question Reprogramation pour baisser la consommation, est ce réaliste ?

[grostoto]

+1..

 

de plus, une combustion froide apporte un autre pb: l'encrassement et la production de suie..

qui provoque une dégradation rapide des performances moteur et augmente les t° de combustions...

on tourne en rond..

si la solution miracle existait,elle serait déjà en oeuvre (dans quelques années on découvrira les pb causes par l'adblue..).

 

bref, oui la reprog apporte de la perf, diminue la conso, augmente la pollution, mais à comparer à un moteur non reprog fortement encrassé..

[totoche 93]

Il n'y a qu'un pas, j'ai fini pour toi Grostoto

Un copain refaisait un embrayage sur un espace 3 DCI et il en a profité pour nettoyer la vanne EGR et la pipe d'admission et bien je n'avais jamais vu ça

Les conduits avaient diminué de plus de la moitié, complètement encrassés, pas étonnant que le véhicule ne tirait pas et que les voyants s'allumaient sans arret au TDB

Conso 12l aux cent mais la vanne EGR et le pot catalytique étaient bien fonctionnels donc tout allait bien

[Diabolo1]

Qualité du carburant, usage du véhicule, etc ... beaucoup de facteurs entrent en cause dans l'encrassement du moteur.

Dans mon HDI je ne mets que du gazole premium, je tire dans le moteur entre 3000 et 3500 tours (42 ans d'essence, ça laisse des traces, lol) et à 120 000 kms ma canule chromée d'échappement est aussi propre que si c'était un moteur essence !

- conso d'huile : même pas 0,5L pour 15 000 kms !

- pneus : 4 pneus (AV-AR) pour +/- 40 000 kms !

- freins : déjà 3 jeux disques plaquettes AV ! le dernier jeu a 3000 kms.

- conso moyenne gazole : 5,9L /100 kms ! Sur grands trajets : autour de 4L /100 kms.

 

Bref, j'suis pas un mec qui fait chier les autres sur la route en me traînant pour gratter quelques grammes de carburant, quelques dixièmes de ferodo, quelques dixièmes de gomme ! J'avance !

 

Diabolo1

[jmmicha]

si la solution miracle existait,elle serait déjà en oeuvre (dans quelques années on découvrira les pb causes par l'adblue..).

 

peux tu expliquer les risques concernant l'adblue? merci

[grostoto]

non absolument pas.

 

mais dans quelques années, on découvrira que ce produit miracle des conséquences inattendues, comme tout les produits qu'on utilise...

[jmmicha]

C'est pour ça que mon prochain véhicule sera un GPL.

[versolalto]

Sans parler de pollution et d'un point de vu purement theorique, a conduite egale je ne trouve pas qu'une baisse la conso soit triviale. Si on resonne avec le graph representatif du rendement (rendement sur la PME en fonction du regime), la zone d'utilisation ne change pas mais l'ensemble des "patatoides" se decales vers le haut et la droite (+ de couple et de regime). On pourrait donc s'attendre un rendement inferieur dans cette meme zone d'utilisation...mais bon.

 

Sans changer les éléments mécaniques et physiques, il ne peut y avoir de baisse de consommation à vitesse stabilisée. En effet, deux véhicules équipés du même moteur, de la même boîte de vitesse, subissent les mêmes contraintes et forces de frottements qui plombent la consommation.

Si tu augmentes la pression d'injection (disons la pulverisation du GO) pour le meme regime, tu ameliores la combustion donc la meme production de puissance necessite donc mois de carburant-> baisse de conso a vitesse egale.

[frenchdav]

En 5° à 50km/h, le V6 tourne environ à 1200tr/min et reprend sans vibrer et sur un filet de gaz, mais à ce régime il n'a pas de couple... Il ne faut pas oublier que c'est un moteur essence atmosphérique. Ça suffit pour sortir de ville tranquille, mais il ne faut pas s'attendre à être collé au siège. Pour que ça pousse, il faut tomber 2 rapports.

ouai enfin le v6 est quand même bien mieux que le diesel car il est capable d'ingurgiter de l'e85.

A 90 je tourne à 10L d'un carburant coutant 0.43ct/L

En même temps c'est quand même plus noble et plus sympa qu'un gasoil.

 

Calculette sortie il me coute moins cher que feu ma xantia 1.9td bva.

Et puis pas emmerdé avec ces histoires d'egr, de fap et de cyprine à recharcher