problème Problème remplacement plaquette AR

[Invité Killwitch]

Bonjour à tous.

 

Hier en voulant changer mes plaquettes arrière sur ma 1.8i j'ai cassée le bout de la vis qui sert a maintenir les plaquettes coté droit....

 

Pour le moment la vis et bloqué donc pas moyen de la sortir. Je vais essayer de mettre pas mal de dégrippant avant de réessayer. Par contre pourriez vous me dire ou trouver cette pièce ???

 

Une autre question, en faisant les plaquettes avant, je n'ai pas réussi a bien rentré le piston, de ce fait pas moyen de faire rentré l'étrier avec les 2 plaquettes neuves :( Auriez-vous des conseil pour bien réussir ???

 

Par avance Merci de votre aide

[mike855]

Pour l'avant si tu as pas l'outil fais comme moi, un burin et un marteau, et tu le fais tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, calle bien le burin il faudrait pas abimer les encoches.

 

Ha oui et vérifie bien que le petit détrompeur des plaquettes gène pas. C'est une petite tige de 3-4mm, elle doit etre en face d'une encoche du piston sinon tu peux pas le remettre

[Invité Killwitch]

Oui j'ai vu l'encoche mais pas moyen de faire rentré plus xD Je vais essayer ta méthode dés que le temps me le permettra.

 

Par contre pour l’arrière ( les plus abîmé ) avez vous une idée pour trouver cette sa***e de vis ?

 

Merci

[Citronphile]

un burin et un marteau,

 

Oui, mais ne tape pas comme un sourd, normalement, ca tourne en poussant à la main dans les encoches avec un tournevis.

 

Es-tu bien sûr que tes câbles de frein à main ne sont pas un peu tendus ?

[mike855]

Faut pousser pour que ca tourne, mais en biais histoire de faire rentrer le piston

[Invité Killwitch]

J'ai enlever le cable de frein à main. JE pense pouvoir réussir.

 

Ce qui me pose le plus de problème c'est cette vis a l’arrière droit. je pense pouvoir l'enlever mais je sais vraiment pas ou trouver une vis pareil dans le commerce...

[babar2]

Ce qui me pose le plus de problème c'est cette vis a l’arrière droit. je pense pouvoir l'enlever mais je sais vraiment pas ou trouver une vis pareil dans le commerce...

 

Bonjour,

Tu parles bien de la vis de 5mm de diamètre, celle qui passe à travers les plaquettes et qui tient le cache en tole?

 

Si c'est celle ci, 3 solutions :

1 citroen

2 casse

3 magasin de bricolage, si pas la cote en longueur met de la tige filetée et mate la tige sur un écrou d'un coté pour qu'il ne se déserre pas.

 

Alain

[marinmarin50]

Bonjour

 

Concernant la vis de l'arrière, je ne suis pas tout à fait d'accord avec Babar2, pour de la tige filetée. La vis doit être en effet fabriquée dans un acier spécial pour bien résister à l'effort demandé, ce qui ne doit pas être le cas pour de la tige filetée. Dans l'incertitude le mieux est encore de chercher une vis pareille dans une casse !

 

Cordialement

 

NE PLUS TENIR COMPTE DE CE MESSAGE

[francis_mab]

Concernant la vis de l'arrière, je ne suis pas tout à fait d'accord avec Babar2, pour de la tige filetée. La vis doit être en effet fabriquée dans un acier spécial pour bien résister à l'effort demandé, ce qui ne doit pas être le cas pour de la tige filetée. Dans l'incertitude le mieux est encore de chercher une vis pareille dans une casse !

Bonjour

 

La vis sert juste à maintenir les plaquettes en place. Pas vraiment d'effort dessus. Sinon elle serait bien plus grosse!.

[marinmarin50]

Bonsoir

 

Avec mes excuses, j'ai lu trop rapidement. Sur le coup et avant de lire l'intervention de francis-mab, je pensais à la vis des étriers. Désolé, je retire ce que j'ai dit ! Et effectivement, un bout de tige filetée peut très bien faire l'affaire.

 

Cordialement

[babar2]

Bonjour

 

Concernant la vis de l'arrière, je ne suis pas tout à fait d'accord avec Babar2, pour de la tige filetée. La vis doit être en effet fabriquée dans un acier spécial pour bien résister à l'effort demandé, ce qui ne doit pas être le cas pour de la tige filetée. Dans l'incertitude le mieux est encore de chercher une vis pareille dans une casse !

 

Cordialement

 

Cette vis ne sert qu'a empecher les plaquettes de sortir dans un chao et de tenir la tole de protection contre projection d'eau. Aucun effort sur cette vis, ce n'est pas la même chose des deux autre en M12

[Invité Killwitch]

Merci pour votre aide en tous cas.

 

Je vais aller faire un tour dans un mag de bricolage dés que le temps me le permettra pour voir si il existe des vis de ce type ( du moins assez longue ).

 

Avez vous un produit "miracle" pour enlever la rouille présente sur le disque ??

Pour dire de faire un nettoyage complet xD

 

Merci

[Citronphile]

Le produit, c'est toile émeri ultra fine ou papier abrasif 600 ou 800 plus huile de coude, mais pas beaucoup...:PP

[Invité Killwitch]

Nikel !!! Merki beaucoup.

 

Je vais voir au mag de brico pour acheter la vis et je vous tiens au jus !

[bubule]

Perso,je ne mettrais pas de tige filetée : la partie lisse de la vis permet un bon coulissement des plaquettes lors du relâchement de la pression de freinage et l'acier d'une tige filetée banale va-t-il supporter la t° ?

[Invité Killwitch]

Je me suis posé la même question ce matin. Faudrait que je trouve une vis d'acier je pense non ?

et si possible non fileté ...

[zigomar]

Bonjour,

 

1,50€ pièce chez Citron, ref 5438690 (axe maintien / diam.5 - long. 82).

 

Pourquoi faire compliqué ?...

[Invité Killwitch]

Génial !!!!!

 

Je pensais que cela aller couter beaucoup plus chére pour une simple vis xD

 

En tout cas merci ca va franchement me dépanner !

 

Reste plus qu'a attendre qu'il fasse un meilleur temps pour attaquer tous sa !:PP

[Invité piot55]

Pour l'avant si tu as pas l'outil fais comme moi, un burin et un marteau, et tu le fais tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, calle bien le burin il faudrait pas abimer les encoches.

 

faux dans le sens des aiguilles d'une montre

avec un tourne vis dans les encoches

on vis et on appuies, ça rentre tous seul

[Invité Killwitch]

Merci pour vos conseil tout est noté ! ^^

[Nanarf]

Pour dérouiller un disque le plus simple c'est de freiner

[Invité Tentation36]

Plutot que de mettre un tournevis pour tourner le piston, ce qui est galère, il suffit d'utiliser une clé plate de 10.

Ca fait pile la dimension. Elle tient très bien et on ne risque pas de se faire du mal.

Pour l'arrière la vis est à remplacer par une d'origine Citroën ou casse mais en aucun cas une vis de quinquaille. Ca doit coulisser (presque) librement.

En profiter pour inverser les étriers ARD et ARG si l'usure des plaquettes n'est pas droite car de l'oxyde se met entre l'acier et l'alu et les incline. Ils sont heureusement réversibles contrairement à ce que l'on peut lire et leur surface externe ne s'oxide pas.

 

A +