problème Chaleur des jantes arrières et usure des plaquettes de frein

[Invité domi39]

Après avoir effectuer de grands trajets sur autoroute ( 750 kms d'une traite ) je constate que les jantes arrières sont légèrement plus chaudes qu'à l'avant , et elles sont plus sales . Je me demande si pour ceux qui connaissent des problèmes d' échauffement , cela ne proviendrait pas d'un problème de répartition du freinage ?

[Invité KOENIG70]

J'ai profité de mon passage au garage pour le problème du numéro d'appel citroen on line...

-les étriers sont de la marque TEVES

-je n'ai pas remarqué à ce jour que la température était particulèrement élevée sur les jantes arrières/à celle des jantes avant

-selon le mécanicien, l'usure des plaquettes serait de l'ordre de 10% pour 7000km

-le garage m'assure ne pas être informé d'une note invitant au changement à la demande du client

 

résultat: je ne veux pas changer pour le plaisir de changer les étriers si le problème n'entache pas mon véhicule, donc nous nous sommes mis d'accord avec le responsable SAV, si une usure prématurée était décelée par la suite, nous procéderions au changement des étriers...

 

Wait and see!

[Invité wraoum]

J'ai remonté mes jantes / pneus été et j'en ai profité pour osculter mes plaquettes. Résultat : elles sont comme neuves après 10000 km (av et ar). Je précise que j'ai déconnecté le serrage automatique dès la réception de la voiture / pas confiance pour un système que je juge trop exposé à l'environnement ext.

[Invité KOENIG70]

le mien est toujours actif...

apparemment ne pose pas de problème

je précise que je me gare régulièrement en côte et n'ai pas envie de risquer d'oublier de serrer la palette...

[ecourtis]

Bonjour à tous,

 

De mon coté ma C5 a 4.500km (C5 millénium livrée en février 2010 -> frein à main manuel) et moi aussi j'ai remarqué de temps en temps une odeur de brulé (un peu comme du caoutchouc) venant à priori de l'arrière du véhicule et je n'ai pas forcément besoin de faire bcp de km. Qu'en pensez-vous???

[Invité KOENIG70]

Moi aussi quelques fois j'ai ressenti cette odeur de "chaud" voir plus, sans trop savoir d'où elle provenait, de mon véhicule ou d'un autre.

je vais tout de même bien surveiller cette histoire d'étriers...

 

perso, j'ai le frein auto, que j'utilise, mais je le débloque manuellement car je n'apprécie pas du tout "l'effet" du débloquage automatique, en plus il est carrément dangeureux lorsque l'on est garé en pente et que l'on veut manoeuvrer en douceur pour s'extraire d'une place...

 

de même, heureusement que l'enclenchement de la marche arrière désactive l'assistance au démarrage en pente, trés agréable par ailleurs!

[pat1bert]

J'ai eu cette odeur aussi plusieurs fois, même avec la C4. Le garage m'avait dit à l'époque que ça venait du recyclage du FAP (odeur forte de caoutchouc brulé, j'avais même cru que quelque chose brulait dans mon garage la première fois).

[Invité oliv]

Bsr à tous,

 

J'ai un C5II TOURER Confort donc avec frein électrique, j'ai remarqué que les disques AR étaient très chaud lors d'un lavage (l'eau au contact se disperse en vapeur), attentif à vos échanges quelle est l'épaisseur à partir de laquelle nous pouvons dire que les plaquettes sont à changer ?

 

Merci de vos réponses

[Invité seawolf]

Bonjour,

 

je n'ai jamais regardé si les jantes arrières étaient chaudes (mais maintenant je vais le faire) mais il y a 3 semaines j'ai eu des "couinements" sur la roue arrière gauche. Ayant 24000 Kms j'ai pensé à un étrier grippé. Donc passage au garage en urgence et verdict "les plaquettes de freins arrières étaient mortes !. Le garage nous à même dit que cela était normale sur la C5 II.

Les plaquettes avant elles sont en bon état et n'ont pas besoin d'être changées.

C'est une voiture qui fait beaucoup de ville et dont le frein de parking électrique est activé.

 

Je trouve que cela fait quand même un peu court comme durée de vie pour des plaquettes arrière !!

 

Bonne journée

[Invité Ben]

Bonjour à tous,

 

Je me demande si je n'ai pas le même problème... Avec seulement 250 km au compteur.

Ce matin, j'avais l'impression que les freins accrochaient un peu en voulant sortir de ma place de parking, j'avais pourtant bien enlever le frein de parking manuellement.

En arrivant au boulot (20km), la jante ARG et les disques étaient brulants. Il y avait également une odeur de brûlé...

