nonowar

Bonsoir, j'ai eu le même problème juste avant les fêtes de Noël. En sortant à 4h30, ma C4 de 08/12, j'ai eu un bip d'avertissement, qui sur le moment ne m'a pas alerté ( pas le temps de lire le message d'erreur sur l’écran du GPS, car je reculais ), je pensais à l'alerte des capteurs de pression des pneus, vu que j'ai les pneus neige. Bref, une fois en route, je vois le voyant des phares qui clignote, et lors du braquage,des roues, je me suis aperçus que mes phares restaient fixes, tout le long de mon trajet ( 30 kms ). Je précise, que le temps était froid et humide. A 13h en reprenant mon véhicule ( sous le soleil ) j'allume mes phares, pour voir.... et plus de défaut ( dysfonctionnement phares directionnels ), ni de voyant qui clignote, et en rentrant dans mon garage, les faisceaux des phares pivotent, ouf . Et depuis, je n'ai plus eu ce problème ! . Apparemment cela viendrait du capteur de charge de l'essieu arrière, ( problème connu, par PSA ), si cela revient constamment, il faut le faire changer ( + rajout d'une tôle de renfort si le véhicule,n'en est pas équipé ).

Houla, effectivement, tu ne devrait avoir que les 4 fichiers, cités ci dessus par cabourg864. (le dossier, une fois dézipper ne pèse environ 1.10 Mo ). Apparemment, les fichiers que tu as, correspondent aux : myway - wip nav ( RNEG ), non compatibles pour ce véhicule. Pour la C4 II . Il faut telecharger, pour emyway - wip nav + ( RT6 ) Mais même avec les bons fichiers, il se peut que la clé indique : fichiers illisibles,dans ce cas essayer une autre clé.

e m'en doutais un peu, vous êtes confronté, comme la plus part de nous... avec, les fameuses clés USB compatibles ( voir post dans le forum, sur le sujet ). Il faut en essayer plusieurs, avec un peu de chance, une dans le lot, sera lisible. Pour moi, un petite clé, payant pas de mine, offerte par le CE de mon entreprise à fait l'affaire. ( pas besoin de mettre le prix dans une clé haut de gamme ! ). Ne pas désespérer et bonne continuation.

Bonjour Désolé, je pensais que le fichier des " zones " était actif. Pas besoin de passer au garage. Il faut juste, aller, sur le site " Citroën.navigation.com " télécharger, le fichier ( 8 euros, il me semble que c’était le mème prix , il y a 4 ans ) et l installer via une clé USB ( quelques minutes suffisent pour charger et installer sur le GPS...un jeu d'enfant ) . Ensuite pour les mises à jour, prochaines, il suffit de chercher un peu sur le net, des forums en proposes en chargement libre, assez souvent.

Bonjour, avez vous fait, les manipulations suivantes ? 1 Appuyez sur la touche " NAV " 2 Puis sur " Gestion de la carte " 3 Puis sur " Détails de la carte " 4 Puis sur " Transports et automobile " 5 Ensuite cochez, la case " Zones à risques " 6 Validez en cliquant sur la case " OK " en bas à droite de l'écran. En espérant, que cela, vous soit utile.

Bonjour J ai constaté également le ( léger ) "grippage" des étriers ? disques/plaquettes arrières ?, lors de lavages avec des nettoyeurs haute pression, hors hivers. Mais ce phénomène ( rependu sur de nombreux modèles, et pas que chez PSA ) et plus sensibles avec des températures pas très élevées, qui n'autorise pas le séchage complet des freins par temps humide, avec au final , les décollements, et le fameux " klang " au démarrage. Cela n' est pas dangereux et n influe en rien sur la sécurité lors de freinages. Pour en revenir à la désactivation du "fam" électrique, ( seulement pour la nuit, et en période hivernale, pour mon cas ) c' est ... plus par sécurité, car je me vois mal, être en panne de batterie, à 4h du matin ( ça m est déjà arrivé ), et débrider les plaquettes manuellement, dans le froid... pour attaquer la journée de bonne humeur !!!!

Je plussoie; j habite dans l'est et en milieu montagneux. Ce lundi à 4h, j' avais -15° à mon afficheur. Déjà, quand il fait humide et un peu frais, lorsque je veux reculer, je sens la voiture se cabrer, et j' entends un " Klang " venant des freins arrières, signifiant que les plaquettes se décollent des disques. Alors, les grands froids, la neige + le sel; je préfère désactiver le frein à main électrique, de la même manière que "Pilu67" décrit. J' ai gardé l habitude du frein à main ( mécanique ) non tiré, et de la 1 ère vitesse enclenchée, afin, que je puisse déplacer ( pousser ) la voiture, au cas ou. Car une question me taraude ... que se passerait-il , si le frein à main électrique est activé et que la batterie ( qui n'aime pas les périodes glaciales ) rend l' âme ???.

