problème ralentie tct

[Invité ben54]

c est bon j ai reussi a voir ta video mais bon sa ne parle pas beaucoup normale quelle tourne comme sa sans cata,moi je l emmene debut de semaine pour la passer au diag je vous tient au news

[Raphaël]

oui le bruit est normal!mais elle rrrrrrrrrrrrrrr_rrrrrrrr_rrrrrr_rrrrrrrrrrrrrr_rrrrr

tu voisce que je veux dire elle a des petits trou!

[Raphaël]

salut raphael est se que tu a essayer moteur en marche de debrancher ton actuateur de ralentie?

que se passe t il?

merci de tes reponses

 

je l'ai fait,et rien au debut pis aprés ca retombe le ralenti est ca devient limite calage,pis quand je rebranche ca revient!

[Invité ben54]

ok raphael je voit se que tu veut dire ont finira bien par trouver a force de persévérance je te tient au courant de la suite début de semaine et merci de tes réponse

[Invité CitrAlfa]

Mr le catalyseur,va bien il n'y a pas un pet de suie!! tout roule nikel!il n'a pas l'air bouché a la sortie,rien ce balade dedans!

on m'a parlé de l'admision le collecteur et la sonde de pression!!tu as regardé par la toi.

Voila le bruit qu'elle fait sans le cata,on entend bien le trou!

 

Je vois pas trop l'intérêt de la faire tourner comme ça sauf pour faire une imitation d'un F8Q de chez Rono...

 

Le joint reste sur le collecteur quand tu retires le cata, s'il n'y en a pas vaut mieux en mettre un car tous les Xu en possèdent un et c'est le même sur toutes les motorisations. Même si ta Xantia II TCT est un export, elle n'est pas LA seule Xantia sans joint de collecteur...

[Invité CitrAlfa]

je l'ai fait,et rien au debut pis aprés ca retombe le ralenti est ca devient limite calage,pis quand je rebranche ca revient!

 

C'est normal il fonctionne bien...

[jean-paul]

bonjour

as-tu verifier la pression de l'essense apres le regulateur de pression,elle doit etre de 3 bars

[Raphaël]

deja je sais pas ou est le regulateur de pression!pis l'essence arrive bien!ca consomme 10L/100 voir plus donc bon!

 

ben citralfa,je fais tourner pour voir ce que ca donne sans cata et sans sonde lambda!la polution est bonne,donc la sonde marche!mais la voiture tourne pareil avec ou sans!

[Invité CitrAlfa]

le régulateur de pression d'essence se trouve au niveau de la rampe d'injecteurs... Il est rond est il est relié par un petit tuyau à dépression.

[Raphaël]

et comment je mesure les 3bar?!

 

Toujours sur une piste, demonte ton collecteur d'admission!ou boitier papillon et si dans le collecteur tu as de l'essence...peut etre notre souci!si il est pourri ca peut provenir de la!moi je le ferai mais demain je pense ou mardi!

[Invité ben54]

salut deja demonter l admission complete est papillon RAS

[Invité CitrAlfa]

deja je sais pas ou est le regulateur de pression!pis l'essence arrive bien!ca consomme 10L/100 voir plus donc bon!

 

ben citralfa,je fais tourner pour voir ce que ca donne sans cata et sans sonde lambda!la polution est bonne,donc la sonde marche!mais la voiture tourne pareil avec ou sans!

 

Pour moi il n'y a rien de particulier. Je t'ai déjà conseillé sur ce que tu dois changer, démonter l'admission ne sert strictement à rien... Mais alors vraiment à rien!

[Raphaël]

ben!la!le joint metallique?ces ca d'on tu me parle citralfa?

Un injecteur encrassé?qui sait, j'ai mis un produit pour nettoyer!mais rien!...

 

Pour le collecteur,sur d'autre voiture le probleme vient de la.genre sur zx,le collecteur pourri et meme symptome!

 

edit: j'ai des news,echappement remis avec une seul fixation et la sonde lambda! toujours probleme

sans la sonde,j'ai le meme probleme legerement accentué!mais vraiment légé,genre plus de trou et un ralenti un peut moins stable encore! et le plus rigolo vient du fait que le voyant K ne s'allume pas! MDR pour tant il marche

[Invité CitrAlfa]

le joint metallique?ces ca d'on tu me parle citralfa?

