interieur Montée en Gamme + Tarifs

[Invité Jerome2Nancy]

Voici la montée en gamme :

 

Chic

- ABS, REF, AFU

- ESP

- Airbags frontaux, latéraux et rideaux

- Projecteurs antibrouillard

- Régulateur-limiteur de vitesse

- Volant réglable en hauteur et profondeur

- Ordinateur de Bord

- Condamnation centralisée au PLIP

- Lève vitres électriques AV

- Rétroviseurs électriques

- Système audio CD RDS MP3 avec prise Jack

- Rehausse de siège conducteur

- Volant cuir

- Kit de dépannage provisoire de pneumatiques

- Enjoliveurs 16'' NUCLEAR

- Maille Sturm Mistral/Zéphyr

 

So Chic

- Climatisation manuelle

- Pavillon bi-ton

- Lumières DRL à LED dans les entrées d'air

- Vitrages AR surteintés

- Parfumeur d'ambiance

- Eclairage d'ambiance

- Kit Décor Noir Brillant

- Jantes alliage 16''ASHERA

- Maille Grand Rayados

 

Sport Chic

- Climatisation automatique

- Connecting Box et Hi5 System

- Rehausse de siège passager

- Surtapis AV et AR

- Sièges sport

- Kit Décor Carbotech

- Becquet sport

- Baguettes latérales chromées

- Jantes alliage 17'' BELLONE diamantées Noires

- Maille Akinen / Alcantara

 

Voici les tarifs :

 

DS3 VTi 95ch Chic BV5 : 15 400€

DS3 VTi 120ch So Chic BV5 : 17 700€

DS3 VTi 120ch So Chic BVA : 18 800€ (Malus 200€)

DS3 THP 150ch Sport Chic BV6 : 20 000€

 

DS3 HDi 90ch FAP So Chic : 18 900€ (Bonus 700€)

DS3 HDi 110ch Sport Chic BV6 : 21 200€ (Bonus 200€)

[Invité Jerome2Nancy]

Quelques précisions sur le prix de certaines options:

 

Le Pack Select Confort comprend

- la climatisation automatique,

- l'allumage automatique des feux,

- l'essuie vitre automatique du pare brise,

- le rétroviseur intérieur électrochrome,

- les rétroviseurs éxtérieurs dégivrants rabattables au PLIP,

- les radars de recul,

- l'accoudoir central et l'éclairage d'ambiance.

 

Sur Chic :

- Climatisation : 950€

- Connecting Box : 400€

- Pack Select Confort : 1450€

 

Sur So Chic :

- Cuir : 1200€

- Pack Select Confort : 650€

- My Way + Bluetooth : 1150€

 

Sur Sport Chic :

- Cuir : 950€

- Pack Select Confort : 400€

- My Way + Bluetooth : 950€

 

Pour la personnalisation intérieur

Le Kit Décor comprend

- la déclinaison de la couleur sur le bandeau de planche de bord,

- les cerclages d'aérateurs,

- les enjoliveurs de poignées de portes intérieures et le pommeau de levier de vitesses. Il entraine le parfumeur d'ambiance

 

Chaque Kit décor est vendu 100€

 

Pour la personnalisation extérieur :

- Adhésifs de personnalisation extérieure sur toit : 400€

- Coques de rétroviseurs extérieurs chromées : 70€

- Lumières DRL à LED dans les entrées d'air : 250€

- Pavillon bi-ton : (de 200€ à 820€, cela dépend de la couleur et du niveau de finition)

 

Par contre, grosse déception, concernant les jantes! On peut personnaliser la couleur, mais pas le dessin! Pour faire simple, c'est soit du 16" ou 17"

[Invité Gilou]

Ah ben va falloir économiser encore un peu pour le cuir, le gps ...

 

Mais qqun a une idée du prix d'une Mini ou Mito à finition équivalente ? (gps, cuir)

[Invité toca59]

Ah ben va falloir économiser encore un peu pour le cuir, le gps ...

 

Mais qqun a une idée du prix d'une Mini ou Mito à finition équivalente ? (gps, cuir)

 

Je suis parti sur la So Chic VTi 120 pour comparer :

 

DS3 Vti 120 So Chic : 17 700€ + Cuir : 18 900€

Mito T-jet 120 Distinctive : 17 700€ et avec les mêmes options que la DS3 on arrive à près de 19 000€

Mito T-jet 120 Selective : 19 400€ et environ 20 000€ si on l'équipe comme la DS3

Mini Cooper : 19 250€ et près de 20000€ si on l'équipe comme la DS3

 

Finalement, elle n'est pas chère cette DS3

[Invité Cyril60]

Je commence à lire ton descriptif, et la DS3 Chic n'a pas de clim, des jantes en toles....

