interieur Montée en Gamme + Tarifs

[Nico91]

Avec boite manuelle 6 vitesses.

[Invité axel 12 trs]

Je trouve les tarifs bien placé malgré la clim en option sur Chic... Je pense que le succés sera au rdv, vivement de la voir en vrai !

[King of Citroën]

Le THP 155 Euro V comme RC-Z

 

 

C'est un 1.6 THP 150 très légèrement modifié pour passer les normes Euro V, mais il ne bénéficie pas de toutes les évolutions du 1.6 THP 156 (il me semble que les différences se situent au niveau de la pompe à huile à débit variable et de la pompe à eau pilotée, qui ne seraient montées que sur le 1.6 THP 156).

[Invité Cacahuette14]

Bonjour bonjour, je profite de ma dernière virée au salon de Francfort relancer la discussion sur la nouvelle DS3, sur laquelle j'ai reçu une documentation "in deutsch natürlich". Dès que j'aurais un peu de temps j'en profiterais pour faire un petit scan du petit bouquin que j'ai eu ainsi que quelques photos de la DS3 au stand Citroën.

[Invité maxibuz]

Ah parceque y'a des liaisons au sols sur les Mini

 

Hello Vince, j'ai la chance de posséder une Cooper S 175ch, et je peux t'affirmer que le châssis est excellent! (je conduisais auparavant une C2 vts donc je sais ce qu'est un bon châssis)

Le couple moteur/boites est un régal au quotidien

 

Cela-dit j'attend de pieds fermes cette DS3 qui peut-être me fera revenir chez Citroën, si vendu avec un moteur et une finition au moins équivalent au mien

 

@+

[VINCE]

Hello Vince, j'ai la chance de posséder une Cooper S 175ch, et je peux t'affirmer que le châssis est excellent! (je conduisais auparavant une C2 vts donc je sais ce qu'est un bon châssis)

Le couple moteur/boites est un régal au quotidien

 

Cela-dit j'attend de pieds fermes cette DS3 qui peut-être me fera revenir chez Citroën, si vendu avec un moteur et une finition au moins équivalent au mien

 

@+

 

C'était de l'humour, mon meilleur pote a acheté une Cooper S Cabrio a sa femme, je l'ai conduit c'est bien rigolo c'est clair D'ailleurs si y'avait pas eu la DS3 on aurait une Cooper S dans le garage depuis un moment En revanche niveau finition, je trouve certains matériaux "cheap" sur la Mini, je m'attendais à plus cossue que ça pour le prix

[vico]

Plutôt bien cette DS3, même si g du mal à m'habituer à ce nom...je me verrai bien faire mes tournées d'infirmier de campagne à son volant , avec 150 ch

mais il faut admettre qu'elle reste chère, la comparer à une mini en terme de prix n'est pas une reférence ( vu les tarifs de dingue chez mini ) De plus la mini reste dans la tête des gens " la mini BMW " sa côte reste tres elevée en occasion, que resterat-il du prix d'une DS3 dans trois ans ? pas grand chose, une citroen dont l'image commence seulement d'évoluer aux yeux du grand public...Ho regarde une C3 en 2 portes ! elle est pas chére en occaz !

Le concept de la DS3 c'est largement inspiré de la mini, il faut l'avouer, la baptiser DS est une manipulation marketing ( qui à fait du bruit, d'ailleur on en parle encore :" citroen ressort la DS ?" ) il auraient peut-etre dû sortir la DS3 pluriel pour garder une identité. ( même si la pluriel actuelle doit se déguiser en charleston pour sa fin de carriere... )

[VINCE]

Plutôt bien cette DS3, même si g du mal à m'habituer à ce nom...je me verrai bien faire mes tournées d'infirmier de campagne à son volant , avec 150 ch

mais il faut admettre qu'elle reste chère, la comparer à une mini en terme de prix n'est pas une reférence ( vu les tarifs de dingue chez mini ) De plus la mini reste dans la tête des gens " la mini BMW " sa côte reste tres elevée en occasion, que resterat-il du prix d'une DS3 dans trois ans ? pas grand chose, une citroen dont l'image commence seulement d'évoluer aux yeux du grand public...Ho regarde une C3 en 2 portes ! elle est pas chére en occaz !

