tuto installation de VE, VC, cablage essuie glace arrière, cablage AB

[Invité Cri STi]

en fait, l'intérrupteur du relai est alimenté par un + après contact, donc, pas moyen de laisser les AB allumés sans contact.

 

si tu as besoin de plus de détails...

[Invité Speederdd]

bah je la connais pas encore si bien mon ax, à part celui de la radio, lequel prendre ?

 

ou est ce celui là que tu as pris ?

[Invité Cri STi]

perso, étant donné que j'ai planqué mes intérrupteur (AB et essuie glace arrière mais qui marche pas) sur le cache en plastique sous le volant, j'ai pris au neiman, mais tu peux aussi prendre à la radio, à l'allumage de tes phares (mais ça, c'est pas un + après contact), ...

 

là, je suis au taf et j'ai pas mes schémas de cablage ni ma voiture sous la main, donc je ne peux pas imager ce que je te dis, mais je suis tout à fait prêt à t'aider.

[Invité Speederdd]

ok, je regarderai ca avec un testeur au niveau du neiman, j'en sais assez normalement, MERCI

[Invité Cri STi]

si tu veux, je peux regarder la couleur du fil du neiman, mais il est vrai que si tu peux le prendre au poste, ça t'évite de couper dans les fills du neiman (et je pense que c mieux).

moi je l'ai fait pcq c'était déjà coupé (par l'ancien proprio pour alimenter la pompe à essence...)

 

si tu as encore besoin, tu sais où me trouver

[TraxmaX]

est ce ton Ax était précablée pour recevoir VE et FC ?

 

Ou faut tu t'es retapé tous le faisceau toi meme?

 

La FC fonctionneseulement avec la clée ou aussi avec une télécommande (présence d'un recepteur intégré?)

 

Si tu pouvait m'éclairer ce serait sympa!!

[Invité gabriel]

est ce ton Ax était précablée pour recevoir VE et FC ?

 

Ou faut tu t'es retapé tous le faisceau toi meme?

 

La FC fonctionneseulement avec la clée ou aussi avec une télécommande (présence d'un recepteur intégré?)

 

Si tu pouvait m'éclairer ce serait sympa!!

 

pour ce qui est de la fermeture centralisée, pas de précablage, soit elle y est soit tout est a faire

 

mais cest pas bien compliqué, tu trouves des kit de fermeture centralisée tout pret a monté avec commande a distance pour 40 euros sur ebay. (je lai fait sur mon ax, seul difficulté, positionner correctement le moteur.

 

de reste il te faut juste un fil positif, une masse et un peu de temps

[TraxmaX]

les kit de fermeture centralisé dont tu me parles, il y a seulement le dispositif infra rouge avec la télécommande? ou il y a tout?!?!?

[Invité Cri STi]

moi perso, j'ai du refaire tout le faisceau pour VE, VC, AB, ... et pour avoir le VC via télécommande, je l'aio couplé à mon alarme.

 

si tu as encore besoin...

[Invité gabriel]

les kit de fermeture centralisé dont tu me parles, il y a seulement le dispositif infra rouge avec la télécommande? ou il y a tout?!?!?

 

 

le kit que jai acheté comprend tout : cablage, 4moteurs, 2 télécommandes.

aucun probleme avec la mienne et une portée a faire palir certains systemes dorigine :PP

 

Le lien

 

http://i13.ebayimg.com/03/i/03/c3/f9/d1_1_sbl.JPG

[Invité Speederdd]

le kit que jai acheté comprend tout : cablage, 4moteurs, 2 télécommandes.

aucun probleme avec la mienne et une portée a faire palir certains systemes dorigine :PP

 

Le lien

 

http://i13.ebayimg.com/03/i/03/c3/f9/d1_1_sbl.JPG

 

 

'jour les gens.

 

j'ai exactement le meme kit avec branchement sur les clignos et commande fm ...

mais je doute sur le aucun problème. faut il aussi que je sorte tout le méchanisme ?

 

1er démontage pour regarder à quoi ça ressemble en vrai et .... suis un peu inquiet

[Invité FanAX]

Moi j'ai bien une idée de montage (qui je pense est simple) mais je ne peux pas faire grand chose étant donné que je n'ai pas les moteurs sous les yeux.

 

Par contre je pourrais essayer de détailler mon idée ce soir ou un peu plus tard.