 

C'est pas la DS3 chic qu'ils auraient dû l'appeler, c'est l'ID3!!! :d:d

 

Une version "de base" pour une voiture censée être premium... un prix d'appel pour les versions "blanches VRP"??? :PP

Je pense qu'il y aura un kit 2 places Durisotti comme pour la C3?

 

Je retourne lire ton descriptif en entier. Merci de l'avoir mis en ligne!

[Invité toca59]

Je commence à lire ton descriptif, et la DS3 Chic n'a pas de clim, des jantes en toles....

 

C'est pas la DS3 chic qu'ils auraient dû l'appeler, c'est l'ID3!!! :d:d

 

Une version "de base" pour une voiture censée être premium... un prix d'appel pour les versions "blanches VRP"??? :PP

Je pense qu'il y aura un kit 2 places Durisotti comme pour la C3?

 

Je retourne lire ton descriptif en entier. Merci de l'avoir mis en ligne!

 

C'est pareil chez la concurrence, c'est pour faire un prix d'appel La seule différence, c'est que dans la DS3, on a un moteur plus sympa ( comparé au 1.4 78ch de la Mito ou le 1.4 75ch de la Mini )

[Invité Cyril60]

Comparatif vite fait entre une DS3 HDI 110 Sport chic et une MINI Cooper 110 D avec options équivalentes:

 

Prix de base de la mini Cooper 110D: 20900€

Peinture 450euros si métalisée.

Jantes alu "de base" en 15 pouces, options pour d'autres jantes allant de 150euros (15 pouces) à.... 2000euros pour des 17pouces anthracites!!!

Le "pack Chili" est à 2300 euros, et permet d'avoir un intérieur semi cuir, des jantes alu en 16, le capteur de pluie, le volant cuir multifonction, antibrouillards, clim auto, sièges sports, ordinateur de bord, des chromes intérieurs... et il faut obligatoirement rajouter 200 à 350 euros pour les inserts décoratifs intérieurs. Pour des sièges tout cuir avec ce pack, il faut rajouter 800 à 1200euros en plus.

 

Le pack Chili avec jantes en 17 et inserts en alu brossé passe donc gentiment à 3100euros!!!

 

La voiture arrive donc à 24000euros, et c'est sans compter les équipement supplémentaires encore dispo qu'il faut payer pour ajouter:

phares au xénon, GPS (2400euros!!!), accoudoir, clignos blancs, chromes extérieurs, vitres AR sur teintées, interface USB, aide au stationnement et radars de recul AR, etc.....

Sans compter les décors style bandes de capot adhésives.

 

Bref, en cliquant sur quelques équipement, ma Mini Cooper 110 D configurée arrive à plus de 28000euros, et encore, j'ai choisi une peinture non métalisée (rouge) et je n'ai pas cliqué sur le toit ouvrant à 1000euros.

A 28000euros, on est encore loin du plafond, allez sur le site mini.fr pour vous en convaincre, et il y a encore une foultitude d'équipements optionnels... un vrai catalogue d'option, ça rappelle bien que Mini est une marque BMW, coutumière des véritables catalogue d'options dans sa gamme.

 

C'est presque à s'y perdre...

 

 

Par comparaison une DS3 Sport chic HDI 110 full option ne dépasserait pas les 24000euros.....

Mais n'y a t'il pas de phares au Xénon de série?

 

A comparer aussi, la DS3 150 Sport chic à 20000euros et la Mini Cooper S de 175ch à 23500euros hors options!

 

Donc par rapport à la Mini, la DS3 me parait très bien placée.

Des phares au xénon, une version sport chic/GT à 175ch à moins de 22000euros, ou une 205ch à moins de 23500euros, et ça sera le top!

[VINCE]

Je la trouve bien placé, et pour tout vous avouez je m'attendais à beaucoup plus cher le modèle que je convoite est la DS3 1.6 THP 150 BV6 Sport Chic agrémenter de quelques options qui la rendent sympa (cuir, myway, déco, rétro chromé)

[Loud Howard]

Ce sont des tarifs qui restent en adéquation avec la concurrence (on n'attendait pas une DS3 low cost non plus), mais la facture est quand même élevée, mais largement inférieure à celle de Mini !

 

Au final, seule l'absence de la climatisation en finition Chic est regrettable, car pour le reste, cette finition d'entrée de gamme DS reste assez fournie malgré tout (ESP de série: Ouf !!): le dossier de presse Citroën parle d'ailleurs d'une différence entre DS3 Chic et Mini One de 1.500 €.....

