tuto installation de VE, VC, cablage essuie glace arrière, cablage AB

[Invité Cri STi]

et oui, en même temps c'est un peu mon taf de tous les jours le sav (mais pas des émissions...)

 

par contre faudrait que tu me donnes le modèles de relais (4 ou 5 pôles et avec ou sans fusibles)

[Invité Speederdd]

4 et sans fusible

[Invité Cri STi]

voilà, la disposition des pôles sur le relais, je n'en suis pas sur donc j'ai remis les indications dessus

 

http://img274.imageshack.us/img274/7607/abwa0.gif

 

j'espère que ça te suffit

[Invité BenzO67]

C'est exactement ce qu'il me fallait!

 

Merci bcp sincèrement c'est parfait!

[Invité Touriste-27]

Juste une question con

Les fare il y en a deux non ??? on doit faire un montage pour chaque phare :d , on les met en serie ou en parallellle ??

 

Sinon vraiment bien ton tuto

[Invité Speederdd]

en //

[Invité fiyo]

Ouais en paralelle les 2 phares sinon t'auras un gros probleme d'intensité d'eclairage lol

[Invité Touriste-27]

Merci a tous les deux pour votr reponce,

pour le relai il y a une reference special ou je peut prendre n'importe quel relai 4pole sans fusible ???

[Invité Cri STi]

si possible 12v 30amp et si le fusible est dedans, c'est mieux car plus simple (pas besoin d'un porte fusible)

[Invité Touriste-27]

Ok merci pour tout

[Invité jo38]

Merci pour les numéro des broches du relais! Cool ce tuto. Allé je part sur les AB.

[axbanquise]

salut à tous;

 

j'ai une question, certe "conne" mais je cherche depuis longtemps à quoi sert exactement un relai ??? et comment sait-on lequel on peut prendre pour installer qqchose ?

 

en clair, sa sert a quoi et quels sont les différences???

 

merci, parce que là j'ai vraiment un bug lol

[Invité Cri STi]

le relais sert d'intérupteur de puissance...

 

j'explique aussi "connement" que ta question puisque j'étais dans le même cas que toi au moment d'installer...

 

En fait ça te permet d'alimenter qqch de forte consommation via un intérupteur de faible capacité et avec un cablage de faible section.

 

en fait tu alimentes le relais avec du "gros" cable, tu pars du relais vers tes AB par exemple et pour déclencher l'alumage du relais et donc des AB, tu met un simple petit inter avec du "petit" fil

 

et voilà, ça te permait d'alimenter des choses qui consomment 15-25-30 amperes avec un inter et du cable capable de supporter à peine 5...

[axbanquise]

ah ouai OK Cool

 

Cette semaine j'ai demandé à un "prof d'électronique embarquée" a quoi ça servait, il m'a expliquer un truc tout compliqué. Mais maitenany j'ai bien compris !

Sa sert sutout pout les comodos, car s'il y avait que des cables "normaux" se serait immense!

 

MERCI

[Invité Cri STi]

Ben oui, faut jamais demander au gens trop caler, tu captes rien...

 

Moi j'ai appris par moi même avec les explications des autres que j'ai du re simplifier pour pouvoir les comprendre donc voilou

[Invité kiki_gt]

Bonjour à tous.

 

Cri STi, je voudrais monter un EG arrière. J'ai le moteur, le commodo mais je dois tirer les fils et brancher le tout. Ca je pense que je suis capable de le faire.

Maintenant, on m'a dit qu'il faudrait mieu installer un relais pour faire fonctionner l'ensemble.

Toi qui as fait le montage, en as-tu mis un? Si oui, quel type?

Tu disais qu'un de tes fusible claquait qd tu branchais en direct (si je me rappelle bien), as-tu résolu ton pb?

Peux-tu également me dire par ou tu passes les fils jusqu'au moteur stp.

 

Merki

 

Edit: J'ai vu le schéma de dark-nico, c'est quel type de relai qu'il utilise?

[Invité Cri STi]

Alors oui, j'ai résolu le problème, mais la solution est loin d'être facile à mettre en oeuvre...

 

J'ai démonté tout le tdb pour poser un faisceau complet de ph3 (pour avoir les cables, les cosses, les fusibles, les relais, ...), sa boite à fusible et tutti quanti...

 

En fait j'en ai eu marre de pas trouver (quoi que je suis persuadé que le moteur que j'avait alors était defect et avait des mises à la masse...) et j'ai eu la chance d'avoir tout pour changé.

 

Désolé

[Invité claod]

en ce qui concerne la fermeture centralisé ou peut t'on trouver les mécanismes?

[Invité Cri STi]

en casse...........

[Invité claod]

merci cri mais en regardant un peu chez les marchand belges jai trouvé un kit centralisé universelle est ce que cela faut le cou???

[Invité Cri STi]

dde à speederdd, il en avait installé une

[Invité Speederdd]

Les marchands belges ont le gros "cou"...

 

Va voir sur ebay.de, prend le moins cher et c'est bon. Après je veux bien t'expliquer les astuces pour le montage dans les portes

[axbanquise]

et si on ne veut pas de kit universel ?

 

les moteurs sont les mêmes sur AX, 106, 205, 309, BX, et quoi encore ?

Est-ce que vous croyez qu'on peut monter une centralisation "haute fréquence" ?

[Invité claod]

oui speederdd je veu bien que tu m'explique je recoi mon colis demain

[Invité UFO]

Bravo pour le tuto !!!

J'ai une tite question... en fait j'ai monté des HP dans les portes plus gros que l'origine. Pour cela, j'ai du faire un support pour le HP. Mais le hic, c'est que la manivelle du lève vitre passe trop juste. Vu que c'est une AX image phase 1, est ce que le mécanisme + moteur de GT s'adapte ?

 

merci