La 4L de Renault a 5O ans:

[Invité clo]

Peut-être pas tout essayé mais il vit dans un Renault 450 prémium 24h/24 et presque 7j/7. Il en a connu beaucoup de Renault (voitures) dans ses divers boulots, et aussi par rapport aux voitures d'amis ou de la famille. La seule qu'il ait aimée c'est la R16.[/quote

24/24 et 7/7 ????

C'est un camping car qu'il conduit ???

[Invité clo]

En meme temps , le sujet est la 4L mais il est vrai qu'elle est taillée comme un camion donc on n'est pas HS ...

[foreverxantia]

Oui,mais au moins,il y a liberté d'expression,et chacun est libre,c'est çela qui est bien!

 

Moi Renault,c'est non merçi,plus jamais...

[Invité clo]

Oui,mais au moins,il y a liberté d'expression,et chacun est libre,c'est çela qui est bien!

 

Moi Renault,c'est non merçi,plus jamais...

 

Ok ben moi c'est maintenant et après je ne sais pas ...

[chtifoudeC4]

Peut-être pas tout essayé mais il vit dans un Renault 450 prémium 24h/24 et presque 7j/7. Il en a connu beaucoup de Renault (voitures) dans ses divers boulots, et aussi par rapport aux voitures d'amis ou de la famille. La seule qu'il ait aimée c'est la R16.[/quote

24/24 et 7/7 ????

C'est un camping car qu'il conduit ???

 

Non, il est routier international. Alors, il s'en va le lundi matin (des fois même le dimanche) et reviens si tout va bien le samedi matin. Alors, il travaille, mange et dort dans un Renault. Alors, je crois qu'il fait une indigestion.

Ce qu'il trouve de très intelligent chez Renault, c'est d'avoir fait un intérieur gris clair, sièges y compris. Alors, je ne t'explique pas comme c'est salissant.

[foreverxantia]

Ok ben moi c'est maintenant et après je ne sais pas ...

 

Moi c'est deçidé,mes deux filles 9 et 2,5 ans,ça sera la conduite accompagnée et a 18 ans le permis et une CITROEN!

 

Et si elles ont un petit copain qui aime pas CITROEN=Dehors!!!

[Invité clo]

 

Non, il est routier international. Alors, il s'en va le lundi matin (des fois même le dimanche) et reviens si tout va bien le samedi matin. Alors, il travaille, mange et dort dans un Renault. Alors, je crois qu'il fait une indigestion.

Ce qu'il trouve de très intelligent chez Renault, c'est d'avoir fait un intérieur gris clair, sièges y compris. Alors, je ne t'explique pas comme c'est salissant.

 

C'est pour lui éviter de broyer du noir ces couleurs;) ... C'est sur que ce n'est pas un métier facile ...

[Invité clo]

Moi c'est deçidé,mes deux filles 9 et 2,5 ans,ça sera la conduite accompagnée et a 18 ans le permis et une CITROEN!

 

Et si elles ont un petit copain qui aime pas CITROEN=Dehors!!!

 

T'inquiète , dans 9 ans , certaines marques auront peut etre disparues ... Qui vivra verra ...J'espère qu'elles ne te présenteront pas un petit Renaud ......

[foreverxantia]

T'inquiète , dans 9 ans , certaines marques auront peut etre disparues ... Qui vivra verra ...J'espère qu'elles ne te présenteront pas un petit Renaud ......

 

Oh,j'espere,je voudrais la faire conduire sur une C3 Pluriel,elles seront accesibles,et Papa,peut etre qu'il roulera en C6!

[Petit rusé]

Bonjour,

 

Mme Pat16 a poussé un long hurlement de réprobation et de désespoir en se souvenant des démarrages plus au moins hoquetants (et c'est un euphémisme ) réalisés avec cette voiture. Elle ressemblait beaucoup à un malheureux cow-boy tentant de mater un mustang récalcitrant !!!

 

Mme Pat16 n'avait surement pas un embrayage centrifuge sur sa 2cv... C'est cet embrayage qui donnait à la 2cv une certaine sérénité dans la conduite, car plus de démarrages plus ou moins hoquetants . Dans les embouteillages parisiens, c'est comme celà que se distinguaient les 2cv à embrayage centrifuge et les autres !

 

Mais ne dévions pas trop du sujet initial, car sur la 2cv je pourrais également écrire des lignes et des lignes......

[foreverxantia]

Bonjour,

 

 

 

Mme Pat16 n'avait surement pas un embrayage centrifuge sur sa 2cv... C'est cet embrayage qui donnait à la 2cv une certaine sérénité dans la conduite, car plus de démarrages plus ou moins hoquetants . Dans les embouteillages parisiens, c'est comme celà que se distinguaient les 2cv à embrayage centrifuge et les autres !

 

Mais ne dévions pas trop du sujet initial, car sur la 2cv je pourrais également écrire des lignes et des lignes......

 

Et pourquoi ne pas ouvrir un thread?

 

Ca serait bigrement interresant ça!

[grostoto]

@PAT16:

 

merci de cette anthologie sur la 2ch, qui m'a permit de me torde de rire: j'en ai eu mal au ventre !!

[xud11bte]

Petit Rusé,

 

N'aurais tu pas une légère tendance à ........... sodomiser les diptères ? :PP:PP:PP:PP

 

Blague à part, nous sommes bien d'accord sur le fond.