 

Ou carrément si tu passes me voir le WE prochain (3j cool) on pourrait prévoir une tentative de montage (FC et pourquoi pas VE :PP ) Mais je sais ça fait de la route.

[Invité Cri STi]

... oups ...

[Invité Speederdd]

Sacré FanAX...

suis pas sur qu'il va faire 600km pour venir te brancher ton matos...

 

En plus t'exagère, c tout matos d'origine, y'a plus qu'à le mettre...

 

la proposition de fanax était que je vienne chez lui pour monter mon brol dans mon ax

[Invité Cri STi]

... oups ...

[Invité FanAX]

...........A effacer.............

[Invité Cri STi]

ok, alors aussitot dit, aussitot fait, pardon

[Invité FanAX]

ok, alors aussitot dit, aussitot fait, pardon

 

Y a pas de mal :PP

[Invité anonyme]

bon tuto ce week end si je recois mes VE et ma FC je my met.

[Invité Rust]

C'est claire il dechire le tuto. Et justement en parlant de frique pourais tu me dire combient coute a peu pres l'installation des VE et VC et le tps de les montées sachant que je n ai pas d alarme.

[Invité Cri STi]

pour le temps, de mémoire, la première fois il m'a fallu 2 journées en y allant plus que tranquillement et en me heurtant à divers petits soucis de montage-cablages

 

pour le prix, moteurs VE et VC avec centrale d'origine AX (sans faisceau) acheté ici 50€ + fdp

pour le faisceau, j'aurai pu m'ensortir pour moins cher en achetant directement des cables genre pour parlophone (8*0.80) plutôt que de tirer +ieurs fois du 3*1.5²...

 

pour le temps de montage, en changeant les portes de la voiture, il m'a fallu pour sortir les moteurs de mes anciennes portes et les remettre dans les nouvelles +- 1/2 journée en y allant tranquille tout seul.

 

Pour le cablage, une fois que tu as bien compris les schémas, tu peux préparer ça chez toi en provoyant les cables trop long ainsi il reste juste à poser (par ex, si j'ai l'occaze de refaire mon cablage, je mettrai le plus possible des fiches plutôt que des sucres).

 

le plus difficile si tu dois refaire le faisceau, c'est la centrale, technique, prendre du fil bien rigide, coupé des morceaux très court, y mettre des cosses isolées et raccordé sur une rangée de sucres, ça permet que les fils ne bougent pas de trop...

 

je ne sais pas si j'ai été suffisemment clair, je reste dispo pour d'autres questions

[Invité Rust]

Ca a l'air claire mais vue mon niveau j ai bcp de mal a comprendre certaine chose comme:

Tu dit: "VC avec centrale d'origine AX (sans faisceau)" cad centrale d'origine? et qu 'est ce que le faisceau?(j'en ai entendu parlé lorsque j ai mis mon autoradio)

Ensuite tu parle de "sucre" est ce comme des dominos?

Et enfin tu me dit 50€ pour le faisceau uniquement ou pour l ensemble.

Je te remercie de ta reponse si rapide.

[Invité Cri STi]

vc avec centrale c'est à dire les 2 moteurs des portes et le boitier de gestion du tout (ce qui fait que quand tu fermes une porte, les autres se ferment)

sans faisceau, ça veut dire que à part les fils qui partaient des moteurs, y'en avait pas, j'ai du tirer une alim, raccorder les fils ensemble etc

50€, juste pour les moteurs VE et VC et la centrale de verrouillage, les fils je sais plus mais comme dit précédemment, je peux te conseiller pour que ça te revienne moins cher.

 

voilou

[Invité FanAX]

Et les sucres c'est les dominos effectivement

[Invité Speederdd]

grace au schéma des boutons pour les VE ... aux moteurs offerts par Fanax ... aux interrupteurs offerts par un Hollandais

 

j'y suis presque, voici le premier test concluant :

 

http://img215.imageshack.us/img215/7459/dscn3785large0qg.jpg

 

par contre l'estéthisme de l'ensemble est à revoir !

 

http://img215.imageshack.us/img215/4151/dscn3786large2sz.th.jpg

 

je referai une platine avec un peu plus de soin qui reprendra toujours les boutons de VE, le bouton pour le verrouillage des portes, le bouton pour les abs et la lampe témoin pour les abs

 

maintenant je dois cabler ça proprement dans la voiture, mais les tests sur batterie sont ok !