Technologie FULL HYBRID4 DS5

[Invité superserge]

oui on peut changer en roulant.

 

sergio

[Invité Ghenan]

On peut oui. Je l'utilise même souvent pour dépasser. Je passe en mode sport juste avant puis je reviens en auto. C'est très efficace et sécurisant.

[Invité gerdou]

Idem, je m'en sert pour doubler et je force souvent le mode ZEV en ville aussi, pour pouvoir accélérer franchement sans que le moteur thermique ne redémarre.

[Invité espace2001]

... pour pouvoir accélérer franchement sans que le moteur thermique ne redémarre.

Euh, ...là j'en suis pas si sur...en ZEV si l on "écrase",l HY4 va r'activer le thermique

Si je souhaite maintenir le ZEV je sois y aller "feutré" pour le maintenir...enfin c'est comme cela qu'elle se comporte. Je me dit que l'auto "réfléchi" si je lui demande une accélération franche elle va au moins m'offrir le couple du Diesel.

...reste encore à définir "accélération franche"

[Invité gerdou]

J'arrive a accélérer plus fort que si je la laisse en auto et en fait on peut mettre pied au plancher en restant en électrique, vus que l'accélérateur est en "ride by wire" autrement dit c'est entièrement electronique, c'est plutôt la facon d'accélérer qui joue. Si j'appuie très fort très vite le diesel démarre en effet mais si j'appuie progressivement il demarre pas .

[Mac]

Je confirme.

[Fabrice58]

Bonjour,

 

A vérifier déjà sur les nouveaux modèles produits, la mienne est mise en production la semaine prochaine, je vous dirais si elle bénéficie des améliorations en question quand elle me sera livrée.

 

Cdt

[Nicolas]

Bonjour

 

En mode Auto , si on appuie franchement, le thermique reprend le relais, ou alors le forcer en ZEV

[viscarien]

https://www.lenergieenquestions.fr/vers-un-triplement-du-prix-des-carburants-en-suede/

[Invité Greg47]

Dit moi GRT

Comment sais tu que ta ds rentre en production ?

[Fabrice58]

Bonjour,

 

Mon épouse bosse chez PSA et le jour de la commande la vendeuse a dans ces tablettes une date prévisionnelle de mise en production. Voilà, je ne sais pas si dans les concessions les vendeurs disposent des mêmes infos. Je pense que oui à confirmer si quelqu'un le sait.

 

Cdt

[Invité guest1589]

Ce n'est pas parce que la vendeuse, le jour de la commande de surcroît, dit que la production est prévue le jour X que ta voiture rentre réellement en production ce jour-là !

Elle peut déjà être finie, comme retardée ...

De plus, c'est complètement HS ici, il existe une discussion sur les commandes & livraison

[Fabrice58]

Bonsoir,

 

Oui, pardon pour le HS, j'avais juste répondu à la question posée. Je suis d'accord avec vous pour la mise en production, c'est pour cela que j'avais précisé "prévisionnelle"

 

Cdt

[Fabrice58]

Bonsoir,

 

Quelques évolutions constatées sur la DS5 H4 qui m'a été livrée ce matin:

 

- Elle roule sur le mode électrique jusqu'a 85 km/h

- La gestion de l'ensemble a changée maintenant on roule aussi parfois en roue libre ni moteur thermique ni moteur électrique actif dans des cas particuliers assez court lorsque la vitesse est stabilisée.

- accompagnement du moteur thermique par le moteur électrique en mode auto alors qu'avant c'était qu'en mode sport.

 

Cdt

[Mac]

Pour le dernier point la mienne (juillet 2013) accompagnait déjà en auto ? Tu parle de phases d'accélérations ou de passage de rapports ? Je ne suis pas sur de te suivre... Je n'ai pas remarqué en phase d'accélération, je vais voir ça demain.

 

J'ai fait faire la mise à jour. Toutes les mises à jours (7) possibles. Qu'on m'a gentiment facturé, une première mais il est vrai que j'étais demandeur.

