problème Démarrage impossible en hiver / Frein à main électrique

[Invité rlecocq]

Bonjour,

 

J'ai une C4 II Exclusive, 110 bvm6, 13000 kms livrée en mai 2012. Avec FAM auto.

 

Jeudi dernier, il a gelé à -8°C la nuit, je dévérouille la voiture à distance et les rétros restent fermés, je me dis "bizarre". Je monte dedans, veux démarrer et la, message d'erreur "défaut de frein de parking", "défaut de charge batterie" et "contactez dépanneur".

 

Après plusieurs tentatives, je me dis que les disques arrières sont collés, je vide une demi bombe d'antigivre dessus, je retente et ça marche, je peux aller travailler.

 

Suite à cette mésaventure, je ne mets pas le FAM auto, j'appuie sur le frein et le défait, la voiture déclenche l'alarme quand je sors mais c'est pas grave :-) l'essentiel est de pouvoir démarrer le lendemain matin.

 

A ce moment la, je vérifie l'ODB qui me dit qu'il n'y a pas de messages d'erreurs dans le log, parfait.

 

Ce matin, je déverouille à distance, les rétros restent fermés ... je monte, et même messages "défaut charge batterie" et des nouveaux : "défaut électronique", "défaut démarrage moteur" ...

 

Sans compter que le FAM auto s'est mis et que je n'ai pas réussi à le défaire .. pédale de frein bloquée, véhicule inutilisable, on est dimanche et je ne sais pas quoi faire pour me sortir de la.

 

Est ce que quelqu'un à le même problème ?

 

Est ce que débrancher la batterie pour la nuit peut régler le problème ?

 

Est ce que la batterie peut être HS ? elle a même pas un an, je fais 40kms tous les jours, et ce qui me parait bizarre, c'est que l'affichage est "net", bien éclairé de partout, le son de l'alarme est puissant, pas de faiblesses, j'ai du mal à croire qu'elle soit HS.

 

Merci d'avance pour toute aide :-)

Modifié le 20 janvier 2013 par rlecocq

[Loud Howard]

Tu as une commande de secours pour le FAM électrique, en cas de défaillance de batterie, notamment.

 

http://img11.hostingpics.net/pics/882982Sanstitre.png

 

Et tu n'es pas le seul possesseur de C4 II avec une batterie faiblarde ...

[Bob74]

Et tu n'es pas le seul possesseur de C4 II avec une batterie faiblarde ...

 

Les batteries, je crois que c'est le gros problème actuel.

La semaine dernière lorsqu'il a fait froid, 2 clients, venus pour affaires, avec des voitures récentes n'ont pu remettre en route après un arrêt de +/- 15 minutes.

L'un d'eux a pu être dépanné en poussant la voiture (moteur essence) mais l'autre non, moteur essence également mais BVA.

Il n'y a qu'à faire un tour sur les parkings de supermarchés lorsque les températures sont négatives pour constater le nombre de véhicules en panne.

 

Je pense que les voitures actuelles sont grosses consommatrices d'électricité et que les petits parcours n'ont pas vraiment le temps de recharger les batteries, d'autant plus si de nombreux équipements électriques sont utilisés (feux de jour, de croisement + anti brouillard, essuie glaces avant et arrière + lave glace, autoradio, GPS, climatisation-ventilation, ouverture et fermeture électrique des portes + éclairage et rabattement des rétroviseurs, etc...).

 

Je pense qu'en raison des besoins, les batteries sont trop faibles en capacité. Dès lors, la batterie ne suffit plus pour conserver les données nécessaires au bon fonctionnement du véhicule.

[aramaz]

et je rajouterais les démarreurs sous-dimensionnés monter par psa souvent ne résistent pas au grand froid!!

[Rl075]

Je pense qu'en raison des besoins, les batteries sont trop faibles en capacité. Dès lors, la batterie ne suffit plus pour conserver les données nécessaires au bon fonctionnement du véhicule.

 

Je le pense également !!!!!

