divers Essuie-glace - Mode automatique, efficacité, fonctionnement

[Berlinois]

Petite question con.

 

Je trouve depuis quelque temps que le fonctionnement automatique est assez bizarre, du style à fond à fond même s'il pleut presque rien.

 

Lorsque j'ai nettoyé le pare-brise au cas où, j'ai constaté un truc "marrant".

 

J'ai une saleté sur un des capteurs situés dans le boitier de rétro.

 

Au début j'ai cru à un éclat sur le pare brise mais non, il s'agit bien d'une petite saleté sous le pare-brise et sur le capteur.

 

Je vais tacher de faire une photo mais ce ne sera pas évident à voir. EDIT : comme je le pensais impossible de faire une photo nette.

 

Est ce que cette petite saleté peut induire en erreur le calculateur et le faire mettre en pleine vitesse ??

[Invité inextenza]

Oui.

C'est un capteur photo-sensible.

[pat16]

@Berlinois,

 

Au risque de te provoquer un infarctus :PP, je reconnais que le système d'essuie-glace automatique n'est pas au point.

 

Il a des facultés d'adaptation à la pluviométrie assez aléatoires pour ne pas dire franchement bizarroïdes.

 

Il est effectivement commandé, pour faire court, par un système optique comportant deux diodes mesurant la diffraction de la lumière. Cette diffraction variant selon la quantité de pluie sur le pare-brise, les signaux envoyés par les diodes permettront au boitier de calculer la cadence de balayage en fonction de sa cartographie.

 

Si un un moustique particulièrement fourbe a décidé de mettre fin à ses jours à proximité immédiate de ce capteur, il y a de fortes chances que le pauvre programme d'origine, déjà "overbooked" dans des conditions normales, fasse un "nervous breakdown" dans ce cas de figure.

 

Pour te rassurer, j'ai essayé ce système sur une Renault et ce n'est franchement pas meilleur.

[Invité inextenza]

Ben disons qu'il est particulièrement difficile d'utiliser une autre méthode (l'autre méthode étant en l'occurrence de mettre sur la surface du pare brise deux petits conducteurs proches l'un de l'autre... je vous laisse imaginer les problèmes de vieillissement et la gueules que tireraient les carglass et consorts avec ça )

[pat16]

Ben disons qu'il est particulièrement difficile d'utiliser une autre méthode

 

Je comprend bien, mais il serait peut-être possible d'améliorer la cartographie qui gère la cadence.

 

J'ai souvent doublé sur l'autoroute des poids lourds sous la pluie, le balayage à grande vitesse se mettait souvent en route à la fin du dépassement.

 

J'aurai franchement préféré la possibilité de modifier la fréquence du balayage intermittent.

[Invité inextenza]

ah oui, c'est sûr

Perso, je trouve que ce gadget est pratique en ville et péri-urbain. Notamment parce qu'il ralentit automagiquement quand on est à l'arrêt. Par contre, dès qu'on commence à rouler, en particulier sous une pluie assez dense, je passe en mode manuel, car il est assez hésitant à "oser" la plus grande vitesse

[Invité Sonny91]

Comment changer les essuis glaces sur ma C5

Merci

[Boune]

Tu n'auras pas de réponse ici tu n'es au bon endroit.

La section C5 c'est pas la c'est au fond du couloir à droite :PP

[chtifoudeC4]

Je dirai même plus : après avoir tourné à droite, tu descends de deux cases et ça devrait être bon.

[Invité Fangio]

Bonjour a tous,

J'ai acheter ma c4 d'occaz 2007 - 91.000kms et je constate que c'est pareil pour moi : je met un coup de lave glace,ca active la fonction automatique et apres avoir balayé le produit az vitesse normal sa me les met a grande vitesse jusqu'à ce que je le coupe !!!

Normal ou beug genre saleté ou autre ?

