problème Clim côté passager

[Flyingrock]

Bonjour,

 

La clim réglée au minimum (cotés gauche et droit) j'ai de l'air "tiède" côté passager, j'ai démonté le moteur de commande du volet celui-ci fonctionne bien, l'accouplement n'est pas détérioré ni sur le moteur ,ni sur le volet.

 

En actionnant le volet à l'aide d'un tournevis il n'y a pas de point dur, par contre en butée d'un coté j'ai de l'air très chaud clim en marche et en butée de l'autre coté l'air n'est pas froid (tiède)comparé au coté gauche ou l'air est glacé.

 

Une idée ?

 

 

@+

 

Francis

[grognon27]

Bonjour

 

Vous dites :

La climatisation réglée au minimum (côtés gauche et droit) j'ai de l'air "tiède" côté passager, j'ai démonté le moteur de commande du volet celui-ci fonctionne bien, l'accouplement n'est pas détérioré ni sur le moteur, ni sur le volet.

 

Comment est l'air côté conducteur quand il est tiède côté passager ?

 

Bien à vous.

[Papy-Citron]

Comment est l'air côté conducteur quand il est tiède côté passager ?

 

Bien à vous.

Je pense que c'est déjà la , non ?

En actionnant le volet à l'aide d'un tournevis il n'y a pas de point dur, par contre en butée d'un coté j'ai de l'air très chaud clim en marche et en butée de l'autre coté l'air n'est pas froid (tiède)comparé au coté gauche ou l'air est glacé.

[Flyingrock]

Oui c'est bien ça côté gauche l'air est glacé.

[chnikov]

Si c'est tiède, c'est que le volet ne ferme pas tout à fait l'arrivée d'air chaud...

Vérifier si possible l'étanchéité de la fermeture. Mais comment?

[Flyingrock]

Ben oui j'en suis arrivé à la même conclusion, ça m'a l'air indémontable.

 

@+

 

Francis

[chnikov]

Bah il te reste plus qu'à changer le bloc complet..!

Tu peux aussi laisser comme ça... Une passagère devant se dévêtir davantage peut être un plus

selon la situation..!

[Flyingrock]

Tu peux aussi laisser comme ça... Une passagère devant se dévêtir davantage peut être un plus

selon la situation..!

 

Oui t'as raison je vais peut etre laisser comme ça

 

Sinon je me demande ce qui est le plus simple remplacer tout le bloc ou aller vivre au Groenland ?

 

 

@+

Francis

[Stan1]

C'est une clim pour conjoint frileux!

Ca me conviendrait bien dans mon cas, car ma femme a toujours froid!

[Flyingrock]

Je viens de faire un peu de route aujourd'hui avec 27° à l'extérieur c'est pas jouable, je pense que je vais condamner les bouches de ventilation coté droit.

 

Que pensez vous de l'idée ?

 

@+

 

Francis

[GUY1948]

Bonsoir, moi en ce qui me concerne le moteur fonctionne normalement mais l'engrenage avec la tige d'entraînement est tombé à l'intérieur du blog chauffage donc plus de réglage de température côté passager l'air est toujours frais de ce fait lorsqu'il fait froid, je fais donner l'air uniquement vers le pare-brise, je ne changerai pas le bloc chauffage, je pense plutôt changer de voiture peut-être la Peugeot 508 car la nouvelle C5 ne m'attire pas et de plus Citroën a supprimé sur les derniers modèles des options que j'ai sur la mienne et qui me sont bien utiles.

[domi]

Salut,

Pour moi, c'est l'inverse, coté passagé froid, coté conducteur de frais à très chaud...

Hier, en reglant la température clim = température exterieur (21°), le coté conducteur est passé de très chaud à froid ????

Je pense qu'il y a un problème de sonde ??? pas forcement de volet ??

Quelqu'un a une vue éclatée de l'ensemble clim ? (pour situer les sondes)

Merci

[Flyingrock]

Bonsoir,

Ca m'a l'air de s'arranger, en effet après avoir constaté que clim coupée, température réglée au minimum, l'air soufflé avait la même température aussi bien a gauche qu'a droite, et des que je remettais la clim en marche la température baissait coté gauche et remontait coté droit.

 

J'ai fait recharger la clim, il manquait du gaz, voila ce que dit le rapport:

-Température de l'air avant intervention 10°

-Poids du fluide mesuré 310gr

-Poids du fluide totale injecté 670gr

-Basse pression ok

-Haute pression ok

 

Maintenant j'ai du froid des 2 cotés, j'ai même l'impression que la ventilation est plus forte, je ne vois pas pourquoi, surement une illusion.

