question Régler la garde au sol ?

[Invité Fredo73]

Bonjour à tous,

 

Question qui va peut être vous paraitre bizarre; J'aimerai savoir pour les connaisseurs s'il y a moyen avec la suspension hydraulique de baisser légèrement la hauteur de caisse,

 

C'est à dire qu'en position "normale", je souhaiterai que mon auto soit mettons 20 mm + basse, parce que je la trouve un chouilla haute sur pattes

 

Est ce qu'il faut tricher sur les bielettes de hauteur ?

 

C'est la dimension au niveau des flêches rouges :

 

http://nsa26.casimages.com/img/2011/02/03/110203020844753668.jpg

[Going22]

Est ce qu'il faut tricher sur les bielettes de hauteur ?

 

exactement, un petit coup de clé et Hop!!

profites en pour passer un coup d'huile sur le capteur, qui peu avoir des points durs avec le temps.

 

Chandelles obligatoires pour l'intervention!

[pierrepoulpe]

quelle idée!?

le confort de l'auto est directement lié à son débattement de suspensions, qui peut être maintenu important en ajustant la pression (équivaut à la précontrainte des ressorts), juste assez pour maintenir l'auto à niveau, mais pas trop pour pas avoir les suspension trop dur....

Du coup, sacrifier le confort de l'auto, alors que c'est sa plus grande qualité face à la concurrence, pour gagner en look, domaine dans lequel elle restera malgré tout une "voiture de vieux"..

[NANDY]

Bonjour,

 

Entierement d'accord avec Pierrepoulpe.

 

exactement, un petit coup de clé et Hop!!

 

En aucun cas, toucher à ces biellettes sans faire les règlages adéquates avec un outil diag.

Ne vous étonnez pas, si vos suspensions font n'importe quoi!!

 

Il y a un potentiomètre à l'AV et à l'AR, donc des valeurs à entrer dans l'outil diag!!

 

C'est clair, qu'après, chacun fait comme il veut!!

 

Cordialement.

[grognon27]

Bonjour

Il vous faut prendre la dimension entre le bord de l'aile et le sol et comparer les valeurs avec les valeurs théoriques de votre véhicule (monte en 15 ou en 16" par exemple). Ceci vous permettra de vérifier que votre véhicule est à la bonne cote ou non. Dans le cas fort probable où votre véhicule est correct, je vous déconseille fortement pour des raisons techniques et mécaniques, de jouer avec les capteurs de hauteur.

Bien à vous.

[Invité Fredo73]

Si il y a un "risque" de voir les suspensions faire n'importe quoi ensuite ou dégrader le confort, je préfère laisser comme c'est, c'était une idée comme ça... :PP

 

Elle n'est pas exagérément haute (pas + que les autres) mais bon j'imagine avec 2 ou 3cm de moins, ça aurait un impact direct sur la ligne de l'auto.

 

Merci de vos réponses

 

FRED

[grognon27]

Re-bonsoir

Sage décision !

Cela dit, vous pouvez atténuer ce phénomène en mettant des jantes alliage très ajourées et quelques sous au passage.

Bon courage.

[Invité Fredo73]

Bonsoir,

 

Non, je ne souhaite pas changer les roues qui me plaisent comme qu'elles sont

 

Voici le véhicule en question (l'autre photo trouvée sur le net)

 

http://nsa25.casimages.com/img/2011/02/03/110203061959877941.jpg

[sebb]

Effet d'optique, à cause des ombres et reflets du sol: les deux véhicules sont à la même hauteur...

[Invité Paddy XWX]

Attention ces règlages sont trés fins, et difficile a modifier.... de plus, pensez a votre sécurité.... car une pichenette sur un règlage peut faire descendre la voiture sur ses butées et sur votre auguste personne..... donc a faire sur un pont ou une fosse.....et pas ailleur .... car les chandelles vont gèner les variations de règlages.....

[Invité Paddy XWX]

quelle idée!?

le confort de l'auto est directement lié à son débattement de suspensions, qui peut être maintenu important en ajustant la pression (équivaut à la précontrainte des ressorts), juste assez pour maintenir l'auto à niveau, mais pas trop pour pas avoir les suspension trop dur....

Du coup, sacrifier le confort de l'auto, alors que c'est sa plus grande qualité face à la concurrence, pour gagner en look, domaine dans lequel elle restera malgré tout une "voiture de vieux"..

 

Sauf erreur de ma part, la variation de pression dans les sphères n' a aucune incidence sur la hauteur..... mais seulement sur la souplesse..... car la hauteur est controlée par le correcteur qui agit sur le fluide dirigé vers le cylindre de roue.....la quantité sera moindre si la pression dans la sphère est importante..... et la hauteur restera constante....

[Stan1]

Ne pas oublier non plus, qu'à partir de 110km/h l'hydractive fait baisser la suspension pour l'aérodynamisme.

Si tu tripotes à la suspension, cela risque d'être trop bas sur autoroute!

[Invité Fredo73]

Merci à vous tous des précieux conseils, sans vos avis, je me serais peut être lancé dans les réglages et j'aurai pu faire des bétsies

[pierrepoulpe]

Sauf erreur de ma part, la variation de pression dans les sphères n' a aucune incidence sur la hauteur..... mais seulement sur la souplesse..... car la hauteur est controlée par le correcteur qui agit sur le fluide dirigé vers le cylindre de roue.....la quantité sera moindre si la pression dans la sphère est importante..... et la hauteur restera constante....

hmmm je ne voudrais pas non plus dire de bêtise, mais si on met du poids sur la voiture, elle va naturellement dans un premier temps s'affaisser, par compression du gaz dans la partie haute de la sphère. Qui dit affaissement, dit réduction du volume de gaz, et donc augmentation de la pression

(notre fameux P.V = n.R.T, avec n, R, T considéré comme constant pour le problème ici).

ensuite le système compense la hauteur en augmentant la quantité de liquide hydraulique entre le piston et la membrane, pour compenser la perte de volume de gaz.

 

Bref, tout ça est lié, quelque soit la façon donc on tourne le problème.

[bernhara]

Si il y a un "risque" de voir les suspensions faire n'importe quoi ensuite ou dégrader le confort, je préfère laisser comme c'est, c'était une idée comme ça... :PP

 

Elle n'est pas exagérément haute (pas + que les autres) mais bon j'imagine avec 2 ou 3cm de moins, ça aurait un impact direct sur la ligne de l'auto.

 

Merci de vos réponses

 

FRED

 

Ce n'est pas un risque, mais une certitude.

 

Suite à un faux diagnostic et faux règlage de hauteur, ma voiture était 2cm trop basse à l'arrière. Ceci induit des problèmes de dureté, tangage et stabilité sur route accidentée.

 

Je l'ai faite re-régler récemment par Citroën (il faut impérativement un pont ou une fosse pour le faire), j'ai retrouvé une Citroën digne de ce nom.