[VINCE]

Ce sont des tarifs qui restent en adéquation avec la concurrence (on n'attendait pas une DS3 low cost non plus), mais la facture est quand même élevée, mais largement inférieure à celle de Mini !

 

Au final, seule l'absence de la climatisation en finition Chic est regrettable, car pour le reste, cette finition d'entrée de gamme DS reste assez fournie malgré tout (ESP de série: Ouf !!)

 

La Mini de base (One) n'a pas de Régulateur de vitesse / limiteur, de Volant cuir

de Climatisation, de Projecteurs anti-brouillard ni même de radio CD contrairement à la DS3 chic En revanche la Mini a le Stop& Start que la DS3 facture 200 € en option

[Loud Howard]

C'est bien pour ça que je précisais que DS3 Chic avait quand même u équipement de base fourni. Il y a d'ailleurs un tableau "comparatif" dans le dossier de presse de Nicolas en dernière page

[Invité guest1589]

D'ailleurs, les 1000 premières DS3 qui pouvaient être réservées à partir de ce matin 10h00 l'ont été en moins de 30 minutes ...

[Invité sweeck]

C'est plutôt une bonne surprise ces tarifs ! Ils n'ont rien de spécialement premium, l'offre est honnête !

 

Citroën garde un peu plus la tête froide que peugeot (qui est à la recherche de 200 gogos pour écouler des supersportives de 150ch à 36000 euros ).

[CITRON STRESSE]

Les prix semblent effectivement très compétitifs par rapport à la Mini.

 

Ils le sont aussi par rapport à la Mito.

La finition des Mito d'entrée de gamme est en effet économique et il faut prendre une Sélective pour avoir quelque chose d'à peu près premium.

Et même en Selective, il manque des équipements tels que le régulateur de vitesse (mais il y a des packs intéressants). Le diesel 1.6 de la Mito est en revanche bien plus coupleux que celui de la DS3.

 

Ceci étant Mito et DS3 ont des liaisons au sol moins élaborées que celles de la Mini et des plates formes plus faciles à amortir, puisque présentes sur d'autres modèles.

[VINCE]

Ah parceque y'a des liaisons au sols sur les Mini

[Invité sweeck]

Ah parceque y'a des liaisons au sols sur les Mini

 

4 roues indépendantes. Reliées au sol via des combinés ressorts-amortisseurs fermes, mais indépendantes. Voilà la principale différence avec les rustiques C3 et DS3.

 

Remarque : une RCZ à 36K€, si ça reprend le train arrière d'une 308, ça doit aussi avoir un essieu arrière semi rigide.

[VINCE]

4 roues indépendantes. Reliées au sol via des combinés ressorts-amortisseurs fermes, mais indépendantes. Voilà la principale différence avec les rustiques C3 et DS3.

 

Ouf, heureusement que c'est pas des archaïques propulsion, là ça serait le pompon :PP

 

PS: pour info, le train arrière n'est plus celui des C3 actuelle

[Invité sweeck]

PS: pour info, le train arrière n'est plus celui des C3 actuelle

 

Traverse déformable. C'est celui de la 207 mais c'est le même principe.

[VINCE]

Traverse déformable. C'est celui de la 207 mais c'est le même principe.

 

Un peu de vivacité alors ne ferait pas de mal car la C3 actuelle a trop le cul accrocheur pour pouvoir s'amuser un peu

[lamarref]

Un peu de vivacité alors ne ferait pas de mal car la C3 actuelle a trop le cul accrocheur pour pouvoir s'amuser un peu

 

Avec l'ESP, difficile de pouvoir réellement s'amuser !

Et puis, la route n'est pas un circuit.

[VINCE]

Avec l'ESP, difficile de pouvoir réellement s'amuser !

Et puis, la route n'est pas un circuit.

 

Les petites routes de campagne du 77 je t'assure que tu peux à part croisé un sanglier ou une biche tu peux

[Invité Paddy XWX]

Les petites routes de campagne du 77 je t'assure que tu peux à part croisé un sanglier ou une biche tu peux

 

Oui ou un autre qui se crois tout seul.....:PP

[VINCE]

Oui ou un autre qui se crois tout seul.....:PP

 

Tu as raison, je m'assure que j'ai pas des potes de sorti :PP

[Invité lysander3791]

Hello

 

Question idiote peut-être : le THP 150 est le THP 150 de la 207 ou le THP 156 qui sera monté sur le RCZ ou le 5008?

 

Merci

[VINCE]

Le THP 155 Euro V comme RC-Z