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Nouveaux moteurs THP 155 et HDI 163 ch

Invité joris

Par Invité joris
dans C5 II ( 2008-2018)

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Invité alcantarav6

Invité alcantarav6

Posté(e)
Posté(e)

Je vois que le 2.0 HDi peut sortir plein de puissances différentes

136cv, 138cv, 140cv, 150cv, 163cv mais toujours le même couple (340 NM) :roll:

 

J'en conclue que c'est seulement dans les tours qu'il "arrache" plus ??

 

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VINCE Débutant(e)

VINCE

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Nico91 va te répondre :W

-BMW 320d 184 Touring Noir nacré

-C4 II 2.0 HDI 150 Exclusive + Noir Perla Nera -TPV - Jantes 18" Newton, ambiance matinale -Pack Hifi DENON 01/11 pour Madame

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Nico91 Débutant(e)

Nico91

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Bonjour,

 

Je suis tenté, après un essai, par une C5, mais je m'y perds au niveau des moteurs !!!

Au secours !!

 

Sur la plaquette du site Citroen : 138 FAP BVM6

Vu sur planète citroen et ailleurs : 140 FAP BVM6

Vu ci-dessus : 165 FAP BVM6

 

Je cherche à savoir ce que l'on peut commander exactement à ce jour en boite manuelle, aux alentours de 140-150cv ne dépassant pas 160g de CO2.

 

138CV ?

140CV ?

150 CV ? celui qui équipe les 3008 (un excellent moteur)

165CV ?

 

Merci.

 

 

Voilà :D

 

Soit le HDI 140 (138 ou 140 c'est la même chose, c'est le même moteur)

Soit le nouveau 2.0 HDI 163 qui remplace le 2,2 de 173ch

 

Je ne crois pas que le 150 soit dispo sur C5.

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Invité Solstiz

Invité Solstiz

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Posté(e)
Voilà :D

 

Soit le HDI 140 (138 ou 140 c'est la même chose, c'est le même moteur)

Soit le nouveau 2.0 HDI 163 qui remplace le 2,2 de 173ch

 

Je ne crois pas que le 150 soit dispo sur C5.

 

Le 163 uniquement en BVA non ? Et surrement plus de 160g/co2 :(

Tu as posté dans le forum Picasso que le 150 était dispo sur C5 ?

 

C5 X7

 

Numéro de séquence: 20 MB 25

Moteur: DW10CTED4 (ML6C)

Type réglementaire: RHH

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Invité Solstiz

Invité Solstiz

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Je vois que le 2.0 HDi peut sortir plein de puissances différentes

136cv, 138cv, 140cv, 150cv, 163cv mais toujours le même couple (340 NM) :roll:

 

J'en conclue que c'est seulement dans les tours qu'il "arrache" plus ??

 

Pour en discuter

 

Je ne sais pas sur C5. Mais la différence entre un HDI 138 BMP6 (C4 Picasso) et un HDI 150 BVM6 (3008) est très flagrante en faveur du 150 !! Couple, puissance, souplesse...

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Nico91 Débutant(e)

Nico91

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Posté(e)
Le 163 uniquement en BVA non ? Et surrement plus de 160g/co2 :(

Tu as posté dans le forum Picasso que le 150 était dispo sur C5 ?

 

C5 X7

 

Numéro de séquence: 20 MB 25

Moteur: DW10CTED4 (ML6C)

Type réglementaire: RHH

 

Non visiblement sur C5 le HDI 163 est dispo en boite manuelle.

Voir le configurateur Belge ici: http://www.citroen.be/fr/home/#/fr/car-selector/

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Nico91 Débutant(e)

Nico91

Posté(e)
Posté(e)
Je ne sais pas sur C5. Mais la différence entre un HDI 138 BMP6 (C4 Picasso) et un HDI 150 BVM6 (3008) est très flagrante en faveur du 150 !! Couple, puissance, souplesse...

 

Bien sur puisque sur C4 picasso le couple est bridé sur BMP6.

Alors qu'en boite manuelle 6 vitesses, les HDI 138 ou 150 ne le sont pas.

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VINCE Débutant(e)

VINCE

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Je ne sais pas sur C5. Mais la différence entre un HDI 138 BMP6 (C4 Picasso) et un HDI 150 BVM6 (3008) est très flagrante en faveur du 150 !! Couple, puissance, souplesse...

 

Logique, le C4 est uniquement dispo en BMP6 le 3008 en BVM6! Prends un C4 HDI 150 BVM6 et tu aura le même couple, puissance, souplesse .... :em: que le 3008 mais surtout une belle auto comparer à cette ignoble chose roulante qu'es le 3008 :PP

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Invité guest1589

Invité guest1589

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Il faut bien se dire que certaines configurations sont "interdites" dans certains pays par les voies impénétrables du marketing.

 

comme dit par Nico91, en diesel, on aura :

1.6 Hdi 110, moteur bien connu déjà sur C5-II

2.0 Hdi 138/140, moteur bien connu déjà sur C5-II

2.0 Hdi 163, nouveau remplaçant le 2.2 Hdi 173, et dispo en BVA ou BVM

3.0 Hdi 240, disponible depuis peu sur C5-II.

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Daniel33 Débutant(e)

Daniel33

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Posté(e)

Merci Leprovincial de nous avoir fait ce petit résumé, qui permet de remettre tout à plat.

Tu nous fais de même pour l'essence s'il te plait.

