carrosserie DS3 Version Citroen Racing

[Popome]

Bonjour

D'accord, même si ce pb de RON 98 obligatoire soit un peu perturbant sur ce modèle vu le prix de l'essence...Sans parler que certaines stations n'ont distribuent plus, de peur sans d'afficher un prix dérangeant !

Pour revenir à la DS5r à 100%, je regrette le choix limité des teintes et à part la combinaison blanc/carbone du lancement, cela passe par des teintes osées...Pour rouler tous les jours avec ce genre d'engin sans éveiller les soupçons, mieux vaut rester sobre. C'est mon avis et quelques expériences perso en petites voitures sportives. Avec une couleur atypique, on est sur de se faire arrêter en cas de contrôle aléatoire.

[Gérard68]

Où est le problème quand on a rien à se reprocher ?

[Popome]

Bonjour

De tomber sur une force de l'ordre qui va chercher la petite bête (qu'il ne trouveras pas d'ailleurs ) juste parce qu'il pensait trouver un loup. Pour beaucoup, une voiture voyante qui respire la sportivité est forcément louche ou susceptible de pas tout respecter. C'est du vécu...

On peut très bien acheter une DS3r pour se faire plaisir sur tout sans forcément rouler au constamment hors limites... Les mentalités doivent encore évoluer.

[christophe0026]

Où est le problème quand on a rien à se reprocher ?

 

La perte de temps....

 

Par exemple, ils étaient pendant 2 semaines au même endroit entre le boulot et la maison.

Avec mon ancienne AX de 65 ch décorée à la peace and love, ils m'ont arrêté 3 jours de suite!

15 minutes à chaque fois pour "être sûr" (permis, assurance, pneus, lumière...) RAS à chauqe fois mais bon.

La fois suivante, ils m'ont même poursuivi!

En fait, j'ai fait semblant de tourner en les voyant. Ils ont cru que je voulais échapper au contrôle donc ils m'ont rattrapé. Re-contrôle et RE RAS.

Bref, c'est un peu à la tête du client...

Y-a-t-il plus de conduite :

- sans permis avec des voitures à 1000€ qu'avec d'autres à 15.000€? pas sûr...

- sans assurance? pas sûr...

- sans contrôle technique? encore pas sûr...

 

Dans mon cas, en plus j'avais le profil junky qui n’arrangeais rien.

 

Et encore, je ne parle même pas de leur "air déçu" de ne pas pouvoir me coller une amende...

[Nico91]

Messieurs, tout cela est très interessant mais c'est HS !

Merci de revenir au sujet initial.

[Invité puyi]

Bonjour,

 

Dans la cadre d'un pré étude sur la DS3, je serai interessé par quelques infos concernant le chassis de la DS3 et ce qui change entre une DS3 155 sport chic et une DS3R?

 

Y a t'il des différences dans la conception de l'ensemble suspension? En gros qu'est ce qui change entre les 2 trains.

 

Merci par avance

 

Sincèrement

[Frédoën]

Entendu à l'instant sur Turbo :

 

Citroën préparerait une nouvelle série spéciale Loeb Racing dont Sébastien Loeb posséderait déjà le 1er exemplaire.

Plus d'infos à Genève ?

[zazizounette]

Super idée car je la trouve très jolie....

 

 

Envoi par Tapatalk

[Popome]

Bonjour

C'est un peu un exercice imposé pour cette voiture, c'est une série limitée (avec tous les avantages que cela peut apporter en conception) et donc la marque peur, grace à quelques évolutions mineurs, relancer la machine pour une nouvelle production.

[Mac]

Qu'ils y mettent une boîte digne de ce nom et promise je l'achète ! :PP

[Invité furyo]

Bonjour,

 

Dans la cadre d'un pré étude sur la DS3, je serai interessé par quelques infos concernant le chassis de la DS3 et ce qui change entre une DS3 155 sport chic et une DS3R?

 

Y a t'il des différences dans la conception de l'ensemble suspension? En gros qu'est ce qui change entre les 2 trains.

