petite histoire

[fix_k]

A brest, près du port de commerce, je vois une belle xm exclusive, d'un très joli bleu, arrêtée sur le bas côté, capot ouvert.

 

Je m'arrête, et le propriétaire me dit qu'il est venu de Montpellier l'acheter, mais qu'il ne se voit pas repartir parce qu'elle chauffe : c'est une 2.5 TD. (1998 200 000 km).

 

Un ventilo s'est mis en route, mais c'est tout.

 

Je l'ai guidé jusque chez moi (avec deux arrêts pour laisser refroidir) : malgré une fouille sur planete citroen, ma RTA, trifouillage en règle des relais près du phare gauche, des sondes sur le calostat : pas d'amélioration.

Apparemment le calorstat ne se déclenche que tardivement (110 °C) et un seul ventilo ne permet plus de refroidir.

 

 

Je n'ai donc pu que guider le propriétaire vers la concession près de laquelle il a laissé sa belle, afin d'être à l'ouverture demain et je l'ai posé à un hôtel pas trop loin, avec l'adresse de l'agent de Daoulas si la concession ne voulait pas y toucher.

 

J'espère qu'il pourra repartir rapidement vers le sud et que ce beau modèle va continuer à rouler. Bien que préférant les breaks série un, j'ai été séduit par la classe de celui-là.

 

je regrette de ne pas être arrivé à un résultat, mais je ne connais pas beaucoup le DK5.

[francois5]

bsr,

Il y a assez d'eau dans le réservoir, je présume. Ou alors, une bulle dans le circuit?

Bonne chance à lui et bon retour.

A+

[fix_k]

Il n'est pas repassé chez moi, donc je ne sais pas le fin mot de l'histoire.

[bxxm10]

Reprise ecolo c'est possible.

[pepelle]

dans le cas de " ta " panne , il et possible de shunter le thermostat , en mettant un fil entre les broches de sa prise

le ventilateur tournera tous le temps, permettant de rouler sans surchauffe

[57banane]

Salut

 

Sur le 2,5, c'est plus simple que sur le 2,1, il suffit de débrancher la sonde de température sur le bloc moteur et le ventillo se met en route.

 

 

 

 

 

 

 

francis

[fix_k]

C'est ce que j'ai fait, sans résultat.

 

De même que la clim ne mettait pas en route les ventilos.

 

je pense donc à un problème au niveau des relais près du phare conducteur.

[DSVince]

euh non, plutôt le relai bitron (sous la boite à gant, non?)