question C5 pompe a air, ou? et combien?

[kangaroo21]

Bonjour tout le monde.

 

Toujours en Australie et le C5 break essence deconne: je cherche une pompe a air. Ou trouver? Soit neuf, soit d'occasion

 

Merci

Philippe

[C5 EXCLUSIVE]

Je ne vois pas de quelle pompe a air tu parles !!!!

Peu être la pompe hydraulique non!!!

[pals]

Je ne vois pas de quelle pompe a air tu parles !!!!

Peu être la pompe hydraulique non!!!

 

J'allais le dire ! A moins que soit pour rétablir la pression des pneus...

[Stan1]

Peut-être qu'en Australie, on dit "Airpump" pour la pompe hydraulique?

[grostoto]

euh....

il y a forcement un générateur de depression sur vos C5, car les freins en ont besoin.

 

je doute que se soit encore un système de depression lié a l'admission.

en general il y a une petite pompe a vide, ou electrique ou en bout d'arbre à came.

[kangaroo21]

Alors les gars! C'est moi, d'Australie qui doit vous apprendre ce qu'il y a sous votre capot?

 

La C5 a un systeme antipollution qui comporte une pompe a air (airpump). Si celle la foire, le message "anomalie antipollution" apparait a l'ecran. J'en cherche une neuve ou peut-etred'occasion

[grostoto]

c'est quelle moteur sur ta C5 ?

 

ps: la pompe a air est aussi presente sur les diesel, ou elle donne la depression aux electrovannes de turbo, d'egr, de volet swirl, de volet egr.

[Invité Paddy XWX]

Attention il peut y avoir des différences entre la dépollution europe et australie.... rappelez vous que dans les années 70 citroën qui vendais au states, avait un système de dépollution avec injection d' air à l' échappement pour créer une post combustion des gaz....et il y avait une pompe a air........ alors qui sait...???

[wouldi93]

si ta pompe a depression est la meme

que les 2.2 hdi

j ai sa de dispo

maintenant pour le port vers l australie

sais une autre histoire

a++

[kangaroo21]

Desole tout le monde, mais non je ne reve pas: (numero 9 sur le dessin)

[bernhara]

Desole tout le monde, mais non je ne reve pas: (numero 9 sur le dessin)

 

Tout à fait. De mémoire, sur la C5 PhI, il y a bien une pompe à air de suralimentation actionnée quand le moteur est froid.

 

En effet, au démarrage du moteur et lorsqu'il est froid, pour améliorer le mélange air-essence, il y a une suralimentation en air en même temps que la sur alimentation en essence.

 

Cette pompe cesse de fonctionner une fois que le moteur est à sa température de fonctionnement.

 

Je n'ai pas bricolé plus que ça cette pompe qui a toujours marché sans faillir sur ma C5, je ne certifie donc pas mes affirmations...

[bernhara]

Tout à fait. De mémoire, sur la C5 PhI, il y a bien une pompe à air de suralimentation actionnée quand le moteur est froid.

 

En effet, au démarrage du moteur et lorsqu'il est froid, pour améliorer le mélange air-essence, il y a une suralimentation en air en même temps que la sur alimentation en essence.

 

Cette pompe cesse de fonctionner une fois que le moteur est à sa température de fonctionnement.

 

Je n'ai pas bricolé plus que ça cette pompe qui a toujours marché sans faillir sur ma C5, je ne certifie donc pas mes affirmations...

 

Et j'oubliais...

 

Pour savoir si la pompe est en route, il suffit d'enlever le capuchon noté "13" sur le shéma. On entend parfaitement bien le passage de l'air qui est aspiré au niveau de l'orifice.

 

Mais pour info, la panne d'injection que j'ai eu sur ce moteur était au niveau du capteur de position de papillon qui avait un vrai mauvais contact. J'en ai un neuf en stock, pensant que mon vieux était HS...

[kangaroo21]

Et j'oubliais...

 

Pour savoir si la pompe est en route, il suffit d'enlever le capuchon noté "13" sur le shéma. On entend parfaitement bien le passage de l'air qui est aspiré au niveau de l'orifice.

 

Mais pour info, la panne d'injection que j'ai eu sur ce moteur était au niveau du capteur de position de papillon qui avait un vrai mauvais contact. J'en ai un neuf en stock, pensant que mon vieux était HS...

 

Merci Raphael pour ces tres bons details.