moteur Info suite emballement moteur

[sebb]

Une chose est certaine: les injecteurs, un peu comme les ampoules, ne cassent pas par 4 mais un voire deux maxi... alors pourquoi changer les 4?

[Invité Eralinea]

Bonne question, je pense que si deux était foutu comme tu dis, les deux autre aurai sûrement suivi plus tard, c'est sûrement par précaution, je vais poser la question quand même quand je récup la voiture. Car ces vrai que sa fais quand même 400 euros deux injecteur... Mais j'entends de plus en plus de mauvais retour sur cette concession Citroën autour de moi, commence a le poser beaucoup de question...

Quelqu'un du forum ne serais pas client du Citroën Geitner a Brunstatt, dans le Haut-Rhin?

Je crois que pour les prochaine révision et réparation, je vais en chercher un autre.

[Invité chris35ch]

tu peux pas faire les reparations ailleur

[ludo]

salut,

 

à mon avis, on n'a pas vraiment la cause de l'emballement... les 4 injecteurs en seraient plutot la conséquence.

de quelle couleur était la fumée à l'échappement pendant l'emballement?

 

Ludo

[Invité Eralinea]

Pour les réparations ailleurs je n'ai pas vraiment eu le choix, le dépanneur ma déposé la voiture a cette concession, et vu quelle n'est plus roulante je ne peux pas la transférer autre part.

 

La fumé était très épaisse et blanche a la sortie de l'échappement.

[ludo]

d'après la couleur de la fumée, ça ressemble à un emballement par l'huile, donc soit un trop plein d'huile ou le turbo qui a laché.

ça a pu endommager les injecteurs, mais l'échangeur EGR et le débitmètre...

 

sinon tu peux la faire déplacer dans un autre garage, mais à tes frais.

 

Ludo

[sebb]

d'après la couleur de la fumée, ça ressemble à un emballement par l'huile, donc soit un trop plein d'huile ou le turbo qui a laché.

ça a pu endommager les injecteurs, mais l'échangeur EGR et le débitmètre...

 

sinon tu peux la faire déplacer dans un autre garage, mais à tes frais.

 

Ludo

 

Comment un injecteur capable de résister à une pression interne de 1600 bars casserait en cas d'emballement moteur?

 

A mon avis, vu l'impossibilité de démarrer le moteur ils n'arrivent pas à les contrôler et dans le doute remplacent.

 

VU les vitesses de rotations atteintes dans un emballement, je pencherais plus vers un soucis de capteur PMH, de distri décallée qui empèche le moteur de repartir.

[ludo]

comment un emballement pourrait endommager un capteur pmh?

alors qu'une combustion anarchique, du à l'huile, ne pourrait pas endommager les injecteurs?

 

pour leur diag, j'espère qu'ils ont quand meme regardé le calage et les compressions...

 

Ludo

[jeremy37]

d'après la couleur de la fumée, ça ressemble à un emballement par l'huile, donc soit un trop plein d'huile ou le turbo qui a laché.

ça a pu endommager les injecteurs, mais l'échangeur EGR et le débitmètre...

 

sinon tu peux la faire déplacer dans un autre garage, mais à tes frais.

 

Ludo

 

Bonjours

Je rejoins ludo pourquoi il change l'échangeur EGR et le débitmètre d'air, c'est pièces n'étant pas en mouvement. Et après un tel problème changer la distribution avec la pompe à eau sera pas du luxe. Et après un emballement avec un injecteur est rare, l'emballement par l'huile reste une bonne piste.

[Invité Eralinea]

Bonsoir, je vous tiens un peut au jus de mon histoire, les réparations sont faites, mais au moment de la tester sur route... manque de puissance... verdicts du mécano... turbo HS... youpi comme ont dit...

[jeremy37]

bonsoir,

Sa m'étonne pas sa par contre c'est pas donnée un turbo. C'était surment l'origine de ton problème.

[toto006]

Pour le remplacement du turbo, il y en a pour 1600 euros au minimum.

[Invité Eralinea]

Bon le garage a accepter de me monter un turbo trouver par mes propre moyen, je vais pouvoir faire un peut baisser la facture...

[prophete57]

J'ai quand même l'impression que beaucoup de personnes prennent un emballement à la légère.

première chose affolement des soupapes et certainement contact avec les pistions, donc soit linguet ou soupapes (endommagés ou tordues), plus marques sur les pistons (point de fusion dans le futur)

si contact important flambage des bielles (par compression d'huile GO).haute température dans les fûts avec risque de cramer les nez d'injecteurs .Bon je m'arrete là mais il y en à certainement d'autres.Attention se n'est pas pour vous faire peur ,mais j'ai 30 ans de travail dans l'usine ou est faite cette motorisation (30 ans en qualité cela aide à comprendre certaine chose).

