question C5 Conseils avant Achat

[Invité Roberto]

Bonjour je suis tout nouveau sur le forum.

 

Je viens de cramer le moteur de ma Xantia 2 Hdi 110 et j'avoue que j'ai un peu les boules, remarquez elle m'aura tenu jusqu'à 289 000 km.

 

Du coup il faut que je rachète une nouvelle voiture et j'aurais voulu avoir les avis d'experts et utilisateurs du forum.

 

Je suis en train de lorgner sur le modèle suivant C5 2.2 HDI 136 EXCLUSIVE de 04 / 12 / 2002 pourriez vous me dire si c'est une bonne voiture, quid de la fiabilité, et autres différents problèmes électronique ...

 

J'avoue ne pas avoir un budget de folie, mais j'aimerais rester sous la barre des 10 000€ pour une berline de bonne qualité.

 

Sinon je me retournerais vers une autre Xantia 2L Hdi 110 car je trouve que c'est une bonne voiture.

 

Merci d'avance pour vos conseils avisés.

[fgerard_13]

Bonjour je suis tout nouveau sur le forum.

Je suis en train de lorgner sur le modèle suivant C5 2.2 HDI 136 EXCLUSIVE de 04 / 12 / 2002 pourriez vous me dire si c'est une bonne voiture, quid de la fiabilité, et autres différents problèmes électronique ...

 

J'avoue ne pas avoir un budget de folie, mais j'aimerais rester sous la barre des 10 000€ pour une berline de bonne qualité.

 

Bonjour

 

Question budget, cela doit passer

J'ai achete ce modele avec BVA, annee 2005, 82000 kms pour ce prix dans une concession Citroen

 

J'avais un C5 de 2002 avec ce moteur, je l'ai mene a 380 000 kms, avant quelle ne soit ecrasee par un camion, sans soucis particulier si ce n'est son entretien

[anpayada]

Salut à tous,

A mon humble avis, avec 10.000€ tu devrais pouvoir trouver une bonne C5 phase2!

pour une C5 ,phase 1 2,2l Exclusive, 113.610 Kms, de 08/03, je vois sur le Sud Ouest d'aujourd'hui , 7.800€ chez un garagiste ! Donc, ca doit se trouver encore moins cher sur le marché!

Avant fin 2004, phase 1; aprés, phase 2.

Amicalement,

Daniel

[grognon27]

Bonsoir

Eh bien moi j'ai une phase 1 de 2002 (octobre) 1,8l 16v, et je remercie le Seigneur tous les jours !

Les frais d'entretien sont quasiment nuls, les pneumatiques durent et la monte 195/65/15 est très rustique (à ce dernier sujet, j'en suis à 45000 km sur l'avant et ce n'est pas fini).

Comme on dit c'est un chopin !

Bien à vous.

[Invité Roberto]

Merci pour vos réponses. J'ai vu une bonne occaz près de chez moi ... C'est pour cette raison que je pose la question. J'ai lu quelques critiques négatives sur la fiabilité (problèmes électroniques,airbag, usure prématurée des pneus, des plaquettes, ...) , c'est pourquoi je suis ici pour me renseigner un peu plus avant de casser la tirelire. Si j'avais les moyens je taperais directement dans la C6 mais bon nous verrons cela dans quelques années ;o)

[citron63]

bonjour ! achetez une c5 phase 2 qui sont beaucoups plus fiable qu une phase 1 ( moins de problemes de jeunesse) avec moins de 10 000 euro il y a de bonne voitures avec peu de kilometres en c5 phase 2 ! pour la phase 3 c est encore un peu cher ! cordialement

[Stan1]

pour la phase 3 c est encore un peu cher ! cordialement

 

Il n'existe pas de phase 3.

 

On parle de la C5 I, phase 1 & 2

Et de la C5 II

 

[wouldi93]

et la phase 4 alors

elle doit etre tres chere

a++

[Invité citronome]

Merci pour vos réponses. J'ai vu une bonne occaz près de chez moi ... C'est pour cette raison que je pose la question. J'ai lu quelques critiques négatives sur la fiabilité (problèmes électroniques,airbag, usure prématurée des pneus, des plaquettes, ...) , c'est pourquoi je suis ici pour me renseigner un peu plus avant de casser la tirelire. Si j'avais les moyens je taperais directement dans la C6 mais bon nous verrons cela dans quelques années ;o)

 

bonsoir à tous,

Roberto a raison de porter son choix sur une C5; c'est une voiture confortable et sûre, sans pépins pourvu qu'elle soit correctement entretenue. En ce qui me concerne, c'est ma deuxième et j'en suis fort heureux. J'ai simplement fait monter des sphères IFHS comfort pour encore plus de moelleux, question de goût:PP.

Peut-être l'un d'entre nous pourrait-il nous rappeler les différentes finitions en Phase 1 et 2, avec leurs différences (sillage, pack, exclusive, etc...) pour guider Roberto et d'autres à faire le choix le plus judicieux:oui:

A+ les amis.

[C593]

.......

Peut-être l'un d'entre nous pourrait-il nous rappeler les différentes finitions en Phase 1 et 2, avec leurs différences (sillage, pack, exclusive, etc...) pour guider Roberto et d'autres à faire le choix le plus judicieux:oui:

A+ les amis.

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=90242

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=93673

[pierrepoulpe]

Salut,

 

je connais pas les cotes en diesel, mais j'ai acheté début juin une 2.0 16v (143ch), de 2005, donc phII, de seulement 16000km, (un retraité décédé, dont la veuve à trainé à vendre l'héritage), en pack ambiance (juste en dessous de l'exclusive), pour 7600€....

Je l'ai montée GPL, pour 2600, dont la carte grise gratuite économisée (~400?)

 

Soit au total ~10000€, pour 16000km, un cout d'entretien plutot plus faible qu'un diesel, cout carbu équivalent, risque de panne sérieuse (genre culasse/jdc, turbo, pompe injection, volant moteur..) plus faible que sur un diesel*

 

Donc à ta place je mettrai pas 10000€ dans un dieselen phII à moins de la trouver à moins de 30 000km, ce qui relève de l'utopie ou de l'arnaque en diesel.

 

 

*

(à mon avis, qui n'engage que moi, la croyance populaire qui veut que les dieso soit plus costauds que les essences est fausse depuis 10-20 ans, soit depuis qu'on veut tirer 140chevaux d'un 2 litres diesel, alors qu'on a laissé tranquille les blocs essences dans leur puissance historique)