 

On en sait rien, tout dépendra du succès en neuf ... Y'a qu'a voir le prix des Fiat 500 en occasion, ça décote peu, pourtant c'est une Fiat

[vico]

quand fiat ressort une 500, ou lorsque mini ressort la mini, il y à une côte d'amour qui fait qu'en plus d'un succés comercial la décôte et faible.

quand une marque française populaire fabrique à partir de son modéle le plus populaire un second véhicule, inspiré d'un mythe étranger, je doute...

[VINCE]

Comme je suis pas Mme Irma, je peux pas dire que tu as raison ou que tu as tord On verra bien

[Invité maxibuz]

quand fiat ressort une 500, ou lorsque mini ressort la mini, il y à une côte d'amour qui fait qu'en plus d'un succés comercial la décôte et faible.

quand une marque française populaire fabrique à partir de son modéle le plus populaire un second véhicule, inspiré d'un mythe étranger, je doute...

 

C'est exactement la réflexion que je me suis fait...avant la crise, ceux qui revendaient leur MINI ne perdaient presque pas d'argent; aujourd'hui la donne a changé mais la décôte reste faible par rapport aux autres véhicules, même par rapport à la 500 La MINI a 50ans! Elle possède une ligne qui plait toujours et qui sera je pense indémodable, à l'instar d'une 911...

Mais bon Citroën a au moins le mérite de sortir des véhicules qui plaisent esthétiquement, il faut espérer que ces modèles ne vieilliront pas trop vite...

[VINCE]

C'est exactement la réflexion que je me suis fait...avant la crise, ceux qui revendaient leur MINI ne perdaient presque pas d'argent; aujourd'hui la donne a changé mais la décôte reste faible par rapport aux autres véhicules, même par rapport à la 500 La MINI a 50ans! Elle possède une ligne qui plait toujours et qui sera je pense indémodable, à l'instar d'une 911...

Mais bon Citroën a au moins le mérite de sortir des véhicules qui plaisent esthétiquement, il faut espérer que ces modèles ne vieilliront pas trop vite...

 

On peut toutefois ajouter que les dernières production C4 Picasso ou C5 II garde une cote relativement élevé en occasion, c'est plutôt bon signe pour l'avenir (pas pour les acheteurs d'occasion en revanche)

[Invité JP4...S]

Je ne pense pas que les nouvelles citron vieillissent mal, au contraire : quand on regarde la C4 de 2004 (certes, y'a eu un (très) léger restylage depuis) face à la concurrence actuelle (mégane 3, focus 3, golf 6, 308...), ben elle tient bien la route (esthétiquement parlant) !

Et puis, elle n'est toujours pas sortie que vous pensez déjà à la revente :eek:

 

J'attends cette DS3 avec impatience ! et comme pour beaucoup, j'attends de voir quel moteur viendra ronronner sous le capot de l'éventuelle DS3GT... Au pire, je me contenterai de 150ch, il tire déjà super bien les 207 avec une bvm5 toute pourrie donc avec une mcm, ça sera surement sympa !

[vico]

Et puis, elle n'est toujours pas sortie que vous pensez déjà à la revente :eek:

 

c'est a dire que lorsque tu fais un achat de l'ordre de plus de 20 000 euros c'est quelque chose à laquelle il faut penser, c'est ce qui te permet dévaluer le " trou" aproximatif de ton porte-feuille, puisque l'achat d'une voiture n'est pas un investissement financier, loin de là...

[Thomasd]

Tarifs officiels

http://www.leblogauto.com/2009/11/citroen-ds3-15-300-euros-ticket-dentree.html

http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Citroen-DS3-de-15-400-euros-a-21-200-euros-512

[VINCE]

Tarifs officiels

http://www.leblogauto.com/2009/11/citroen-ds3-15-300-euros-ticket-dentree.html

http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Citroen-DS3-de-15-400-euros-a-21-200-euros-512

 

Ce sont les mêmes que l'on a depuis le mois de septembre lors de la pré-réservation

[Invité Cyril60]

Pour ceux qui ne l'ont pas encore vu, le configurateur de la DS3, prix, options, couleurs etc....:

 

http://www.citroen.fr/configurateur/1CYAA3#/configurateur/1CYAA3/?