Voitures Citroën précédentes : C5 II 160ch Exclusive Noir Perla NG4 - C3 Shine, 1.2 PureTech, 110ch, boite auto - C5 II 2.0l HDI 138ch - C5 I 2.0l SX - Xantia 1.9 HDI - BX 16TRS - BX 16 TRS - 2 CH - 2 CH.
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VINCE Débutant(e)

VINCE

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On sait quand il sera dispo ?

Car 149g/co2 :xan10:

 

le 2.0 HDI 163 BVM6 est dispo sur le configurateur Belge, donc en France on doit pouvoir la commander ;)

 

PS: c'est 147 g de Co2 ;)

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Invité guest1589

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Le site va bientôt être complètement remodelé.

Avec une configuration en 3D, comme pour le site Citroen Pologne par ex (je crois avoir vu aussi le site Belge dans ce cas)

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Frédoën Débutant(e)

Frédoën

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Posté(e)
Le site va bientôt être complètement remodelé.

Avec une configuration en 3D, comme pour le site Citroen Pologne par ex (je crois avoir vu aussi le site Belge dans ce cas)

 

Le site : tu parles bien de TOUT le site http://www.citroen.fr ou seulement du configurateur ?

Parce que le site en général aurait vraiment besoin d'un sérieux restyling !! Si ça sera le cas, tant mieux !

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stco Débutant(e)

stco

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Bonjour,

 

Quelqu'un sait-il pourquoi le nouveau 2.0 HDI est annoncé à 160 ch en France, 163 ch en Belgique et 165 ch en Allemagne (cf les configurateurs de ces pays) ?

Est-ce juste du marketing ou la puissance du moteur est-elle réellement différente ?

 

A bientôt sur la route,

stco

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VINCE Débutant(e)

VINCE

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C'est une histoire de conversion de KW en Chevaux Vapeur (CV) ;)

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  • 2 mois après...
VINCE Débutant(e)

VINCE

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La motorisation 1.6 THP 155 arrive en BVA sur C5 II Berline et Tourer

 

http://img31.imageshack.us/img31/5074/caracteristiquestechniq.jpg

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VINCE Débutant(e)

VINCE

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Au sujet de la THP 155 BVA6, : la boîte de vitesses à six rapports « AT6 » est une boîte de vitesses automatique de nouvelle génération est développée par la société Aisin AW selon un cahier des charges fi xé par le Groupe PSA Peugeot Citroën.

 

Techniquement proche de l’AM6 (accouplée aux motorisations HDi les plus puissantes et

les plus coupleuses du Groupe - V6 HDi, 2.2 l et 2.0 l HDi), cette nouvelle boîte est conçue

pour supporter un couple de 300 Nm maximum (450 Nm pour l’AM6).

 

Plus légère et encore plus compacte que sa « grande soeur », l’AT6 intègre des technologies

lui permettant, tout d’abord, de contenir la consommation et les émissions de CO2

du véhicule (- 10 g environ par rapport à la boîte de vitesses précédente) : optimisation du

convertisseur de couple, réduction signifi cative des pertes par frottements via de nombreux

éléments (disque d’embrayage à trainée réduite...), tout a été étudié pour améliorer le rendement de la transmission.

De même, la qualité et le temps de passage des vitesses (douceur, synchronisation, réactivité)

ont été particulièrement travaillés (adoption d’un bloc hydraulique à commande directe, stratégie électronique optimisant les rétrogradages multiples rapides, etc.).

 

Les six rapports de la boîte de vitesses lui confèrent, quant à eux, à la fois du brio au décollage, une appréciable continuité d’accélération grâce à la douceur des passages de vitesses ainsi qu’un agrément général lié à l’utilisation optimisée de la plage de couple du moteur, comme le 1.6 l THP 115 kW (156 ch), particulièrement généreux en la matière. La gestion des six rapports favorise également la consommation au quotidien, en étant plus souvent dans les bas régimes, de même que la longueur de ce sixième rapport améliore la consommation et le confort acoustique sur autoroute.

 

Deux modes de conduite sont possibles ; l’un automatique pour une conduite apaisée, sans

stress, s’adaptant au style de conduite du conducteur, et l’autre plus actif, grâce à la commande séquentielle.

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Invité guest1589

Invité guest1589

Posté(e)
Posté(e)
Le site : tu parles bien de TOUT le site http://www.citroen.fr ou seulement du configurateur ?

Parce que le site en général aurait vraiment besoin d'un sérieux restyling !! Si ça sera le cas, tant mieux !

 

Tu auras pu constater que le site France, ainsi que le configurateur, avaient complètement changé :bien:

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Frédoën Débutant(e)

Frédoën

Posté(e)
Posté(e)
Tu auras pu constater que le site France, ainsi que le configurateur, avaient complètement changé :bien:

 

Oui, j'avais remarqué !!!

C'est beaucoup mieux maintenant ! Et surtout beaucoup moins vieillot !!

 

Il ne manque plus qu'à améliorer la présentation des concessions (ça viendra) et surtout la motivation des vendeurs parce que ça m'énerve d'être 1H dans une concession sans qu'aucun vendeur ne vienne vers moi !!!! J'ai 18 ans et demi, je suis aussi un client potentiel !!

Et lorsque c'est moi qui va vers eux, ils me regardent en pensant : "qu'est-ce qu'il me veut celui-la ??" :mad:

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