 

Par contre à la lecture de ta dernière phrase, Mme Pat16 a poussé un long hurlement de réprobation et de désespoir en se souvenant des démarrages plus au moins hoquetants (et c'est un euphémisme ) réalisés avec cette voiture. Elle ressemblait beaucoup à un malheureux cow-boy tentant de mater un mustang récalcitrant !!! :fourire:

 

 

Cela dit, cette voiture ne m'a jamais laissé en rade et m'a toujours amené à destination quelques soient les conditions météo.

 

J'ai même trimballé une horloge comtoise sur 150 km grâce à la capote. Il ne faut pas oublier que c'était le cabriolet le moins cher du marché !!!!!

 

La fiabilité de sa jauge à essence est légendaire : une jauge graduée en carton bouilli.

 

Je mentionnerai également les clignotants, non pas à rappel automatique, mais à minuterie.

 

Que dire des essuie-glaces à cadence variable ...... car entrainés par le câble du tachymètre en haut à droite qui agonisaient à l'arrête et faisaient pâlir d'envie un rotor d'hélicoptère en descente !!!!

 

Mention spéciales pour les portières qui se fermaient en 3 temps :

 

Cela donnait à peu près ceci :

 

CLAC ! PAF !!! AÏE !!!!!

 

Cette procédure était due à la fixation"légère" des vitres en position ouverte qui ne demandaient qu'à percuter sournoisement les phalanges du malheureux qui avait omis de tenir la portière par sa poignée :PP:PP:PP

 

Nicolas ayant vanté (à juste titre) la qualité des sièges Citroën, je garderai un silence pudique sur la barre médiane séparant les deux places avant et dont la dureté a failli quelques fois ruiner les efforts de séduction déployés par votre serviteur pour arriver à des fins que la morale m'interdit de préciser plus avant !!!

 

Bon, j'arrête là, car je suis quasiment intarissable sur ce sujet.

 

 

Quand tu dis poignée.....c'est quand elle y était encore !:PP c'était juste une sangle non? qui pétait au ras de la fixation !!!

[foreverxantia]

Oui,mais vous verrez sans quelques années,tout comme la XM:

 

Mal aimée au depart,et maintenant,collectionnable,avec des prix,pas toujours realiste!

[Petit rusé]

Bonjour,

 

c'était juste une sangle non?

 

C'était un petit bout de métal arondis et recourbé .

[xud11bte]

Je confonds alors avec la R6...? Le bout recourbé en métal c'était au milieu de la fenêtre alors?

[Invité AlexNîmes]

Je rigole quand Nicolas vante les sièges Citroën. Pendant des années, c'était LE gros défaut des Citroën : ils s'avachissaient à vitesse grand V (cf GS, BX1... sans parler des chaises d'église e la 2cv)...

D'autre part, je comparais Clio et C3, pas C5II et Laguna (ce sont des gammes hors de mes moyens!). Quant au look, tout ceci est très subjectif (autant je trouve la C5II plus agréable à l'oeil que la Laguna III, autant la Laguna II était vraiment une belle auto, surtout comparé à la C5II).

 

De toutes façons, je roule jamais en voitures neuves, donc je m'adapte au marché de l'occasion : dernièrement entre une Evasion à 5000 € et 200000 km et une Espace II à 3500 € et 140000 km, j'ai vite fait mon choix!

 

Mais, reconnaissons que même s'il n'est pas d'accord (on sent qu'il en a le poil tout hérissé!), Nicolas a l'honnêteté de nous laisser rendre un hommage appuyé à cette chouette bagnole qu'était la R4 ! Merci à toi...

[chtifoudeC4]

je garderai un silence pudique sur la barre médiane séparant les deux places avant et dont la dureté a failli quelques fois ruiner les efforts de séduction déployés par votre serviteur pour arriver à des fins que la morale m'interdit de préciser plus avant !!!

 

 

On a tout compris.

 

[YOUTUBE]uS4qVECzNhw[/YOUTUBE]

[Séb le dingue]

[RICOU]

Ce genre d'ambiance de travail est en train de s'instaurer à La Poste !

 

TTM = Time To Move ou Tire Toi Maintenant !

 

Exact; la poste, tu l'aimes.... ou tu la quitte... (heuuuu, pardon pour les points mathieu:d)

Après l'avoir aimée au début, je l'ai quitté sans regrets en ce début d'année après 12 ans.

 

Bon, "mitou", 2 X 2cv, une diane, une R4 3 vitesses, une 4L GTL, 2 X R5 GTL, une lauréate... que du bonheur et d'aventures avec toutes!!!

Bon, la 1ere deuch 6 spécial, grandiose, supers galipettes avec une belle blonde québécquoise!:PP Quelle suspension boudiou!!!

-Qui çà? la deuche ou la québécquoise?

-Choisis, chacun voyage!

Chacune de ces voitures m'a fait vibrer à sa façon!

Je les ai toutes aimé, et j'y repense souvent avec un bonheur simple!

La vie est belle!>

[Mathieu84]

parce que l'intérieur est franchement moche, on croirait un truc futuriste inventé sous giscard du coup ça prive un peu du côté statutaire qui n'est déjà pas acquis pour une citron, pour le particulier le coffre est riquiqui et surtout mal commode d'accès (pas de hayon pour faire luxe) avec des banquettes qui se basculent sans vraiment se basculer naviguer à l'année avec un tel paquebot et être obligé de mettre un coffre de toit pour partir en vacances, la honte, et que la place du milieu à l'arrière n'en n'est pas vraiment une, donc côté familiale, on repassera. et peut être aussi parce que le tarif du neuf était trop élevé par rapport à certaines germaines.

 

Après c'est une question de goût, la planche de bord ne me déplait pas, à l'inverse du volant pauvre et sans attrait.

 

Concernant le tarif, la C6 ne s'est jamais vendue au tarif catalogue !