Non, elles avaient bien, les " yeux ouverts ", par contre, moi, apres 8heures de taf, les miens devaient etre mi-clos. Merci Batgas, pour tes notes d'humour sur ce forum.

Bonsoir. Merci Nomaced, d'avoir fait la démarche, et de transmettre, l info. Je me doutais, de la frilosité de la prise en charge, par Citroën ( remarque, parfois, c est un "dialogue de sourds" instauré, par, certains constructeurs, , lors de défauts inconnus... voir connus, avec 100% des frais, imputé au fidèle client ). Vu la somme demandée, pour de modestes morceaux de caoutchoucs .... mes joints resteront dans l’état. NB: La remarque de Messin, de leurs détériorations, par des lavages à haute pression, n est pas à exclure.

La daube de Bob, mon oncle l'a connue;R5 TL de 1974, flambant neuve, avec une petite particularité... un oublis de montage, des tiges de culbuteurs sur un cylindre... oups!. Elle se trainait, la pauvre, avec son 3 cylindres essence... un précurseur avec 40 ans d' avance. JM-RS, tu as oublié la " supercinq " ( surtout la GTT ) Et enfin pour revenir au sujet, je me suis retrouvé aujourd' hui derrière un camion, transportant les nouvelle C4.... j' ai pu contempler, la face avant, avec les nouveaux phares... mais, j' ai trouvé, l' accroche du regard ( nouveauté... modernité ) de la nouvelle phase avec l'ancienne, vraiment infime.

Bonjour Habitant, dans une région, ou les hivers sont, généralement rigoureux. j'enduis toujours les joints des portières et du coffre, à l'approche de cette saison, avec de la graisse au silicone. Mais je ne pensais pas que les joints du vitrage des portes et des custodes, seraient aussi sensibles. Apparemment, ils ne sont pas aussi résistants que ceux du pare-brise, et de la lunette arrière. Si cela empire, dans les mois à venir, ( genre, les photos ci dessus )j'irai voir mon garagiste.

Bonjour. Ma C4 étant également de septembre 2012 ( fabriquée en juillet : OPR ). Suite à ce post, je me suis penché sur les joints des portières. Ceux des portes avant , présentent des signes de fissurations (1 à 2 mm au niveau de l'angle, mais rien, le long de la jonction du joint ). Mauvaise qualité?, mauvaise soudure?, mauvaise tenue dans le temps?, agressions dues aux variations de température?. Je vais, surveiller ces joints , et en préventif, je viens de les badigeonner, de graisse silicone, ça ne peut pas leurs faire de mal.

Je suis allé voir ( par curiosité ) le configurateur belge. Et j'ai remarqué que les phares au Xénon sont identique à la C4 II phase 1.... N' aurait-elle pas droit à la signature lumineuse led ???? Si c est le cas, hormis les nouveaux feux arrière et quelques petits détails qui apparaissent ( par rapport à la mienne ) .... ce sera vraiment un restylage des plus timide. Je remarque aussi que, Citroën copie sont cousin Peugeot en épurant, l’intérieur,( j'aimais bien l'actuel, avec tous ces boutons.... style cockpit "avion de ligne "); la console centrale... avec l' écran tactile ( déjà le soleil dessus, mais les traces de doigts en plus... ça va être coton pour lire l’écran ) et surtout ce volant ...nu !. Le bouton " téléphone " était pour moi, d'une grande utilité, comparé justement aux Peugeot.... a moins que l'on puisse diriger ces anciennes commandes... vocalement !?. A voir lors de la présentation.

Avec cet article, j'ai convaincu un collegue de travail qui avait troqué sa C4 I contre une Opel Astra ( classée 9eme de ce comparatif ),deçu de cette derniere, d'acheter une C4 II.

Merci pour tout Batgas. Les thèmes sont mis en place, en suivant le tuto ( tip top ). Simple et efficace.

Merci Batgas pour ta spontanéité. Mais (n'ayant pas précisé),je n'ai pas l'afficheur HD. Je voulais parler du tuto de Rezeph qui indique de sauvegarder,l'archive des scripts d'origines avec "MiraScripts". Ceci est une simple question (si ça peut aider d'autres membres ou en cas de pb sous garantie) , car j' ai assez pesté, de ne pas avoir d'indicateur de T° sur la C4,donc il n' est pas question que je revienne en arrière. Maintenant,avec vos posts sérieux et précieux.... je vais m'attaquer au "SetPremiumHarmony".

Bonjour Merci pour cet Add on... j'ai enfin les infos, sur les températures de mon moteur...cool:) Par contre, une simple petite question... en cas de retour en arrière, quelle procédure, doit t'on faire avec la sauvegarde des scripts d'origine? ( faire en sens inverse sur les oui/non? ). Je n'ai pas vu de post à ce sujet ( désolé... si c est traité ! :( ).

