fredo59
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Bonjour, désolé pour le délai de réponse, tu peux me contacter sur fredgm78@hotmail.fr
il me faudra ton VIN, et pour etre sur une photo de tes raccords.
Cordialement
Fred
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Bonjour,je recherche la sonde bitron située sur le boitier d'eau des bx turbo diesel, en version climatisée, car la mienne est défaillante et de surcroît frappée des lettres infamantes 'NFP' . J'ai chercher chez beaucoup de fournisseur, mais impossible d'en trouver une. Donc suis preneur d'une occas. Merci d'avance
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accessoires Pose Radar de recul Origine
fredo59 a répondu à un(e) sujet de fredo59 dans Xsara I et II
Merci pour ta réponse, mais je voudrais savoir si qq aurait déjà récupérer une installation d'origine pour la monter ensuite sur une xsara 2 non équipée. -
Bonjour à tous, voilà tout est dit dans le titre, je voudrais savoir si quelqu'un aurait déjà poser un radar de recul d'origine en 'après-monte' dans une xsara 2, et si oui quelles opérations il a effectués.
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J'ai juste un soucis avec une prise à 6 fils, personne ne peux me dire a quoi ils correspondent ? Il suffit juste que qq ai le même montage, et jette un œil. Les distributeurs pour avoir des réponses c compliqués, ils veulent souvent voir la voiture.
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Bonjour à tous, j'ai un soucis avec ma xantia 2.0i 16v équipée gpl, l'ancien proprio à coupé les fils d'une des prises au niveau du calculateur moteur, pensant que le gpl était à l'origine de ses pb moteur. il a donc supprimé le pontage au niveau injection pour remettre les fils en configuration d'origine mais ans faire de repérage. Je voudrais le remettre en fonction mais j'ai aucune doc sur la partie électrique du circuit gaz, qq à t-il le même montage ?
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hydraulique Fabrication de tuyau hydraulique
fredo59 a répondu à un(e) sujet de fredo59 dans Hydraulique
Bonjour à tous, en premier lieu je tiens à m'excuser pour le délai de traitement qui s'est considérablement allongé ces derniers temps. Tout est rentré en dans l'ordre désormais. Je ne travaille plus désormais les tuyaux en cupro-nickel, car j'ai eu des retours qui me laissent à penser que la matière est trop rigide, et supporte difficilement les déformations nécessaires pour reproduire les trajets des tuyaux. Je continue donc uniquement en cuivre pur (jamais eu de pb), sauf demande spécifique. Merci aussi à Nobody (il sait pourquoi) -
salut, tes ventilos sont contrôler de la manière suivante : - un thermocontact à double étage, d'où les 3 cosses (1 entrée pour 2 sorties) - un boitier comportant 3 relais, situé devant les ventilateurs au dessus, coté pare-choc, ces 3 relais gèrent la petite et grande vitesse, ainsi que la mise en route si clim enclenché. Démonte le couvercle des relais, nettoie les cosses et change les relais par des neufs, profite en pour débrancher et nettoyer les prises des moteurs de ventilateurs
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bonjour, ton bouton reste enfoncé, donc tu n 'as pas de BSI. Vérifie le bouton, tu inverse avec celui passager. Pour ton compteur, prends en un dans une casse, mais attention pour modèle sans BSI, si possible proche de ton kilométrage actuel. Si tu est un peu bricoleur démonte ton compteur et regarde du côté des soudures si elles n'auraient pas besoin d'être refaites.