 

Merci par avance

 

Sincèrement

 

Bonsoir,

Chassis strictement identique en pièce et conception, mis à part des ressorts et combinés spécifiques sur la R.

Cordialement.

[Nico91]

Sans oublier le système de freinage: Disques de 323 x 28 au lieu de 283 x 26, roue de 18" au lieu de 17"

[Invité furyo]

L'intervenant ne parlait que de l'ensemble suspension et de sa conception, d'ou ma réponse partielle...

Il y a diverses autres choses....

Pour être plus précis, il y a aussi suivant les séries, des arlticulations de triangles av différentes, voir même un diamètre de barre de torsion av légèrement majoré...

Mais là c'est assez variable suivant les séries des 156....

Cordialement.

Modifié le 15 février 2013 par furyo

[Nico91]

L'intervenant parlait du "chassis" puis ensuite des suspensions, d'où ma réponse concernant les disques de frein/roues pour la partie chassis.

Il y a aussi des différences de fournisseurs sur le maitre cylindre/ampli.

[APCC91]

Pour répondre clairement à PUYI:

 

- Réglage de carrossage pour le train avant spécifique

- Freins AV spécifiques

- Amortisseurs AV et AR spécifiques

- Voiture abaissée pour une meilleure stabilité

[jacques78]

L'annonce du nouveau C4 Picasso a un peu cannibalisé la présentation d'une nouvelle série spéciale à Genève de la DS3 R. Apparemment, cette fois-ci elle serait dans une livrée noir mat, avec le toit, les chevrons et la planche de bord couleur or. Elle est aussi équipée des feux 3D.

[Frédoën]

La DS3 Racing n'est plus au configurateur sur le site citroen.fr.

 

A quand la commercialisation de la série spéciale présentée à Genève ?

[fmoonson]

Concernant les détails du châssis : cliquer ici

[Popome]

Bonjour

En tout cas, même si c'est HS ici, ce transport de Poissy à Vélizy explique une partie du surcout de ce modèle, en plus du montage des pièces spécifiques dédié à ce modèle. Surtout comparé à une 208 GTI qui part avec un handicap avec un moteur THP 200 plus chère sur le papier à cause de la techno embarquée supérieur au THP 200 de la DS3R, sans parler de tout ce que ce THP 200 sauce Citroen Sport a "évité" lors de son développement ...

[fmoonson]

Contrairement à ce que tu dis, la différence de prix supérieur de la DS3, et aussi expliqué par son moteur qui a demandé un développement spécifique pour une voiture vendue en petite série.

Donc le moteur de la DS3 R est beaucoup plus chère que la 208 GTi. ( ET soit dit en passant, beaucoup plus pêchu dans les hauts régimes que celui de la 208…. Voir comparatif dans ECHAPPEMENT de ce mois-ci

[Nico91]

Oui enfin, entre 24500€ pour la GTi et excusez du peu...32500€ pour la DS3R Gold mat, ça nous fait un écart de "seulement" 8000€, ça fait cher l'exclusivité moteur et chassis.

[fmoonson]

Il y a environ 4000 euros de carbone et la DS3 est typé PREMIUM !!

[montauk]

La DS3R est une THP en sortie d'usine de Poissy. Arrivée à Vélizy, Côté châssis, les combinés amortisseurs sont spécifiques, les freins, les roues et une re-programmation de la direction assistée. Les voies élargies de 30mm proviennes des jantes Nemenis.

Les BAD sont les mêmes ainsi que le berceau moteur.

 

Côté moteur, + plus gros Turbo, re-programmation moteur, pistons renforcés, boite de vitesse renforcée et modification de l'échappement.

 

L'écart de prix en gros entre une THP et la R se justifie sur les frais de sortie chaine, le temps supplémentaire à sortir de la chaine de production et le vrai carbone employé. Sans compté les études faites sur la voiture amortis avec le nombre de R vendus.

[jfz]

L'atelier de transformation Racing est situé en sortie de chaine à Poissy. Les véhicules ne sont pas envoyés à Vélizy.

[VINCE]

Vrai j'ai pu visiter ce sont des THP sans jantes et sans interieur qui sont ensuite repeinte et transforme en R