[Loud Howard]

Normalement, en tirant vers toi le commodo pour procéder au lavage du pare-brise, le produit est projeté, et 3 coups de balai successifs sont donnés. La mise en fonction de l'automatisme se fait en abaissant ledit commodo (un message confirmant l'automatisation apparaît alors sur l'EMF), mais pas en voulant laver le pare-brise !

[Berlinois]

En tout cas, après 4 ans et demi avec la C4, force est de constater que par rapport à la xsara de mon père, l'automatisme de l'essuie-glace avant est en régression en terme d'efficacité et de pertinence du balayage.

 

Il s'affole pour des clopinettes et lorsqu'il doit s'affoler (dépassement d'un PL par exemple) il reste placide.

 

Complètement foiré, dommage que PSA ne fasse pas de mise à jour de leur programmation à ce sujet.

[capirex]

Perso, sur ma C4 hdi110 fap bmp6 , en 24 000 km, je n'ai jamais mis les e.g en mode auto .J'ai testé le systeme (pitchnette vers le bas au commodo) ,c'est une vrai :mad: ce truc .Ca se met en route quand il faut pas , et quand il faut ,bein rien Pourtant ,le systeme est ok , puisque verifié par mon garagiste .Mais, à mon sens, pas au point le systeme !

[Invité Ulmo133]

Franchement moi j'en suis très content!! Le seul cas où ça marche pas top c'est en cas de crachins. Là c'est pas idéal sinon je le trouve très réactif!

[Loud Howard]

+1 ulmo !

 

Fonctionne parfaitement, et dans le bon timing ! Seul le crachin est plus rude avec cette intelligence artificielle !

[Invité dams2nice]

Bonjour à tous, j'ai une question :

est-il normal que l'essuie glace automatique reste en intermittent même si il ne pleut plus ?

merci @+

[rmy13]

bonjour dams2nice

 

Un peu court comme premier message, attention au coup de gueule de certains moins gentils que moi

 

J'ai une autre question: Dans quelle position est le levier de commande de l'essuie glace?

 

A+

[chtifoudeC4]

Bonjour à tous, j'ai une question :

est-il normal que l'essuie glace automatique reste en intermittent même si il ne pleut plus ?

merci @+

 

Coucou

 

Et douksé qu'elle est ta présentation ? Moi, je ne boxe pas, je donne des coups de fouet.

 

T'es en automatique lorsque ça t'arrive ?

[Loud Howard]

En effet, contrairement aux anciennes productions de la marque (Xantia par exemple), il fallait monter au cran 1 la commande pour bénéficier de l'automatisme des essuie-glace. Sur C4 (je me suis fais avoir au début, par habitude de Xantia), il faut donner un coup vers le bas (comme le coup de balai unique sur Xantia) et non mettre la commande en cran 1 ....

 

J'espère avoir été clair !

[Invité dams2nice]

Apparemment je n'ai pas été assez précis

Donc, le commodo est en position zéro et je donne une impulsion vers le bas pour activer l'EG automatique, et là même sous le beau soleil niçois, les EG balayent le pare brise toutes les 5 secondes.

Sur une 206 que j'avais dans le temps, les EG etaient vraiment automatiques, donc là, je ne trouve pas ça normal...

Je précise que je suis un fana des modes d'emploi et que j'ai lu celui de la C4 de A à Z, comme à chaque fois que j'achète une voiture

En espérant que vous cernerez mieux mon problème...

 

[Invité dies irae]

des fois moi aussi ça beugue , rarement, mais en regardant de plus près il y a des traces de résine sur la partie concernant le détecteur de pluie

[rmy13]

Bonsoir,

 

Nettoyage de la zone de détection de la pluie, sinon garage pour un petit coup de valise magique.

 

A+

[Loud Howard]

Nettoyage pour commencer ...

 

Et c'est une bonne habitude de lire les notices des véhicules achetés !

[Invité dams2nice]

J'ai bien nettoyé le capteur de pluie et le problème persiste, donc j'en parlerai à Citroën puisqu'elle est garantie.

De toutes façons le régulateur ne marche pas non plus...