question Que faites-vous quand le FAP se nettoie

[VINCENTLEF]

Et ce qui est brulé, ça devient quoi ? Parce que si on bloque des particules pour les relacher plus tard (même brulées), c'est pas plus ecolo. :PP

 

C'est vrai que là, y a encore des "trucs" à faire...

Apparemment, c'est mieux de rejeter des fumées de particules que les particules elles-même...??

...Mais mieux pour qui??

Pour passer les contrôles actuels, qui ne vont pas mesurer les fumées au moment de la régénération, mais qui savent bien "chopper" les particules si tu en rejettes à tout moment!!??

 

Bas, vivement qu'on passe au nucléaire, comme sur les bateaux et sous-marins!!! :(

[sebb]

Et ce qui est brulé, ça devient quoi ? Parce que si on bloque des particules pour les relacher plus tard (même brulées), c'est pas plus ecolo. :PP

 

Du CO2 ou des particules encore plus fines, détruites et oxydées par les UV...

[VINCENTLEF]

Du CO2 ou des particules encore plus fines, détruites et oxydées par les UV...

 

??? j'ai un peu de mal à suivre...

Mais comme on peut pas dévier sur les particules...

Y a déjà un sujet qui exsite?

[sebdub]

Je confirme ca m'est arrivé ce wek end...depart en week end 121km depuis mon dernier plein....declenchement du FAP alors que j'etais encore en ville. Il se stop je monte (enfin !) sur autoroute et là le lendemain vers 430km depuis mon dernier plein le FAP s'est redeclenché (ouf j'etais sur national ce qui m'a permis de tenir une bonne cadence).

 

Donc les capteurs ont fait leur boulot. Par contre je ne pense pas que le fait que la FAP soit bouché ou pas joue sur la conso generale vu qu'il est en sortie des gaz....donc ca ne joue theoriquement pas sur la conso.

[lb1]

A y 'estttttt ... :PP

 

Je roulais en ville hier, puis zou ... perte de puissance ...

 

Main sur le rétro extérieur gauche ... c'est chauuuuuuuud.

 

 

Allez zou, un p'tit tour sur la voie rapide en manuelle, bloqué en 4e ...

 

Merci pour l'info les gars, maintenant, j'y fais attention ..

 

 

[Invité alexegouve]

bonjour

j'ai fini par monter une led sur la vitre ar dégivrante (pas évident avec la vitre de hayon qui s'ouvre sur exclusive ) et ca fonctionne elle s'est bien allumée en rentrant

en gros comme dit plus la regénération dure 5 mn mais par contre pendant ce temps aucun accoups et la temperture moteur pas plus haut que 81°

voilou

[leon]

Salut,

ton montage m'intéresse car j'ai aussi la vitre ouvrante, et j'ai déjà vu que ce n'était pas évident ; si tu as une petite photo ou des explications, merci.

[babarnieul]

+1 et cela devrait en intéresser plus d'un. Merci d'avance

[Invité alexegouve]

pour les explications vais demander a mon fils c'est lui qui l'a branché j'ai vu qu'il a dégarni le haut du hayon ,a enlevé les deux caches fils en caoutchouc qui vont de la voiture au hayon ,et s'est repris sur un fil bon lui est mecanicien un gros fil rose je crois,

on a mis la led a coté du verin gauche ( dans le plastique qui cache la rotule ) et il a pris une masse vers la rotule je fairais des photos dans l'apres midi

[angerud]

bonsoir j'ai une petite question quand le FAP se regénère le ventilateur tourne mais si on coup le moteur pendant le cycle le ventilateur s'arrête ? ou il continue a tourné car moi j'ai le ventilateur qui tourne sans la clim et avec le moteur froid

[ocgall]

merci pour l'explication je savais pas comme quoi on en apprend tous les jours meme a 60 ans

vais essayer de creuser la piste de la led car c'est vrai que ce serait bien de savoir quand a lieu la regeneration

Bonjour,

Même à 75 ans ! ...........................................

[Invité Rocca57]

bonsoir j'ai une petite question quand le FAP se regénère le ventilateur tourne mais si on coup le moteur pendant le cycle le ventilateur s'arrête ? ou il continue a tourné car moi j'ai le ventilateur qui tourne sans la clim et avec le moteur froid

Bonjour, la régénération du FAP n’a rien à voir avec le ventilateur.

En gros quand le FAP se régénère la voiture se met en surrégime.

Voir ici il y a un article qui explique le fonctionnement.

[sebb]

Bonjour, la régénération du FAP n’a rien à voir avec le ventilateur.

En gros quand le FAP se régénère la voiture se met en surrégime.

Voir ici il y a un article qui explique le fonctionnement.

 

Ce n'est pas le régime qui augmente mais la quantité de carburant injectée: en mettant en route les gros consommateurs de courant (dégivrages vitre arrière, rétroviseurs et ventilateurs) l'alternateur va créer une petite résistance et faire augmenter la consommation (fonctionnement invisible).

Une autre raison de la mise en route du ventilateur: le FAP est juste derrière le radiateur et va monter en température: une ventilation accrue à ce moment ne fera pas de mal à l'environnement du FAP (présence de plastiques entre autres), surtout si le véhicule est à vitesse réduite.