 

 

Le zéro émission ne se déclenche pas avant 78 à peu près (en levant le pied), mais je n'ai pas beaucoup roulé. Il m'apparaît bien difficile de monter en vitesse après 60 ou 65 sans déclencher le thermique, comme avant.

 

J'ai remarqué un truc ce soir : avant en démarrant, la ventilation (en auto) ne se déclenchait pas avant la première mise route du thermique, ce soir elle est partie de suite à la mise de contact, en zéro émission....

 

Effectivement l'électrique assiste le thermique en phases d'accélérations même en auto.

 

Tellement transparent que je n'avais pas fait attention, la conso doit y gagner.

Modifié le 22 janvier 2014 par Mac

[Invité gerdou]

Rendez vous pris pour mises a jour le Mercredi 29/01 je vous tiendrais au courant de mon ressentis ensuite. Modifié le 22 janvier 2014 par gerdou

[Invité gerdou]

Bon, premier bilan , j'ai fait deux Kilométres et ramené la voiture au garage, je n'ai plus de chauffage et elle ne passait plus en electrique après le demarrage !! j'ai donc une voiture de prêt jusqu'a ce que la mienne soit de nouveau fonctionnelle je regrette d'avoir fait faire cette Mise a jour !

[Mac]

Ça m'a fait le même coup sur la mienne, pas de panique il faut installer à nouveau selon procédure avec un technicien par téléphone.

[Invité gerdou]

Bon tout va bien, je l'ai récupéré ce soir et le chauffage fonctionne correctement, la mise a jour très bien également, il y a beaucoup plus de fonctionnement en ZEV a vitesse stabilisé j'ai roulé a 87 Km/h en ZEV ! . Lors d'un appui franc sur la pédale d'accélérateur on a l'aide de l’électrique comme en mode sport , je pense que ma conso va baisser, a suivre ..

J'ai remarqué aussi que le niveau de charge de le batterie monte moins qu'avant vus que on la sollicite beaucoup plus, elle est là pour ça en même temps.

Modifié le 30 janvier 2014 par gerdou

[Invité titoff]

J'ai la mise à jour depuis début Janvier et j'ai baissé ma conso de 0,3 sur le meme parcours, mais surtout la voiture est beaucoup plus réactive et l'accompagnement du moteur électrique ne se fait uniquement lors d'une accélération franche mais a chaque accélération et changement de rapport. A contrario la batterie se recharge plus vite mais ce n'est que mon avis. En revanche le frein moteur lors de la recharge de la batterie n'est pas constant, j'ai parfois l'impression d'être un peu plus en roue libre et j'ai un changement de force du frein moteur lorsque je decelere au dessus de 90 km/h et passe vers 82 km/h, cela fait comme un effet de roue libre pendant 1 seconde ou 2.

Mais je suis au global TRES satisfait de cette mise à jour car la voiture est largement plus coupeuse et réactive à conduire. J'etais pas loin de m'en séparer car je la trouvais trop molle et je prend maintenant bien plus de plaisir à la conduire. Dommage en revanche qu'elle manque tant de peche au dela de120 km/h... un 200ch diesel avec 500nm de couple comme sur la mercedes serait vraiment top. Un peu comme la volvo mais le tarif serait également bien trop cher donc ça me va.

[Patience 13]

Quelle est la politique de Citroën par rapport à ces MaJ ?

Elle est faite systématiquement à l'occasion de l'entretien annuel? A l'occasion d'un passage à l'atelier pour une autre raison? A la demande du propriétaire?

Est-elle gratuite ou facturée et dans ce cas combien ?

Merci pour vos réponses.

[Mac]

A priori à la demande du propriétaire. Facturée. Un bras.

[Patience 13]

Je préférais réalisée à l'oeil :-)

[Fabrice58]

Bonjour,

 

Voilà ce que ça donne 85 km/h en mode électrique

 

http://img15.hostingpics.net/pics/528910photo2.jpg

 

Cdt

[Mac]

Vu la petite montée derrière, ça n'a pas du durer longtemps.