tuto installation de VE, VC, cablage essuie glace arrière, cablage AB

[Invité anonyme]

les boutons ne sont pas dans le tbd ils sont dans les portieres

[Invité Cri STi]

méai sur les ph1 ils sont dans la collone centrale il me semble...

 

à propos, ils sont vraiment identiques par la forme à ceux de saxo et de 106???

pcq si oui, peut être que ceux de sax ou de saucisse sont plus beau (éclairé?)?

[Invité anonyme]

c ets le smemes sauf que sur les 106 saxo y sont placés au centre derriere le levier de vitesse y en a que 2.

sinon il ne me semble pas qu'il s'allume.

ceux que t as vu sur la photo proviennent d une saxo.

[Invité FanAX]

Si j'ai le temps j'irai prendre en photo les boutons de VE sur ph1.

[Invité Speederdd]

ceux de 405 s'allument il me semble, et ce sont les mêmes (cf tuto en section zx)

 

ou alors j'avais fumé

[steph80]

sont plus grands ceux de 405 c'est comme les bx ,si tu veut des eclairé prend ceux de ta gt phase 1; enlève le cache et change l'ampoule ...elle sont grillées génèralement

[Invité Speederdd]

:o la frime !

[Invité anonyme]

bonjour j suis en train d installer mes VE et ma FC pour les VE pas de soucis mais la je bloque sur la FC, je me explique, j ai installé la serrure et j arrive a fermer mais pas a ouvrir et le loquet se toruve vachement haut.

qu est ce que je dois faire?

[Invité Speederdd]

dans le post de AXGT42 sur le coup de jeune pour sa GT, avec Cri STi on a expliqué le soucis de montage possible

[Invité anonyme]

ca y est j ai reussi a installer la fc et les ve a l avant mais je bute pour le coffre.

j aimerais y mettre le moteur mais je vois pas comment il s installe quelqu'un a t il une photo ?

[Invité Cri STi]

je pense que pour le coffre faut changer carrément (si j'ai bon souvenir)...

[Invité anonyme]

oui mais jai tout le truc mais je vois pas comment il se fixe

[Invité winmandrake]

j'ai déjà VE et VC, ms pas anti-brouillard avant.

V m'y attelé.

C un un tuto compréhensible et je vais pouvoir réparer (ou changer) un moteur de verrouillage sur une porte arrière...

Merci pour un tuto aussi complet.

V prendre d photos pour ton cablage du VC si ça t'intéresse....

[Invité Cri STi]

bienvenue et merci pour les compliments

 

ravi que mon tuto soit compréhensible (en même temps, vu mes connaissances en électricité et en méchanique, si je le comprend, tout le monde le peut)

[Invité dark-nico]

Voila un ptit schema que j'ai fait pour l'essui glace arrière, il fonctionne très bien sur mon ax phase 1...

 

A vous de tester sur d'autre

 

@pluch

http://img54.imageshack.us/img54/3263/shemaeajd8.th.jpg

[Invité alexmeuh]

salut

celui de droite j'ai les meme sur la mienne ou j'ai dut en pété pareil pour ouvrir le tout !

voila

a+

bon courage !

[Invité redsix]

J'ai acheté des mécanismes de FC et VE, et dans le colis je trouve ça. Qu'est-ce que c'est?

 

http://img54.imageshack.us/img54/5884/hpim0374ig6.jpg

[Invité anonyme]

ca c est le boitier de centralisation sans ça ta fc ne marche pas.

[Invité BenzO67]

Petite question à vous,

 

Les kit FC et VE universels, qu'est ce que ca vaut réellement?

 

Les centre auto qui les vendent disent que le montage est très facile, bla bla... Est-ce vraiment intéressant ou vaut mieux-t-il prendre des pièces d'origines?

 

Merci

[Invité Diazeeeee]

Demande à Speederdd pour un kit FC universel

Et en plus son kit se permet de ne faire quasiment pas de bruit à l'ouverture/fermuture. Sur la mienne c'est d'origine et ca fait des claquement, tu entends bien que ca ouvre/ferme bienvenue en AX lol

[Invité fifeulefeu]

+1 sa claque bien mais au moins tu sais que c'est fermé lol

Moi desfois je fait sursauté les gens qui passe a coté de ma voiture quand je l'ouvre de loin, c'est assez marrant

[Invité BenzO67]

Bonsoir,

 

Quelqu'un aurait-il un schéma du câblage des AB sous la main? Un truc ou on voit quel fil va ou avec les AB, un relai, le générateur, et un bouton d'allumage (on/off)...

 

PS : Je suis vraiment très nul en électricité, d'où ma question... :(

[Invité Cri STi]

je peux te faire ça ce soir si tu veux...

 

sinon, explication texte:

 

tu prend un + après contact (celui du poste) tu le tires jusqu'à un inter

de cet inter tu vas sur un relais (si possible avec fusible intégré, c'est plus simple)

pour plus de faciliter, tu place ce relais dans le compartiment moteur (le support à des places de libres)

tu alimentes le relais avec le + de la batterie et tu le erlie également à la masse

tu sors du relais avec le + pour tes AB et tu cables tes AB direct à la masse...

 

et voilà, tes AB fct après le contact (pas peur de les oublier) mais sans que les phares soit allumés...

 

Allez, bonne année

[Invité Speederdd]

et pour ne les allumer que si les phares sont eux aussi allumer, tu peux remplacer le + après contact par le + de l'éclairage de par exemple la console de ventilation/chauffage.

[Invité BenzO67]

Ok c'est gentil ! (pour info, le relais c'est celui que tu m'avais filé Speederdd quand on s'était vu)

 

Et merci d'avance pour le schéma Cri STi : tu fais même le service après vente de ton tuto