 

Oui mais visiblement tu es plus obstiné à remonter ton catalyseur avec une seule fixation et t'amuser avec la sonde lambda. Je ne sais pas ce que tu cherches mais tu ne cherches pas là où il faut!

[Raphaël]

mdr! ben dis nous!

 

Je test! je peux faire que ca pour le moment! remonter avecce joint sera possbile demain ou mercredi,le temps qu'il arrive!!,la sonde est trés propre est legerement noir,pis j'ai pas l'attention de tout changer pour rien.

Je constate!et avec ou sans sonde ca fait quasiment pareil,aprés sur ces moteur je me demande si la difference est grande,mais vu que le voyant K ne s'allume pas,la ce n'est pas normal,et sinon je roule pas avec une seul fixation...je te rassure, et toi ben? des news?

[Invité ben54]

salut messieurs il me la prend jeudi pour le diag moi se qui m embette un peu c est juste les petits accoup quel donne a bas regime mais vraiment sans graviter sinon niveau ralentie d apres se que j ai pu entendre le tct a un ralentie plus ou moins irregulier mais j ai l impression qui tourne quand meme mieux mon moteur depuis que j ai changer l actuateur je vous tient au news

[Invité CitrAlfa]

mdr! ben dis nous!

 

Je test! je peux faire que ca pour le moment! remonter avecce joint sera possbile demain ou mercredi,le temps qu'il arrive!!,la sonde est trés propre est legerement noir,pis j'ai pas l'attention de tout changer pour rien.

Je constate!et avec ou sans sonde ca fait quasiment pareil,aprés sur ces moteur je me demande si la difference est grande,mais vu que le voyant K ne s'allume pas,la ce n'est pas normal,et sinon je roule pas avec une seul fixation...je te rassure, et toi ben? des news?

 

Euh ben moi rien, mon ralenti est stable, sans trous et je n'ai pas d'accoups

 

Je n'ai pas dit que tu roulais avec une fixation, j'ai dit remonter tout simplement Déjà que tu me dises que tu attends le joint c'est une bonne nouvelle, changes-le, remonte le cata avec les deux fixation et ensuite on verra! :PP

[Raphaël]

Voila j'ai recu! donc demain je monte tout!mais la question bete est la suivante!si le joint n'est pas sur mon echappement,il est ou? tombé lors d'un demontage?ou brulé?mdr

 

autre question bete! le moteur pas a pas!il peut pas deconner?! parce que l'acuateur peut faire ce souci,mais le moteur pas a pas,lui? on n'en parle pas

[Invité CitrAlfa]

Es-tu sur qu'il n'est pas resté sur le collecteur? Ou alors oui il a été démonté et oublié au remontage surement...

 

S'il y a un moteur de régulation de ralenti, il n'y a pas de moteur pas à pas... Si je ne me trompe pas!

[Raphaël]

forcement si il n'y en a pas! je vais pas le trouver! je pense pas qu'il y en ait effectivement,car je le voit pas!

[Invité ben54]

salut messieurs

 

ils l ont peut etre fumer ton joint:buzz:

[Raphaël]

bon ben j'ai aujourd'hui remonté tout l'échappement!tout! avec le joint!

Et toujours pareil!!!! rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!

 

et toi Ben54 ca avance,tu as réglé ton probleme?!

 

J'ai débranché chaque cylindre un par un pour voir un bruit suspect! mais RAS

 

Je voudrais nettoyer le boitier papillon et le collecteur,mais je sais pas comment le demonter,si quelqu'un a une explication...

[Invité ben54]

salut raphael

 

toujours rien je l emmene demain pour le diag sinon au niveau du demontage de ton admission ya de compliquer les vis sont devant toi!!! lol non serieux ta juste a bien regarder ya rien de compliquer

[Raphaël]

faut enlever la rampe d'injection?ben en faite les vis sont super chiante a avoir du coté admission!bon demain je vais testé! sinon question? le tuyau de pression d'air qui part de l'admission au calculo toi il ce deboite facile des ces durit?

Tu entend toi comme un shuintement!!pret de l'admission,moi j'entend comme une fuite d'air un peu

[bxxm10]

Pour ma part aucun soucis de ralenti avec la TCT mais il est vrai qu'elle roule tellement peu que c'est, peut être aussi pour cela.