problème Manque de puissance 1.9TD

[Invité bernard59570]

Bonjour,

j'ai acheté une xantia 1l9 TD de 1994 il y a env 10 mois. elle a 174 000 km. j'en suis super content à 2 points prés :

 

- La ventilation réfrigérée ne va pas

- ayant eu auparavant une 405 td je pensais avoir une voiture assez vivace (même moteur) hors là j'ai l'impression d'etre dans un col du tour sur grand braquet. je me suis dis qu'elle etait surement encrassée et que quelques mois de décrassage allaient arranger l'affaire mais pas d'amélioratio. J'ai même du mal a suivre les fourgonette aux demarrages des feux ;( ... et j'arrive pas a dépasser les 130 km/h.

Pas d'autres symptomes ... pas de fumées suspectes ou bruits divers ...

Je pense à un pb turbo mais comment etre sur ...

 

quelqu'un a t il déjà eu pb similaire ? les solutions ??

 

merci par avance

[leuro]

Sur ma HDi elle n'avancait plus a rien et fumait ..

 

c'etait la durite de turbo qui avait une fuite !

Peut etre une piste à étudier ?

 

Yohann

[gillout]

Tu sent si c`est le turbo ou non qui est en cause.

Tu n`as pas d`acceleration ponctuelle vers 2000tr? tu l`entends siffle?

Une TD qui a un turbo mort (ou tubulure turbo), rame beaucoup plus qu`un moteur atmos classique a meme cylindre. un 1,9d marche mieux qu`un 1,9td avec probleme turbo.

[darkoverclocker]

Pour la clim, il surrfit d'aller voir dans un centre auto. Il y en a pas mal qui proposent un diagnostique clim gratuit. Si ça ne vient pas de la charge de gaz, il c'est probablement le compresseur qui est coincé.

[Invité Ols]

Bienvenue

Verifie l'etancheité des tubulures d'admission (elles se fendent), du tuyau qui va de l'intercooler à la pompe d'injection, l'intercooler et enfin la membrane de suralimentation dans la pompe, sa devrait deja bien degrossir le terrain.

Il y a beaucoup de topics qui en parlent, bon courage

[TOTOPHE]

visiblement elle ne marche pas comme elle devrait, mais il ne faut pas t'attendre a avoir les mêmes perfs que la 405 qui était plus légére.

[Invité bernard59570]

effectivement je ne sens pas le turbo s'enclencher .. c'est bien sur lui que j'ai des doutes

je vais essayé de trouver les durites suspectées ...

mais pour être honête j'ai pas encore localisé le turbo ....

il faut démonter ?? pour le voir ?

[TOTOPHE]

remonte les grosses durites qui vont devant le radiateur de reffroidissement vers l'arrière du moteur, au bout de l'une d'elle, tu trouvera le turbo (proffite en pour inspecter ces durites, et leurs colliers de serrage.

[Invité manunancy]

Elle a quoi ? 90 chevaux pour 1 tonne 300 grosso modo. Comparé à une 405 qui ne faisait qu'une tonne avec la même puissance ce n'est pa étonnant que ça te paraisse mou du genou.

[Invité garfoux]

oui enfin avec le meme moteur je depasse les 130 km/h meme charger a bloc avec velo au cul alors il doit y avoir quand meme 1 probleme

 

 

c'est peux etre une voiture antiradar

[Invité manunancy]

Si ca plafonne a 130 oui il ya un problème - à priori même la 1.9D atmo fait mieux que ça. Le turbo et sa plomberie sonnt les premiers suspects.

[Invité bernard59570]

Je sais bien que j'aurais pas les mêmes perfs qu'avec la 405 (j'en ai eu 3)

mais je rame meme avec les xantia td identiques ...

je vois pas comment acceder au turbo ni quoi démonter ...

je pense que je vais chez le garagiste ... quand j'y vais j'ai l'impression d'aller chez mon banquier ou chez mon assureur !!

[RICOU]

Bonjour; je ne sais pas si c'est pareil mais sur la xantia 2.0 hdi, le turbo est plus accessible par dessous, derrière le collecteur, derrière la roue avant droite!!!! l'idéal est de monter sur rampes ou pont pour regarder!!! Peut-être problème d'ailettes cassées-coincées, déjà vu sur le forum!!! et ça se répare!!! car si durites fuyardes ou déboitées il y aurait fumée non???>

[Invité bernard59570]

merci j'aimerais regarder moi même ...

c'est pas risqué à démonter ? il n'y a que des durites dessus ?