Je dois aller chez Citroën mercredi pour faire monter mes pneus hiver, je vais leur parler de cette histoire d'étrier et d'usure de plaquettes. Et tout ça en Tchèque, je vais m'amuser... :(

Je vous tiendrai au courant.

 

Bonne soirée.

Ben

[RZBOBS]

Bonjour à tous,

 

Je me demande si je n'ai pas le même problème... Avec seulement 250 km au compteur.

Ce matin, j'avais l'impression que les freins accrochaient un peu en voulant sortir de ma place de parking, j'avais pourtant bien enlever le frein de parking manuellement.

En arrivant au boulot (20km), la jante ARG et les disques étaient brulants. Il y avait également une odeur de brûlé...Je dois aller chez Citroën mercredi pour faire monter mes pneus hiver, je vais leur parler de cette histoire d'étrier et d'usure de plaquettes. Et tout ça en Tchèque, je vais m'amuser... :(

Je vous tiendrai au courant.

 

Bonne soirée.

Ben

 

Problème malheureusement bien connu:em: Pour ma part, remplacement des étriers et des plaquettes deux fois:mad::mad: heureusement le tout sous garantie;)

[Invité Ben]

Bonsoir à tous,

Retour du garage : rien d'anormal d'après eux... Je m'en serais douté.

Ce serait les plaquettes neuves encore un peu rugueuse qui seraient restées collées.

Depuis 2 jours, tout fonctionne correctement (à première vue).

A suivre...

Ben

[Invité marcus06]

Révision des 40 000 Km à 38 000 et plaquettes de frein arrières changées alors que l'avant est usé à seulement 50%. Frein manuel pour mon cas, donc le frein automatique n'est pas seul en cause. Le mécano m'indique que les épaisseurs de garniture seraient plus faibles à l'arrière !!!! Conduite très cool, ma conso moyenne est de 5,3l et les 4 pneus sont d'origine. Je vais essayer de faire tourner les roues arrière et de regarder la température des roues ( mais pas facile, jantes tole avec enjoliveurs ....

[toto]

et tu a rien dit, tu a payer!!!!!:eek:

 

évidement que l'épaisseur est plus petite derrière, car elle dure beaucoup plus longtemps, plus de 100 000 km

[Invité marcus06]

et tu a rien dit, tu a payer!!!!!:eek:

 

Ben oui .... tout le monde n'est pas un expert de la mécanique et j'ai le tort de croire qu'une majorité de gens est honnête . Plus sérieusement, je ne connaissait pas ce point faible et je l'ai découvert de retour à la maison en faisant un petit tour sur planete citroën. Ce matin, après avoir parcouru 40Km d'autoroute cool et sans freinage appuyé j'ai emprunté un thermomètre à contact et mesuré la température des disques environ 5 minutes après l'arrêt ( le temps de trouver ce @@@ de thermomètre :

Freins avant : 24°C et 30°C

Freins arrière : 48°C et 67°C

Je ne sais pas si le simple fait que les disques arrières ne soient pas ventilés explique cette différence.

[Invité Glloq]

Bonjour,

 

j'ai acheté il y a moins d'un mois une C5 Tourer 136 Exclusive qui avait 45000 km.

 

Rapidement, j'ai entendu un sifflement à faible vitesse à l'arrière.

Alerté par cet excellent post et persuadé que la voiture était encore sous garantie (c'est ce que m'avait dit le propriétaire ou plutôt le locataire bailleur puisqu'il s'agissait d'une voiture en LOA), je l'ai amené aujourd'hui chez Citroen.

 

Le bilan est assez sévère :

2 étriers (ARD et ARG) grippés ont occasionné une usure irrégulière des plaquettes (usure à l'intérieur) et ont commencé à bouffer les disques. il faut donc remplacer les 2 étriers, les 2 disques et les 4 plaquettes pour un total de 1028€

Cerise sur le gâteau, la voiture n'est plus sous garantie car c'était une extension avec la LOA donc elle n'a pas suivi la vente ...

 

J'ai déposé un dossier de réclamation dans la foulée. Je trouve complètement anormal de devoir remplacer 2 étriers à moins de 50000 km !

On verra la suite que donnera Citroen.

 

Est ce que les remplacement des étriers évoqués dans ce post étaient sous garantie constructeur ou hors garantie ?

Est ce que vous pensez qu'il y a un espoir d'avoir une prise en charge partielle ou totale de la part de Citroen ?

Y'a t il des recours autres (vice caché contre le vendeur ou l'organisme bailleur par ex) ?