 

-Ils ne parlent pas de fuite éventuelle, ça me semble énorme cette perte, la voiture est de 2002, cette perte vous semble t'elle normale?

-Faut il que je m'attende à y retourner bientôt pour la recharger ?

-Est ce qu'un manque de gaz ferait que l'évaporateur ne fonctionne qu'a moitié, bien à gauche et mal à droite ?

 

@+

 

Francis

[pals]

Bonjour,

j'ai eu le même phénomène sur ma C6 et le remplissage a tout arrangé. Pour ce qui est de la fuite éventuelle, je pense qu'elle peut être considérée comme naturelle puisqu'il est conseillé de recharger la clim tous les 4 ans...

[Flyingrock]

Bonjour Pals,

 

Quand tu dis même phénomène, froid à gauche et chaud à droite ?

 

@+

Francis

[pals]

Bonjour, c'est tout à fait ça !!!

[Flyingrock]

Ok, merci pour l'info.

 

@+

 

Francis

[domi]

Bonsoir,

La mienne est aussi de 2002, combien vaut la "recharge" de clim ??

 

C'est bizarre, mardi j'ai fait 300km sans pb de clim...

 

Dominique

[Flyingrock]

Bonsoir Domi,

 

La température élevée coté conducteur est plus souvent dû au volet qu'aux sondes.

J'ai eu le même soucis que toi l'an dernier et c'était bien le volet, j'ai rallongé l'axe du moteur, c'est plus du bidouillage que de la réparation de temps en temps il a du mal a se refermer.

 

@+

Francis

[Flyingrock]

Ouppps, j'ai pas répondu à la question , j'en ai eu pour 79 €.

[domi]

Salut,

Je ne(re)trouve pas le tuto (si il existe) sur le volet de clim ??

Peux tu détailler ta méthode pour atteindre ce moteur ?

 

Je craque... il faut que je répare ce volet, de l'air 50°C en été, c'est dur !!!!!!

 

Merci

Dominique

[domi]

Oups, ca y est je l'ai........

Mais tu peux toujours décrire ta méthode

[Invité pumba44]

Bonjour, quand j'ai acheté la mienne, il y avait le même soucis (très chaud à gauche et froid à droite), le vendeur s'est bien gardé de m'en parler. Avant la C5, j'avais une 405 break gld, je n'y connaissait rien en électronique. Pour la clim, Citroën a dû démonter la planche de bord, résultat: 500€ la réparation + 500€ pour le compteur de vitesse + 500€ pour la révision des 200 000 km. Plus tard, j'ai du changer les deux optiques avant, devenus opaques (601€90). La semaine dernière, j'ai du remplacer le block ABS (1300€), demain je remplace le maitre cylindre car le problème de freins n'a pas été résolu par le block ABS (estimation: 380€). J'ai encore le coffre arrière qui ne tient plus ouvert, devis 500€, je laisse comme ça, je coince avec un baton (pas très classe, mais bon...). Je suis dégouté, je pense que je vais me rabattre sur des voitures plus petites...Et sans option du genre: "ABS, ESP, FAP etc, etc, etc.)

[pierrepoulpe]

on peut pas dire que tu sois chanceux sur le coup pumba.

Toutes les voitures même petites sont pleine d'électronique. C'est sur tu n'aura peut etre pas la clim bizone qui fait des siennes.. mais abs c'est standard.

 

enfin, change de mécano, ou mieux, met les mains dans le cambouis.

Une vérin de hayon, ca vaut 12€. 24 les 2, 29 avec le port, chez oscaro.

http://www.oscaro.com/verin-de-hayon-magneti-marelli-430719038500-2730531-219-p

Pour les 470€ de différence, tu pars en week end. Je pense pas qu'il y en ait pour 2h de travail!! plutot 10 minutes je dirai.

(c'est pas forcément la bonne référence, j'ai mis la mienne)

 

idem, les optiques, c'est 300€ les deux chez oscaro, 150 les deux sur ebay... il y a un post récent à ce sujet..

 

Et le garagiste qui te change une pièce à 1300€ sans résoudre le problème a une petite obligation de résultat... (ABS)

[Invité pumba44]

Merci pour les conseils Pierrepoulpe.