[Invité Ols]

Il ne faut demonter le turbo mais verifier les durites autour, il y a de nombreux sujets a travers le forum, une petite recherche s'impose

[Invité bernard59570]

merci je vais faire le tour

mais pour voir si les ailettes ont un coups faut bien que je le dépose ... même sans l'ouvrir ... je me doute qu'il faut faire gaffe à l'étancheïté.

[RICOU]

ici>> http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_11528.html même symptomes sans fumée!! à lire aussi au cas où!!>

 

http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet1491.htm

 

http://www.leboncoin.fr/vi/61379667.htm

 

http://cgi.ebay.fr/TURBO-XANTIA_W0QQitemZ220468255377QQcategoryZ1256QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m215QQ_trkparmsZalgo%3DSI%26its%3DI%252BC%252BS%252BIA%26itu%3DUS-BWR%252BUCI%252BUCC%252BIT%252BUA%26otn%3D12%26ps%3D33

 

http://www.google.fr/search?q=probleme++turbo+xantia&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fr:official&client=firefox-a

 

avec près de 899000 resultats, tu as des chances de trouver des pistes!!!>

[Invité Ols]

merci je vais faire le tour

mais pour voir si les ailettes ont un coups faut bien que je le dépose ... même sans l'ouvrir ... je me doute qu'il faut faire gaffe à l'étancheïté.

 

Il est plutot rare que les ailettes lachent, surtout comme sa d'un coup. Il est bien sur possible que le turbo ait un defaut de graissage et "grille", mais les symptomes seraient tout autre.

En vrac, il faut controler les durites d'air qui sortent du turbo, l'intercooler, la durite de commande de suralimentation et la membrane de pompe.

Si le problème n'est pas résolu apres verification de ses points, alors tu pourras mettre en cause le turbo.

http://uppix.net/8/9/8/77348232627390f7fce09567285a1.jpg

 

On en parle là : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=109471&highlight=xantia+probleme+turbo

[Invité bernard59570]

J'ai vérifié les durites 5 et 6 ... la liaison rep 5 echangeur était complétement à vide ... j'ai revissé le collier cela semble aller mieux mais je pense qu'il y a encore à faire ... la durite rep 1 remonte t elle en travers au dessus du moteur pour redescendre derrière celui-ci. autrement dit le turbo est il entre le moteur et l'habitacle. dans ce cas je ne peux accéder à la lieison de la durite sans fosse ou pont ??

[grostoto]

on peut y acceder par le passage de roue (c'est d'ailleur le plus pratique).

[Invité bernard59570]

ok, il me semble l'avoir appercu ...

ma roue avant droite est indémontable il me faut une rallonge ... je verrais ca demain.

heureusement que je n'ai pas crévé j'aurais été bien !!

Il me semble quend même que le raccordement de la durite porte ses fruits !! j'attend de voir sur autoroute.

[Invité Ols]

Content que sa tourne

[Invité bernard59570]

Content que sa tourne

 

Merci à tous !!

[pierrepoulpe]

Je peux pas t'aider sur la cause de ton soucis (je connais bien les essences, mais dieso, et qui plus est turbo dieso....), mais par contre pour déterminer si il y a problème ou non :

autant les accélérations c'est assez subjectif et difficile à transcrire sur un forum. Autant la vitesse max c'est plus simple : pas plus de 130, il y a un vilain soucis.

Pour te donner une idée, une xantia 110ch essence prend 210 (compteur)... on est très au dela des 130, pour avoir conduit une xsara avec ton moteur, je pense qu'elle prenait sans aucun soucis 170 180. Et toujours pour comparaison, une corsa de 45 ch prend 130 140!!

petit calcul de coin de table, une petite regle de 3 en prenant le carré de la vitesse :

130²/210²*112 = 43ch, soit à peu près ce que fournit la corsa, ton moteur donne la moitié de ce qu'il devrait.

racine(210²* (90/112)) = 188 kmh, ce qui devrait être la vitesse de pointe d'une xantia 90ch, en admettant que la boite soit étagée comme il faut.

 

T'es pas obligé de te risquer à prendre une vilaine prune mais tu dois aborder les 140-150 avec encore de la pêche.

Sinon le turbo s'entend très clairement quand tu met le pied dedans, même avec la radio.

Si t'entends rien, ou que tu ne prend plus de vitesse facilement, il reste un soucis....