panne Fumée blanche à la sortie

[Invité franciston]

Bonjour, J'ai un problème avec ma citroen xm 2l turbo ct essence 1993 avec 195000km. En effet l'orsque je la met en route elle commence à fumée (intenable)pendant 3km et puis cela diminue en intencité.Il y a 2 jour, j'ai entendu un bruis (assez fort) venant du turbo et depuis lors la fumée est apparue.Je précise elle ne consomme pas d'eau et la température reste stable à environ 90°. Par contre elle me consomme de l'huile, la fumée qui sort du pot d'échappement est grasse. Peut-on en conclure qu'il y a un repassage d'huile du turbo vers l'échappement . Si c'est cela peut-on supprimer l'arrivée d'huile vers la lubrifiquation du turbo. merci pour vos réponses.A+

[pepelle]

ben oui tu peux mais dans ce cas adieu turbo sur moins de 5 kms , si un turbo n'est pas lubrifié sa durée de vie et moins grande que la durée de vie d'une promesse d'un homme politique, c'est pourquoi l'ont dit qu'il ne faut pas accélérer avant de couper le contact sur une voiture équipée d'un turbo car dans ce cas le moteur se coupe ainsi que la lubrification mais le turbo continu de tourner pendant ce temps.....

le mieux s'est de te chercher un nouveau turbo

[Fir141]

je dirai même qu'il vaut mieux (surtout sur les turbo essence) laisser tourner le moteur quelques temps au ralenti (environ une minute ou 2) avant de couper le moteur

[gillout]

Je ne suis pas sur qu`un turbo mette 1 min ou 2 a s`arrete de tourner....

Pour ton probleme, tu peux essayer de demonter l`echappement au plus pres du turbo et voir si c`est bien gras.

Ta une idee de la quantite d`huile qu`elle bouffe?

[pepelle]

c'est pas que le turbo mette 2 mn a s'arrêter mais ,surtout en cas de charge importante sur le moteur, le turbo est très chaud et il es conseillé de laisser tourner le moteur 1 mn ou 2 le temps que les paliers refroidissent sinon il apparait un phénomène appelé cokéfaction ( pas sure du terme exact ) en fait l'huile brule et laisse une sorte de charbon dans les paliers néfaste a la longévité du turbo

[Invité franciston]

Bonjour à tous.

Pour ce qui concerne la consommation d'huile, je ne peut certifier exactement combien j'en consomme puisqu'il n'y a que 4 jours et que je ne roule pratiquement plus car dangereux avec le nuage de fumée. J'ai rajouté environ 1l pour environ 150km.

[rslden]

Tu as en plus le risque que le moteur s'emballe et s'auto alimente en tournant uniquement sur l'huile, si la fuite augmente encore et là, si tu n'arrives pas à caler le moteur assez rapidement, il est mort. Je l'ai vécu sur une audi 80, ça fait drôle.

Den

[michel043]

Tu as en plus le risque que le moteur s'emballe et s'auto alimente en tournant uniquement sur l'huile, si la fuite augmente encore et là, si tu n'arrives pas à caler le moteur assez rapidement, il est mort. Je l'ai vécu sur une audi 80, ça fait drôle.

Den

 

Oui mais en même temps c'était une Audi:PP:PP:PP

Ici on cause de Citroen:buzz::buzz:

[pepelle]

ca m'étonnerai qu'un moteur essence s'emballe en respirant des vapeur d'huile, ton " moteur " Audi devait etre un diesel ??????

[rslden]

Oups exact, j'ai lu un peu vite ! Pour moi un turbo c'est forcement un diesel lol.

Den

[Invité franciston]

Est-ce dificile de démonter un turbo et de le réparer? Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème?