question Dome de suspension

[Invité Toutankarton]

Au prix où Citron les vend et vu la demande, on se demande pourquoi ils n'en font pas refabriquer 1000 ???

[Invité dsxm]

Activistes en colère contre ces put..!§"#!&^*µ

 

Exactement, en avant Arlette

[girocitron]

bonjour,

 

parce qu'ils en rien faire de nos "vieilles" bagnoles, ils veulent vendre de la C5 point barre, il y a déja des pièces de C5 S1 NFP, alors les XM.....

[fix_k]

Entre 1000 et quelques centaines de milliers, ce ne sont pas les mêmes frais pour un constructeur.

Il faudrait les vendre très cher pour que ce soit intéressant pour Citroën (et le prix serait sans doute dissuasif, histoire de faire passer les gens à la C5 C6).

 

En revanche une petite PME qui pourrait nous faire cela en petite série, ce serait top !

[Invité Toutankarton]

Entre 1000 et quelques centaines de milliers, ce ne sont pas les mêmes frais pour un constructeur.

Il faudrait les vendre très cher pour que ce soit intéressant pour Citroën (et le prix serait sans doute dissuasif, histoire de faire passer les gens à la C5 C6).

 

En revanche une petite PME qui pourrait nous faire cela en petite série, ce serait top !

 

Je ne risque pas de passer à la C5 avec une telle politique de gestion des pièces détachées... Et après on s'étonne que les constructeurs français ont du mal à vendre en dehors de l'hexagone...

[clonecl]

Sauf que sur C5 la conception du dôme est complétement différente, et que en cas de casse, la partie métallique du dôme prends appuis sur l'intérieur du passage de roue et ne passe pas à travers.

[Invité Toutankarton]

Sauf que sur C5 la conception du dôme est complétement différente, et que en cas de casse, la partie métallique du dôme prends appuis sur l'intérieur du passage de roue et ne passe pas à travers.

 

Certes, c'est un progrès de ne pas répéter les erreurs du passé. Mais que des pièces de C5 première génération soient déjà NPF me laisse songeur...

[clonecl]

Juste une chose, je ne penses pas que les pièces de C5 phase 1 soit NFP, elles doivent être remplacées par une autre référence, pour la simple et bonne raison que la fabrication des pièces est OBILGATOIRE (c'est la législation en vigueur) 10 ans après l'arrêt de la production du modèle.

Citroën a arrêté la production de la fabrication de la phase 1 à l'été 2004, ce qui donne encore 3 ans ou ils sont obligés de fournir de la pièces pour ce modèle.

Je pense que la personne qui t'as dis cela, soit c'est un guignol, soit il a pas voulu se faire chier à chercher plus loin que le bout de son nez.

Au pire les pièces apparaissent maintenant en référence Eurorepar, et non plus Citroën.

[girocitron]

Bonjour,

 

Il n'y a pas que Citroën, les autres constructeurs c'est pareil, c'est même pire chez les constructeurs Italiens.

[DSCXM]

Bonjour,

 

Il n'y a pas que Citroën, les autres constructeurs c'est pareil, c'est même pire chez les constructeurs Italiens.

 

:nanana:chez Mercedes tout est disponible même pour les plus anciennes....à prix... étoilé bien sûr

[Mtrains]

:nanana:chez Mercedes tout est disponible même pour les plus anciennes....à prix... étoilé bien sûr

 

Bonjour,

 

Il me semble qu'en Allemagne les constructeurs sont obligés de fournir des pièces 25 ans après la sortie du véhicule.

 

Bonne journée

[grostoto]

Juste une chose, je ne penses pas que les pièces de C5 phase 1 soit NFP, elles doivent être remplacées par une autre référence, pour la simple et bonne raison que la fabrication des pièces est OBILGATOIRE (c'est la législation en vigueur) 10 ans après l'arrêt de la production du modèle.

Citroën a arrêté la production de la fabrication de la phase 1 à l'été 2004, ce qui donne encore 3 ans ou ils sont obligés de fournir de la pièces pour ce modèle.

Je pense que la personne qui t'as dis cela, soit c'est un guignol, soit il a pas voulu se faire chier à chercher plus loin que le bout de son nez.

Au pire les pièces apparaissent maintenant en référence Eurorepar, et non plus Citroën.