[Indecis]

Je pense que les batteries pour les voitures équipées de start and stop sont plus puissantes, je me trompe?

[brieucdesamois]

Je suis pas convaincu mois, au contraire ...

 

Par contre, les démarreurs "sont renforcé" de mémoire d'après les explications que j'avais eu chez Citroën.

[coyote2cv]

Voila pourquoi je n'ai pas d'exclusive, avec ce frein à main auto, ces T° je les ai 4 à 5 mois par an, et elle doit démarrer cette C4

[Loud Howard]

Il y a possibilité de désactiver (via l'OdB) le FAM électrique & automatique, notamment pour éviter ces désagréments hivernaux ...

 

Pour les batteries de C4 II:

http://img15.hostingpics.net/pics/770168Sanstitre.png

[Stan1]

Pourquoi ne pas investir dans un petit chargeur de batterie électronique, et de temps en temps faire une recharge lente toute la nuit, cela permet d'avoir une batterie 100% opérationnel.

[coyote2cv]

Pratique quand tu es au boulot et que la voiture a subit des T° sibériennes toute la journée

[Invité guest1589]

et je rajouterais les démarreurs sous-dimensionnés monter par psa souvent ne résistent pas au grand froid!!

Ca, c'est une légende.

Aucune de mes voitures n'a eu de problèmes pour démarrer, et le -15° est assez fréquent chez moi

Voila pourquoi je n'ai pas d'exclusive, avec ce frein à main auto, ces T° je les ai 4 à 5 mois par an, et elle doit démarrer cette C4

Là aussi, depuis plus de 6 ans, j'ai des voitures avec FAM automatique.

Jamais un seul problème, y compris à -20°

Il y a possibilité de désactiver (via l'OdB) le FAM électrique & automatique, notamment pour éviter ces désagréments hivernaux ...

Ce n'est pas valable pour toutes les voitures.

On irait même dans le sens que cette désactivation via OdB soit supprimée (c'est ce qui s'est passé sur les C4P)

[Invité Pierrot63]

Je pense que tu as un problème de BPGA, ça m'est arrivé fin d'année dernière :http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2226228#post2226228

[Invité spartoo]

deja qu'ils feraient mieux de proteger avec des caches moteur ces batteries au lieu de faire des economies drastiques..

[Invité arnaud19]

le probleme vient d'un petit boitier gris situé juste au dessus le la batterie tu tape un peu dessus et sa repart mais le mieux c'est de le faire changer t'a voiture est encore sous garantie tu va chez ton cc et c'est réglé bonne soirée....

[Bob74]

et je rajouterais les démarreurs sous-dimensionnés monter par psa souvent ne résistent pas au grand froid!!

 

J'ai des voitures du groupe PSA depuis 1990 (auparavant j'avais des Citroën (GS et CX) et n'ai jamais eu de problème de démarreur.

Dans mon entourage, c'est idem qu'ils soient en Citroën ou Peugeot.

 

Je suis pas convaincu mois, au contraire ...

 

Par contre, les démarreurs "sont renforcé" de mémoire d'après les explications que j'avais eu chez Citroën.

 

Non.

Les justement les démarreurs ne sont pas renforcés. Ils sont, sur les voitures "normales" tout à fait normaux.

 

Par contre, sur les eHdi nous trouvons, en lieu et place du démarreur et de l'alternateur un alterno-démarreur.

Celui-ci présente de nombreux avantages par rapport à un démarreur "renforcé" utilisé par la concurrence.

L'alterno-démarreur tourne beaucoup plus vite qu'un simple démarreur et entraine rapidement le démarrage du moteur, sans vibration aucune.

Modifié le 22 janvier 2013 par Bob74

[Invité grom]

Hello

Habitant dans une région froide, nous avons l'habitude de ne pas serrer le frein à main lorsque nous arrêtons un véhicule, mais plutôt d'engager une vitesse, ce qui empêche la voiture de se déplacer toute seule ;-)

Donc, le hic, c'est que ma C4 le fait toute seule, comme une grande, à l'extinction du moteur...

