consigne au demi degré près, tout est géré automatiquement, sans gêne, sans sensation de trop chaud (contrairement aux premiers km à froid en hiver sur xantia) ou trop froid ...

[babar08]

Il faut dire aussi que la Xantia a une clim semi automatique et que la C5 est full automatique et bi zone.

Pas les même générations en effet.

 

En hiver et en position pare brise la mienne souffle à fond aussi, ça doit être en fonction de la température extérieure.

[Invité VincentLyon]

J'avais eu la même surprise en voyant les ventilos tourner en enclenchant la clim!

Je me pose quand même deux questions:

1) Quel est l'interêt pour la clim que les ventilos fonctionnent?

2) Les moteurs des ventilos ne risquent-ils pas d'user prématurément s'ils tournent en continu?

[fyoen]

bonjour

il est normal que les ventilos tournent pour refroidir le condenseur

si tu veux qu'ils ne s'usent pas pas de clim

revise les bases de la clim

et tu auras tes réponses

cordialement

[Invité VincentLyon]

C'est la première fois que j'ai une voiture avec la clim et j'avoue que j'ignorais certains aspects de son fonctionnement...

Merci de ta réponse.