 

ce point est totalement faux.

le constructeur n'a aucune obligation sur ce point, contrairement aux idées reçus.

[arena volcanica]

Citroën a arrêté la production de la fabrication de la phase 1 à l'été 2004

 

Salut clonecl,

 

Ce serait plutôt 1994.

 

A plus.

[Invité dsxm]

ce point est totalement faux.

le constructeur n'a aucune obligation sur ce point, contrairement aux idées reçus.

 

j'ai deja discute avec un vendeur AD ainsi qu'un vendeur pieces detachee Citroen qui affirmaient le contraire.De meme dans une emission (turbo ou auto moto je ne sais plus)dans leur rubrique conso il confirmaient que le constructeur avait cette obligation de 10 ans

[clonecl]

Salut clonecl,

 

Ce serait plutôt 1994.

 

A plus.

 

Je parlais de la C5 phase 1.

[arena volcanica]

Oups ! Désolé.

[Invité DjedjeXM]

Bonjour

 

Alors que je cherchais un fabricant de support moteur pour ma Porsche 924 (Porsche ne les livre plus) je suis tombé sur la page de ce fabricant anglais:

http://www.vibra-technics.co.uk/

 

Peut-être qu' en leur transmettant un schéma de dôme de suspension (combien de modèles différents?) et en leur disant que beaucoup de personnes (au niveau international, 5000 - 10000, plus?) seraient intéressées par ce produit, ils pourraient faire chauffer leurs méninges et leurs machines, non?

[grostoto]

j'ai deja discute avec un vendeur AD ainsi qu'un vendeur pieces detachee Citroen qui affirmaient le contraire.De meme dans une emission (turbo ou auto moto je ne sais plus)dans leur rubrique conso il confirmaient que le constructeur avait cette obligation de 10 ans

 

ce qui n'empèche pas que cela n'a aucun fondement légal, les tentatives de démonstrations de ce points à l'aide des textes de loi que j'ai pu voir ici et la, sont fausse et basé sur une mauvaise interprétation des lois.

 

personne n'a jamais gagné (attaqué ?) contre les constructeurs sur ce point devant un tribunal.

[Invité dsxm]

ce qui n'empèche pas que cela n'a aucun fondement légal, les tentatives de démonstrations de ce points à l'aide des textes de loi que j'ai pu voir ici et la, sont fausse et basé sur une mauvaise interprétation des lois.

 

Fausse je ne le crois pas, mauvaise interpretation peut etre. Mais toujours est il que pour une "rumeur" celle ci est dans l'ensemble plutot bien respectee.

Apres il est vrai qu'en cas de non respect de cette lois il me semble peut probable qu'il y ai proces, et de toute facon le constructeur prefererai payer d'eventuels dommages et interets, plutot que de relancer une couteuse refabrication

[xmparis74]

Salut, cela est intéressant. Peut-être que Nicolas peu rendre contact avec eux, car son association a certainement plus de poids que nous.

 

 

Bonjour

 

Alors que je cherchais un fabricant de support moteur pour ma Porsche 924 (Porsche ne les livre plus) je suis tombé sur la page de ce fabricant anglais:

http://www.vibra-technics.co.uk/

 

Peut-être qu' en leur transmettant un schéma de dôme de suspension (combien de modèles différents?) et en leur disant que beaucoup de personnes (au niveau international, 5000 - 10000, plus?) seraient intéressées par ce produit, ils pourraient faire chauffer leurs méninges et leurs machines, non?

[fredo59]

Bonjour, que deviennent les dômes envoyé en Lituanie?

[Invité R.Cathare]

Les dômes de suspension sont bien livrés par Citroën, j'y suis allé il y a une quinzaine de jours: pas de problème.

[Invité rafouille]

c'est pas de l'intox; certains sont NFP. Source: catalogues des pièces Citroen Services.

Exemple: le dome gauche des non hydractives: NFP!

 

Tu as donc été en acheter 2, gauche et droit pour ta voiture? Hydractive ou pas?

[xmparis74]

Bonsoir, sont NFP les domes pour hydractive? pour le sXM sans hydractive, les dome sont toujours disponible ches les ...........(qui sans foutes des clients)

[Alucard]

hydractive un coté n'est plus dispo, mais je ne sais plus lequel