 

Merci par avance pour vos réponses

[chnikov]

Bonjour

Chez Oscaro:

- 164 € l'étrier x 2 = 328 €

- Les 2 disques arr = 85 €

- Les 4 plaquettes arr = 35 €

- Total = 448 €

 

Soit tu te sens et tu le fait toi, soit tu le fait faire par un petit garagiste qui va bien. Rajoutes

alors approximativement 150 € de MO et tu t'en sors à moitié prix.

Intéressant non?

[Invité Glloq]

Bonjour et merci pour cette réponse.

 

effectivement, c'est ce que je me dis, d'autant plus que j'ai déjà fait exactement la même chose sur la 406 que la C5 a remplacé, sauf que c'était que d'un coté, à 150000km et 10 ans ...

 

Faut voir la prise en charge citroen. si ils acceptent de prendre disons 50%, mieux vaut le faire faire.

 

Ce qui me chagrine aussi c'est que j'ai regardé sur oscaro ou yakarouler et ca a pas l'air simple avec les différentes versions (frein électrique, monte ATE, TEVES ou autre). quelques risques de pas avoir les bonnes pièces.

 

d'ailleurs, est ce que vous savez si il existe la revue technique pour la C5 II ?

[YAC5]

... est ce que vous savez si il existe la revue technique pour la C5 II ?

 

Bonjour Glloq,

ETAI sort ces revues avec un décalage.

Comme la C5 II est un succès il devrait y avoir un fascicule sur elle d'ici quelques temps.

Pour l'instant il n'y a que celui de 2001 :

http://www.rta-auto.fr/c/Citroen/423652?page=6

 

Cdt.

YAC5

[Invité Manu76260]

Hello

 

La revue RTA existe bien pour la C5 II. Ma revue a la référence ETAI n° 23150 et concerne la C5II 1.6 HDI et 2.0 HDI .

J'ai jeté un coup d'oeil pour les freins arrières.

Deux versions d'étriers suivant le type de suspension:

Montage TRW pour les suspension mécaniques de type C38HR-PE

Montage TEVES pour les suspensions hydrauliques de type FN3-38-12-11.

Les garnitures aussi sont différentes ( plus epaisses de 1 mm pour les hydrauliques).

A PLUS

[YAC5]

...La revue RTA existe bien pour la C5 II. Ma revue a la référence ETAI n° 23150 et concerne la C5II 1.6 HDI et 2.0 HDI .

...

 

Merci Manu76260 pour cette bonne info.

Cdt.

YAC5

[Invité Glloq]

Deux versions d'étriers suivant le type de suspension:

Montage TRW pour les suspension mécaniques de type C38HR-PE

Montage TEVES pour les suspensions hydrauliques de type FN3-38-12-11.

Les garnitures aussi sont différentes ( plus epaisses de 1 mm pour les hydrauliques).

 

Bonjour et merci beaucoup pour la recherche.

 

J'ai regardé mes étriers, ils portent la marque ATE.

 

Est ce que quelqu'un sait si il y a une différence entre ATE et TEVES. Ce tutorial par exemple http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet18464.htm me met le doute :

montage Teves (appelé aussi Ate) avec disque ventilé

et je me demande si j'ai ou pas un montage TEVES.

 

En tout cas, j'ai regardé mes plaquettes. il y a une bonne différence d'usure entre l'intérieur et l'extérieur. coté droit, le disque est malheureusement bien entamé et c'est fer contre fer sur presque la moitié ...

 

JE vous tiendrai au courant de la réponse de citroen concernant la demande de prise en charge mais avoir la certitude d'avoir une monte TEVES voir meme avoir la référence de la note dont il est question dans ce post m'aiderait beaucoup.

 

Merci encore pour votre aide

[Invité Manu76260]

Suite de nos chères freins ...

 

Teves et ATE , c'est la même chose

 

Pour preuve, ci joint le site ATE :

http://www.ate-freinage.fr/generator/www/fr/fr/ate/ate/general/40_service/40_ate_trainingscenter/trainingscenter_fr.html

 

Un petit tour sur le catalogue du site, toutes les infos sont la.

A PLUS

[Invité Manu76260]

J'ai oublié de vous dire que:

 

Alfred Teves Brake Systems = ATE

 

A pour Alfred

TE pour Teves

 

A+

[Invité Glloq]

Bonjour et merci encore pour ces infos.

 

Ça me laisse espérer une prise en charge de la part de Citroen (enfin, j'espère)

 

Est ce que quelqu'un en sait plus sur cette fameuse note ? quelques pages auparavant quelqu'un parlait d'un livre technique avec des fiches il me semble.

 

Si je pouvais avoir une référence, ce serait super.