Y jeter un oeil ( oups ) + 1 à bob74.... par contre, la consommation (en roulette), je ne pense pas que ça influe beaucoup

Merci, pour la réponse rapide....c'est cool Je vais essayer de trouver le temps ce week end et y jeté un oeil.

Bonsoir Passant pour la première fois, par un mandataire... j' ai pas mal prospecté sur le net et au téléphone... il y' a des bons et des moins bons ! Ce qui m' a fait choisir ce mandataire ( Auto Macchi ... à coté de Sochaux ) c' est que; un des meilleurs prix, c' est un garage et non pas un local, voir une simple habitation . De plus ce sont des véhicules conformes aux modèles Français... avec quelques petites options en + ( les modèles venant de l' étranger sont en général, mieux équipés que ceux vendus sur le territoire... je ne vois l' intérêt de rajouter de la monnaie, si au final elle vaut en prix et en équipement, celle qui se trouve chez le cc du coins ! ). Les derniers petits points qui m' ont fait signer, sont: que j' ai pus choisir le modèle de jantes ( beaucoup, ne propose qu'un unique modèle ) et les témoignages ( avec photos ) des précédents acheteurs. De plus, ayant de la famille en Franche-comté, je suis passé chez le mandataire, pour tâter le terrain. Tres bon accueil, compétant, pas avares sur mes nombreuses questions. Pour résumer: voiture identique à une Française ( même mieux équipée ), choix de la couleur, des jantes, des options. Pas besoin d' aller la chercher, à mille lieux de l' endroit de l'achat ( ils viennent vous chercher à la gare de Montbéliard ou de Belfort ), pas d' attente dans les locaux ( préfecture... ) pour les taxes ( comprises dans le prix d'achat ). Livrets du véhicule en Français. Pas besoin de trouver un garage pour le déparaffinage. Les plaques ( ww offertes ) avec pose gratuite pour les définitives (choix du logo du département ) aussi ( café offert pendant ) Et cerise sur le gâteau... j' ai réceptionné mon véhicule, 3 semaines plus tôt, sur la date de livraison.

Pour les taxes; cela dépend du mandataire. ( cela doit être mentionné sur son site ). Pour l' achat de ma C4, je n' ai rien eu à faire ( hormis...payer ). Tout à été pris en charge par mon mandataire: taxes, déparaffinage, mise en route, carte grise, plaques d' immatriculation provisoires ( ww ) et définitives. Bref, juste à monter dans la voiture et rouler...

Bonjour En 2009 j' ai fais changer mes pneus avant sur ma 308, un jeune apprenti s' est occupé d' une de mes roues et a tout bonnement jeté la valve ( avec le capteur ) à la poubelle...!!! Des la reprise du véhicule, l' odb m' a alerté d'un défaut de capteur sur la roue concerné. Le lendemain retour à la cc. avec commande du capteur à leurs frais( environ 90 euros déjà ) puis repose de celui ci avec toutes les excuses du garage. Pour en revenir à la C4, lors de ses premiers tours de roues ( quelques kilomètres au compteur ) le système c est mis en alerte, manque de pression dans l' une des roues ( j' ai pensé à une crevaison ); simplement une roue avec juste quelques grammes sous la préconisation ( oublis lors de la mise en circulation ). Apres un peu d' air soufflé dans tous les pneus et vérification de la pression... je n' ai jamais plus eu d' alertes. Par contre je suis équipé en ce moment de roues en tôles ( pneus neige oblige ) et donc pas de capteurs... l' alerte à l odb ce fait aléatoirement. Mais hier à l' arrêt; l' alerte, s' est activé sur l' écran du GPS, et j ai pu voir que la roue avant gauche était grisée, et les trois autres en rouge ???? ( le père Noël m' aurait glissé un capteur dans une roue ??? ) à surveiller. Pour en finir, je lis au fil du forum, la malchance qu' à accumulé Capirex tout le long de cette année. Je lui souhaite de passer cette nouvelle année sans encombre et de prendre plaisir au volant de sa C4. Ainsi qu' à tous les autres membres. Bonne année 2014.

Bonsoir. C est vrai, que ces messages aléatoires on de quoi surprendre. Sur mes deux derniers véhicules ( pourtant du même groupe: Peugeot 307 et 308 ) le message d' alerte de défaillance des capteurs de roues s' activait toujours au démarrage du véhicule. Sans faire de HS. Les nouveau modèles: 308 II ( je ne sais pas, pour le nouveau Picasso? ) les capteurs ne sont plus dans les roues ( capteurs indirects ) Ils fonctionnes qu elle que soit la monte de roues ( été-alu / hiver-tôles )... fini les bip bip Et petit clin d'œil à Popome.... fini de faire croire à son enfant, que l on a la voiture ( même si c est une Citroën ) de Fantomas;)