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Bonjour, pour déterminer s'il s'agit de ton compteur ou de ton BSI, regarde le fonctionnement de ton bouton rouge de warning. Si lorsque tu appuie sur ce dernier il reste enfoncé en mode fonctionnement ta xsara n'a pas de bsi, donc regarde du coté compteur. En revanche si le bouton ne possède manifestement qu'une seule position, un peu comme un poussoir, ta voiture possède un BSI, et là bon courage... Logiquement si ta xsara est de 97, point de BSI, mais parfois Citroen à eu la "bonne" idée de faire des test (la mienne à un BSI, mais qui ne gère que le compteur, le centralisé et les lève-vitres)
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Bonjour à tous, je détère le post car j'aimerais savoir où à souder exactement Nicolas ces diodes sur le calculateur, car je voudrais faire pareil sur la 2.0 16v
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95 567 451 AR PASSAGER ET 95 567 450 AR CONDUCTEUR, tjs dispo chez citron
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bonjour, si tu as besoin je peux te fabriquer un tuyau hydraulique adapté à tes besoins, envoi moi la longueur nécessaire et une photos des raccords dont tu a besoins
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Bonjour, j'ai la même, c'est une très bonne voiture. Attention à l boite auto, je te conseille d'acheter le contacteur de position de bva tant qu'il est toujours dispo, si jamais tu rencontre un jour des soucis dans la gestion des rapport (indicateur qui clignote), tu sera heureuse d'avoir investit dans cette pièce !! Pareil, je te conseille de vérifier les différents relais derrière les phares, en les démontant, un coup de lime sur les contact et du nettoyant contact en spray dans les support de relais.
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Un bon calorstat doit effectivement s'ouvrir à la bonne température, mais également savoir se fermer lorsque la t° diminue, le plus efficace serait de le changer à nouveau, voir remettre l'ancien si tu l'as conservé pour faire un test.
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super idée les gars, bravo !!!! En revanche sur les répartiteur de débit il y a des circlips, qq aurait-il la cote des ces derniers pour pouvoir les remplacer également ?
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présentation Joel,mon C15 Diesel!!!!
fredo59 a répondu à un(e) sujet de foreverxantia dans Présentation des membres
Bonjour, belle acquisition ton c15, il est très propre!!! Pour l’absence de montre, il te suffit de te rendre dans une casse pour acheter un compteur qui en possède une. tu récupère ton tachymètre que tu incorpore dans le nouveau bloc compteur et voilà. Pas de modif au niveau électrique, le faisceau ne change pas (c'est le circuit imprimé qui change) -
Bonjour, quand je lis les réponses, je constate que ta voiture lors de ces pannes démarre en la poussant mais pas au démarreur, je pencherai pour un faisceau moteur à refaire entièrement, les 1ère xm étaient connues pour une très mauvaise qualité de faisceau électrique (fil fendu DANS la gaine)
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gpl Berlingo GPL 1.1i
fredo59 a posté un sujet dans Tub, Type H, C35, C25, C15, Berlingo van, Jumper, Jumpy, Nemo
Bonjour, je dois faire l'acquisition prochainement ce ce modèle de berlingo, et je cherche le maximum de documentation technique sur ce modèle. Je précise que c'est un modèle équipé d'origine, mais dont la RTA ne parle pas, je cherche donc des infos "d'usine" . -
et tu peux aussi monter les sphères soucoupes des xantia 5272 48 !!! Plus chères à l'achat mais multicouches
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et bon courage !!
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salut, effectivement avoir des fusibles ok ne signifie pas que tu as du 12v !!! N'oublie pas que les xantia ont le neiman défaillant avec le temps, donc prends ta RTA et c'est parti pour les schémas électriques
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bizarre, lorsque tu a fait ta charge de gaz, le gaz doit être pesé, si la personne qui te la fait est un vrai pro !!
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au vue de tes indications tu a très certainement ton détendeur de climatisation qui doit etre bouché, ou ton évaporateur. Je te conseille donc dans l'ordre : - vérifie si ton volet de chauffage et ton robinet de chauffage sont bien fermés - fait recuperer le gaz par ton frigoriste (arrange toi avec lui pour qu'il te le réinjecte une fois ton circuit réparer) - si ce dernier est équipé, demande lui de nettoyer ton circuit à l'azote., ou mieux avec une solution de rinçage adaptée et ensuite à l'azote pour l'évacuer - sinon une fois vidée tu débranche ton circuit en différents endroit afin de détecter l'endroit colmaté (avec du bol se sera la bouteille sinon il faudra plus de travail) avec de l'air comprimé A 2 BARS MAXI ET SURTOUT DÉSHYDRATE pour ne pas injecter de l'eau dans ton circuit. - tiens moi au courant pour la suite
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Vérifie ton pressostat sur la bouteille déshydratante. Lors de la charge pas eu de soucis pour le tirage au vide (fuite) ?