présentation C5 II V6 HDI 240 Exclusive+ gris alu intérieur matinal

[Invité Marcou]

Tu sais, c'est pas pour tout de suite.

Dans quelques années ...

Je pense plutôt à une 208 GTI ou une série 3 d'occas avec un L6.

[Invité Marcou]

Demain, RDV chez BMW à 9 heures pour récupérer ma 525d X-Drive et laisser ma C5.

[Daniel33]

[Invité Marcou]

Merci Daniel.

[Invité nono62]

Vivement les photos!

[jcl64]

Bonsoir

Avant de nous quitter, tu nous montreras ta belle teutonne

 

cdt

JcL

[Invité Marcou]

Voilà une page tournée.

J'ai laissé ma C5 et suis parti en 525.

 

Je voulais tous vous remercier pour ce forum, tant les modos que les membres.

Je passerai vous lire régulièrement.

[Daniel33]

Très beau carrosse. Félicitations pour cette belle acquisition.

Marcou, comme je te l'ai dit en page d'accueil, tu es ici chez toi et tu seras toujours le bienvenue.

Donnes nous de tes nouvelles et.... fait nous plaisir, dis nous un jour que tu regrettes la C5 II :PP

[jcl64]

Bonsoir

très beau carrosse, merci pour les photos

A une prochaine sur le forum

 

amitiés citroënistes

 

JcL

[plc]

enfin quand on regarde bien les photos, chez bm, ils ont le service mini ;-))

[Invité Marcou]

Encore quelques photos:

[YAC5]

Encore quelques photos:

 

Tu n'aurais pas du demander de te remettre les vides-poches de la C5

YAC5

[Invité Marcou]

YAC5, dans les 2 voitures, ils sont minuscules.

Moins larges dans la 5 mais plus hauts.

Cela n'a jamais été une question pour moi. Celui qui veut des rangements prend un monospace.

[Daniel33]

L'intérieur blanc est superbe, mais pour un commercial, dur l'entretien, il me semble.

[Invité Marcou]

C'est gris clair comme dans mon ancienne 607.

Sur mes 2 C5, j'avais pris matinal.

J'aima la luminosité du clair.

Seules les moquettes sont plus fragiles.

Sur le cuir, on voit moins la poussière. Pour le reste, un bon entretien du cuir et c'est nickel.

[Invité Marcou]

Afin de clore ce chapitre, je vous propose mes relevés de consommations ODB pour mes 2 C5 V6 HDI 240 :

 

Marcou TOURER C5 V6 BERLINE C5 V6

KM C° KM/H C° KM/H

10.000 7,2 79 7 85

20.000 7,2 88 6,8 86

30.000 7 89 7 84

40.000 7,2 90 7 81

50.000 7 90 7 85

60.000 7 86 7 90

70.000 7,2 84 6,8 90

80.000 7,6 82 7 90

90.000 7,4 92

94.220 7,3 95

 

C'est plus clair sur la pièce jointe.

Afin de clore ce chapitre.doc

[fix_k]

Merci. C'est plutôt raisonnable comme conso.

 

Tes premières impressions en BM ?

[Invité Marcou]

Logiquement, la C5 est plus confortable à très basse vitesse.

Par contre, la finition, le silence (moins de bruits d'air), le multimédia, la précision de conduite sont top. C'est un autre monde ... à un autre prix.

[Invité TOURER]

Salut Marcou,

 

Magnifique cette BM!!

C'est une 4x4?

[Invité Marcou]

Oui Tourer, j'ai pris une 525d X-Drive Luxe.

[Invité TOURER]

Ok car aucun sigle même pas de "XDrive" sur les ailes avants.

 

Tes impressions en 4pattes par rapport à notre EXCELLENT V6 HDI?

En terme de motricité,sa doit accrocher sévère!!!

[Invité Marcou]

Tourer, j'ai commandé sans la désignation du modèle (ni 525d ni X-drive), c'est plus discret.

J'ai fai 2.060 km cette semaine, donc encore en rodage. Chez BMW, 2.500 km sous 2.500 tr/mn

 

Première semaine au volant de ma 525d X-Drive:

A bord, on trouve très aisément une excellente position de conduite (rappel sièges normaux).

Le dossier est suffisamment large et montant pour que le dos repose correctement.

L’assise est assez longue.

Pour ma part, je trouve indispensable le réglage du soutien lombaire.

Le volant est parfait tant grâce à ses dimensions qu’au cuir nappa qui le recouvre.

Le tableau de bord black panel est très complet, on y retrouve toutes les informations.

L’éclairage intérieur n’est pas agressif. Celui des contre-portes, en dessous des inserts est super sympa.

Le clou du spectacle est la planche de bord massive juste ce qu’il faut, tournée vers le conducteur et rationnelle.

Les commandes sont logiques. Leur contact respire la qualité, il n’y a pas de jeu désagréable.

On peut gérer toutes les commandes du tableau de bord en gardant le dos contre le dossier. On n’est pas obligé de se pencher pas accéder aux commandes.

L’idrive est très rapidement intuitif et particulièrement complet.

L’ensemble GPS / multimédia est impressionnant. L’écran de contrôle est immense, les commandes sont plus que complètes. J’apprécie l’échelle automatique du GPS et la précision du guidage.

Le « joystick » de la BVA est moderne, on le prend bien en main et il est agréable à manipuler.

 

Justement, la BVA, parlons-en. Là, c’est le top avec les 8 vitesses qui s’égrainent avec autant de douceur que de célérité.

Je suis bluffé par cette boite ZF 8 vitesses, bien plus moderne et efficace que l’Aisin 6 vitesses qui équipe la C5 V6.

Le moteur réagit à la moindre sollicitation, mais reste évidemment un peu grondant à l’accélération. A vitesse stabilisée, aucun bruit mécanique, on entend quelques rares bruits aérodynamiques.

La direction est précise, directe et sensible. Le moindre petit coup de volant se traduit par un changement de direction. Cela demande un peu d’accoutumance.

Le confort est logiquement plus ferme que celui de la C5 avec hydractive.

A basse vitesse avec les RFT, on sent bien la route. A partir de 90 km/h, la voiture devient vraiment confortable.

Hier, j’ai fait 800 km dans la journée et j’étais en pleine forme à la fin du trajet.

 

Je suis donc aux anges avec ma série 5. Pour moi, j’ai trouvé la routière que je cherchais.

C’est un immense plaisir de monter à bord et prendre la route.

[fix_k]

Merci pour ces infos et content pour toi que tu sois satisfait.

 

Mais le dessin de la C5 est plus exclusif.

 

Bonne route à toi.

[Invité nono62]

Salut Marcou,

Je rentre de Savoie et je découvre ton nouveau joujou.

Elle est MA-GNI-FIQUE.

C'est vraiment une superbe auto dans laquelle tu dois être pressé de monter à chaque fois que tu dois prendre la route.

Le prix est élevé bien sur, mais la technologie a un prix et tu t'y retrouveras certainement à la revente.

Tu as bien fait de faire le pas, je t'envie et Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant.

 

Je compte sur toi pour continuer à venir nous voir régulièrement!

 

PS: Après une semaine et 1800 km en japonnaise, je vais reprendre avec beaucoup de plaisir ma 3.0 pour repartir au boulot (ça c'est moins drôle).

[Invité Marcou]

Merci Nono62.

C'est vrai que cela change de la C5, même si la C5 est la meilleure familiale.

La série 5 impressionne par sa qualité, son contenu technologique et son dynamisme. Comme je l'ai déjà écrit, je retrouve le plaisir de conduite que j'avais avec ma 607.