Je me demandais donc si il y avait un moyen d’empêcher cette mise auto du frein.

Quelqu'un aurait il une idée? Il me semble avoir lu quelque part que c'était possible, mais je ne me souviens plus où...

Merci par avance!

++

grom

[Loud Howard]

Tu as du le lire dans le manuel de bord ...

 

Si tu as un EMF de type C (pas la navigation, en gros):

 

http://img11.hostingpics.net/pics/212997Sanstitre.png

 

 

Le sujet est peut-être à rapprocher de celui-ci, non ?

[Invité grom]

Merci Loud

Mais le blocage n'est pas electrique, mais tout simplement les plaquettes collées aux disques :-(

Et malheureusement, j'ai le GPS... Je vérifierai quand meme si je n'ai pas sauté une ligne dans le menu de réglage du véhicule...

Merci encore!

++

grom

[Loud Howard]

Page 58 du dernier manuel en cours ("écrans multifonctions")...

[nonowar]

Bonsoir, je suppose que tu as le frein à main électrique, si c'est le cas, il est désactivable en faisant ceci.

(Moi aussi je m étais posé la question du frein de park automatique par grands froids ).

 

Mettre le contact, puis appuyer sur le frein ( pédale ) et enfin tirer le frein à main, tu vas entendre le système électrique se désactiver puis voir le voyant du frein à main s éteindre.

 

Voila. Ne t' inquiète pas du signale sonore ( digne de Star Wars !!!) d'oublis de FAM, lors de l'ouverture de la porte conducteur.

 

PS:Par contre ne pas oublier de mettre une vitesse...

 

Je ne pense pas qu il soit désactivable pour une longue période, depuis l ODB ( question de sécurité ).

[Bob74]

...Mettre le contact, puis appuyer sur le frein ( pédale ) et enfin tirer le frein à main, tu vas entendre le système électrique se désactiver puis voir le voyant du frein à main s éteindre.

 

Voila. Ne t' inquiète pas du signale sonore ( digne de Star Wars !!!) d'oublis de FAM, lors de l'ouverture de la porte conducteur.

 

Voilà, c'est ce que je fais en période hivernale, surtout après avoir roulé dans de "l'eau" :PP fortement salée.

Par contre, je laisse systématiquement une vitesse (1ère ou marche arrière selon la pente - s'il y a).

 

Lorsque je suis chez moi, la voiture bien que stationnée dans un garage j'effectué la même opération.

Je pratiquais ainsi même lorsque j'avais un frein à main manuel.

[Invité spartoo]

tu ne met pas le frein a main seulement une vitesse quand tu n'est pas dans la voiture ??

 

Tu me diras ou tu te gare comme ca je me met jamais devant..

[nonowar]

Qu' as tu à craindre ????

Pousse, un véhicule en stationnement avec la première vitesse enclenchée et pas de frein à main.

Pousse aussi, un véhicule qui lui, est au point mort, avec le frein à main tiré, lors de très fortes gelées.

Dans les deux cas, le véhicule ne bougera pas d'un centimètre.

Par contre, tu montes dans le véhicule avec la vitesse, et tu pourras partir.

Dans celui avec juste le frein à main tiré ( et,qui à la tringlerie et le palonnier gelé )..... a part attendre, le dégel ou utiliser un chalumeau.... tu ne bougeras toujours pas d'un centimètre.

(Ce n est peut être plus le cas avec nos véhicules actuels, mais, habitant dans l'Est je ne tiens pas à en faire l’expérience ! ).

[Bob74]

Oh que si, ça arrive encore, même si c'est plus rare qu'autrefois, d'avoir la tringlerie du frein à main gelée.

C'est peut être plus rare car il y a pas mal de véhicules avec frein à main électrique. Donc, il y a moins de tringlerie.

 

A la suite d'une période d'humidité (neige, pluie, etc..., s'il ya de fortes températures négatives, nombreux sont les freins à main à rester gelé.

Les usagers laissent alors la voiture en attandant le dégel.