Bon courage.

info

pour qu'un moteur tourne à l'huile

trop d'huile cela est certain et segmentation laissant passer des gaz dans le carter .ce même gaz remonte dans le haut de la culasse et empèche à l'huile de redescendre naturellement et pour finir cette huile en trop passe par les joints de queue de soupapes .cette huile est aspirée par le piston quand il descend.Lors de l'emballement il y a aussi le risque de décalage de distri.

Modifié le 3 février 2013 par prophete57

[jeremy37]

Bonjours,

Je remonte ce sujet car j'ai remarqué sur ma voiture que mon niveau d'huile est en train de monté comme pour la voiture à Damours. Ce qui est peut être arriver à Eralinea d'où après son emballement moteur. Donc je lui conseil de contrôler régulièrement son niveau d'huile pour pas que sa recommence.

[prophete57]

Le niveau d'huile ne monte pas, il y a dissolution de GO dans l'huile .ne pas rouler avec de huile au dessus du maxi, et attension aux caracteristiques de l'huile avec du GO

[Invité Eralinea]

Bonjour, désolé du retard de retour d'info au sujet de mon soucis, j'avais beaucoup de boulot en ce moment ( grave pour un fonctionnaire lol ), bref,

J'ai récupéré ma voiture et elle tourne de nouveau a peut près correctement, j'ai juste encore a changer le Double doseur qui a un souci, le mécano me la bricolé pour que sa fonctionne quand même, mais n'as pas voulus encore me rajouter une pièce a 250€ sans la main d'oeuvre alors que ma facture total pour cette emballement moteur est de 3200€... bref je doit la trouver d'occasion, donc si quelqu'un aurais cela sous la main a un prix pas trop élevé sa m'intéresserais bien^^

je vous remercie pour l'aide que vous avez essayé de m'apporté et j'espère que je ne vais plus avoir de soucis avant un bon moment maintenant...

[Invité Eralinea]

Re tous le monde,

 

Comme dit dans le titre, voici la suite et la fin de mon histoire avec cette C4 vts...

 

Les reparation on été faite, j'ai pu rouler tranquille sans problème pendant 2 semaines et voila que un matin en rentrant du boulot, le moteur ce mets a me faire des claquements..., voyant stop qui s'allume et message de pression d'huile insuffisante...

Retour au garage et le verdict vient de tomber, plus de compression sur un cylindre... moteur hs donc... 7100€ d'achat du véhicule et 3200€ de réparation dans le vent...

Je vous souhaite une bonne continuation, et surtout pas les même soucis que j'ai eu avec cette voiture, pour une premier C4 acheté je peux vous dire que tous cela ma bien dégoûté... peut être nous nous rêverons si je me rachète un jour de nouveau une Citroen...

le seul point positif dans cette affaire, est que j'ai découvert une superbe communauté de passionnés sur ce forum, continué ainsi, vous faite du super boulot.

[prophete57]

Bonjour

le message "39" il disait quoi ??????,si vous etes mecano faire tomber la culasse c'est peut etre moins grave que toutes les alertes

bon courage

[Invité Eralinea]

Salut, j'avais très bien lu ton message 39, et non je n'ai pas pris a la légère cet panne, mais moi je l'ai déposé chez Citroën qui ma fais 3200€ de travaux pour de nouveau me retrouver en panne... Maintenant ils me disent que pour chercher plus loin il faudrai déculasser mais la main d'œuvre que sa demande le coutera de nouveau extrêmement cher et je ne peux plus paye... Dur quand ont y connaît rien en mécanique... Modifié le 4 avril 2013 par Eralinea

[jeremy37]

Non mais je pense vue que tu as des claquements et un manque de pression d'huile tu as du avoir un coussinet de bielle qui as du casser ou voir même un bielle d'ou plus de compression sur un cylindre. Pas besoin de déculasser fais changer le moteur directement si tu veux la réparer.

[Invité Eralinea]

Oui je le sais bien... ce qui me dégoûte c'est que si j'avais su que cette nouvelle panne allai arriver, j'aurai pris tous de suite l'option changement de moteur, mais au lieu de ça le garage c'est lancer dans une réparation et voila le résulta...maintenant je me retrouve a ne plus pouvoir rien faire...

[jeremy37]

Oui je comprend y a de quoi être dégoutter mais la garage ne pouvais pas savoir que le moteur ne tiendrais pas.

[prophete57]

si claquement certainement bielle flambée,donc coussinets HS et vilebrequin marqué.Le plus simple c'est de changer le moteur

[richard45700]

si claquement certainement bielle flambée,donc coussinets HS et vilebrequin marqué.Le plus simple c'est de changer le moteur

 

bonsoir,

j'ai moi aussi j'ai eu ce probleme soit changement du moteur (a 128 000 km ) par echange standard (moteur echange citroen ) cout de l'opération 5000 euros , travaux réalisé par un garage non agré sinon travaux chez citroen 8000 euros c'a fait maintenant 6 mois que je tourne avec et 5000km tous vas bien que du bonheur .

 

musicalement .............