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nouvelle gamme C6


Albatros blanc

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Invité Fructidor

Bien sûr....

 

Faites votre choix:

 

Jantes C6 19"

 

http://www.mijnalbum.nl/Foto-VGR8N3ZL.jpg

Theme 1

http://www.mijnalbum.nl/Foto-6IAZIZRC.jpg

Theme 2

http://www.mijnalbum.nl/Foto-WWCT38QB.jpg

Theme 3

http://www.mijnalbum.nl/Foto-TY7LAZJR.jpg

Theme 4

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Theme 5

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Theme 8

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Invité Fructidor

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-JPB7X3JM.jpg

 

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-X7HFESJB.jpg

 

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-48ARRKFN.jpg

 

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-APPYWZTL.jpg

 

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-L6WM7JFN.jpg

 

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-RXTU34M4.jpg

 

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-XYV7FPAB.jpg

 

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-R7XFUTMQ.jpg

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Les jantes comportant beaucoup de batons (thèmes 5 et 7) paraissent plus pleines et sont plutôt typées confort que sport. Il me semble qu'elles colleraient mieux à la C6.
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Dans le numéro 783 de l'auto-journal, qui traite des nouvelles Citroën, je lis: "2010 - été - nouvelle gamme C6".

 

Dans le dossier proprement dit, pas d'information complémentaire...

 

Et si c'était vrai ?

 

Nouvelle gamme ? L'essence revient ? :rs:

 

:D

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On pourrais peut-être avoir droit à un petit restylage - intérieur:

 

  • nouveau tableau de bord
  • nouveaux fauteuils comme dans la C5 avec fonction massage
  • radar anti-collision - qui est d'ailleurs déjà prévu au niveau de l'affichage haut en tête
  • option cuir intégral
  • rideaux pare-soleil intégrés dans les portières arrières

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C'est normal que ce soit l'ancien logo sur les jantes ?

 

Sinon vu la quantité (la C6 n'a longtemps eu qu'un seul modèle de jantes avec deux cache-moyeux différents non ?) ça doit être pour des tests auprès d'un panel de clients potentiels - je ne sais plus comment ça s'appelle - d'autant plus que certaines ne lui vont pas du tout...

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Vu la diffusion confidentielle de la C6, il serait étonnant que les changements soient profonds. Je vois mal PSA investir dans un nouveau tableau de bord car le payback de l'investissement serait impossible. Mais on peut toujours rêver!
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Invité axel 12 trs
Vu la diffusion confidentielle de la C6, il serait étonnant que les changements soient profonds. Je vois mal PSA investir dans un nouveau tableau de bord car le payback de l'investissement serait impossible. Mais on peut toujours rêver!

 

Et je suis moins sùr...La XM à bien eu un restylage trés important bien que les ventes soient en berne; rien n'est moins sùr...;)

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Et je suis moins sùr...La XM à bien eu un restylage trés important bien que les ventes soient en berne; rien n'est moins sùr...;)

 

A l'époque du restylage de la XM, le volume de production était (au moins) de 50 voitures/jour (80 ?), ce qui était peu, mais nettement supérieur aux actuelles cadences de la C6.

 

De plus, à l'époque, les gens de PSA croyaient à un redécollage des ventes de cette voiture, qui était fiabilisée ; aujourd'hui les dirigeants de PSA sont sans illusion sur l'avenir de la C6 et je pense qu'il faut s'attendre au strict minimum.

 

Ceci étant, la voiture vieillit bien (je ne suis pas fan du tableau de bord, mais il est tout de même beaucoup plus acceptable que ne l'était la première planche de bord de la XM) et un simple dépoussiérage ne serait pas si mal.

 

A noter que que dans une assez récente interview à Action Auto Moto, Ploué se refusait de répondre clairement à la question de savoir si la C6 survivrait à la présentation de la DS5, mais disait croire en l'avenir du haut de gamme Citroen et expliquait que le tort de la C6 avait peut-être été d'arriver alors que la marque n'avait pas encore suffisamment rajeuni son image.

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  • 2 semaines après...

Les photos c'est du montage ?? .

Pensez vous que l'on peut adapter ces jantes sur nos c6 actuel car nous sommes en 18p .

???

 

Edit: et la taille des pneus en avez vous une vague idée ?

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A l'époque du restylage de la XM, le volume de production était (au moins) de 50 voitures/jour (80 ?), ce qui était peu, mais nettement supérieur aux actuelles cadences de la C6.

 

Production Xm:

 

1989 46282

1990 96196 = ~475/jour

1991 46326+2793 (berline+break)

1992 32472+11015

1993 17075+3802

1994 16577+4014 =~ 105/jour

1995 14447+3352

1996 10191+2297

1997 7883+1711

1998 6451+1083

1999 6124+ 868

2000 2346

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  • 2 semaines après...
Production Xm:

 

1994 16577+4014 =~ 105/jour

 

 

Merci pour ces chiffres.;)

 

Les 80 unités/jour l'année du restylage correspondaient donc à la seule berline.

 

A noter que, dans le dernier numéro de l'Autojournal, le tableau récapitulatif des futures nouveautés, évoque désormais un "restylage" de la C6 (ce qui est plus clair que "nouvelle gamme") pour l'été 2010.

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  • 3 semaines après...
C'est normal que ce soit l'ancien logo sur les jantes ?

 

Sinon vu la quantité (la C6 n'a longtemps eu qu'un seul modèle de jantes avec deux cache-moyeux différents non ?) ça doit être pour des tests auprès d'un panel de clients potentiels - je ne sais plus comment ça s'appelle - d'autant plus que certaines ne lui vont pas du tout...

 

non le modèle est bien différent

Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon, vous n'en sortirez pas vivant

Bernard le Bovier de Fontenelle

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bonjour

j'ai ete faire un tour sur une grande foire commerciale du nord(59)

il y avait le concessionnaire citroen et et celui de peugeot

 

je vais sur le premier stand pas de C6 alors je cherches au moins les plaquette commerciale de la C6 rien

 

je vais chez peugeot pour voir une 607 rien pas de voiture pas de plaquette commerciale

 

apres cela PSA dit que la C6 et la 607 ne se vendent pas mais pour vendre il faudrait faire un minimum d'effort

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