[Invité LHM]

En tous cas placement tarifaire très compétitif par rapport à la mini ! ça va cartonner !!!

[Invité Cyril60]

Par contre je suis perplexe.

 

Il y a 2 DS3 HDI FAP 90 au même tarif (18900euros), même puissances (fiscale et réelle), mais l'une émet 99g de CO2.

 

Très bien.

 

Mais quelle est vraiment la différence entre les 2?

Car "sur le papier", elles sont identiques?

Est ce que le FAP "99g" est plus optimisé, ou est ce que les règlages sont plus affinés sur la souplesse et la consommation plutot que les performances?

 

De plus, toutes les 2 profitent d'un bonus de 500euros.

 

N'est ce pas 1000euros de bonus pour les moins de 100g??? (d'où l'intéret financier à la base pour une 99g).

[Loud Howard]

Les règles du bonus / malus écologique changent au 01.01.2010: site gouvernemental.

 

Seuls les chiffres donnés par Citroën semblent erronés !

[Frédoën]

Autant dire que du point de vue financier, il n'y a presque plus d'intérêt à acheter la version 99g, a part maintenant (avec le bonus à 1000 €). A la pompe à long terme, on verra une différence...

Reste à espérer une version Stop & Start sur cette version 99g assez rapidement, histoire de pouvoir profiter à nouveau des 1000 € de bonus...

 

Affaire à suivre...

[Invité Paddy XWX]

Autant dire que du point de vue financier, il n'y a presque plus d'intérêt à acheter la version 99g, a part maintenant (avec le bonus à 1000 €). A la pompe à long terme, on verra une différence...

Reste à espérer une version Stop & Start sur cette version 99g assez rapidement, histoire de pouvoir profiter à nouveau des 1000 € de bonus...

 

Affaire à suivre...

 

Tu peux te douter que c' est bien prévu comme cela......

[Invité Gadolinium]

Le stop&start, c'est un peu l'arlésienne chez PSA depuis le système Dynalto en 98. Quand on via que Kia le propose en série sur certains de ces modèles, le 'créative technology' en prend un coup ! Pour quand le 'Conservative technology' :PP ?

[Invité Paddy XWX]

Le stop&start, c'est un peu l'arlésienne chez PSA depuis le système Dynalto en 98. Quand on via que Kia le propose en série sur certains de ces modèles, le 'créative technology' en prend un coup ! Pour quand le 'Conservative technology' :PP ?

 

Là, je te suis ... j' ai bien du mal à comprendre comment ils se sont laissé distancer comme cela aprés avoir été instigateurs du concept.... au dernier salon de Paris, il m' avait été dit que 2009 devait voir se généraliser le stop et start avec récup d' énergie au freinage.... soeur Anne, soeur Anne... ne vois-tu rien venir...????

J' ai bien l' impression qu 'ils vont se contenter de coller aux normes obligatoires...ne progressant qu 'a chaque palier de baisse des primes co2.....

[VINCE]

Là, je te suis ... j' ai bien du mal à comprendre comment ils se sont laissé distancer comme cela aprés avoir été instigateurs du concept.... au dernier salon de Paris, il m' avait été dit que 2009 devait voir se généraliser le stop et start avec récup d' énergie au freinage.... soeur Anne, soeur Anne... ne vois-tu rien venir...????

J' ai bien l' impression qu 'ils vont se contenter de coller aux normes obligatoires...ne progressant qu 'a chaque palier de baisse des primes co2.....

 

Eh oui argent quand tu nous tiens, si les petits français acceptait de débourser 1000 € de plus / voiture le Stop & Start serait déjà sous le capot ... Mais c'est pas le cas :PP