divers Remplacement filtre habitacle C5

[Invité Breton]

Je viens aussi de réussir à le remplacer :eek:

Heureusement que tout est conçu par CAO !!!! Ils ont choisi cet emplacement après un pot de l'amitié un vendredi midi c'est pas possible

Une horreur à retirer, une horreur à remettre (bien faire gaffe au bon sens ...) ... il faut passer le cache en plastique derrière la pédale d'accélérateur en forçant (j'ai avant ça déclipsé tous les éléments du dessous), puis dévisser comme on peut les 2 visses dont une n'est pas facilement visible, tordre le filtre entre le cache et les pédales, bref c'est n'importe quoi !!!!!

En fait ça m'a surtout permis de remettre bien en place tous les élements du dessous de tableau de bord, le précédent mécano qui a fait l'opération avait du en chier autant que nous

[Invité messin]

bonjour

vu les manip et la difficulté,je n'ai meme pas envie de le retirer pour voir son etat;j'espere que celui qui me l'a changé ne l'a pas abimé en le rentrant.C'etait en mars 2004 pour l'entretien des 20000 km et ils l'ont facturé 25,77 HT (31 € env).

[Invité bclinton]

Breton !

 

Je craignais d'etre le seul raleur de ce topic.

 

J'ai oublie de preciser le matos necessaire : une cle a douille (de preference a cliquet vu la marge de manoeuvre) de 9.

Des manches longues (aie mon bras tout rape contre la garniture au bord coupant).

Et un valium.

 

Pour le choix de l'emplacement il doit y avoir un gain de longueur de tubes pour la clim ou un truc comme ca. Parce qu'avec la place qu'il y a sous le capot, si on peut le mettre a un endroit accesible sur une 206 (qui a l'avantage d'avoir ses prises d'air sur le capot et pas sous le pare brise) alors sur la C5 on devrait pouvoir faire encore mieux.

 

Finalement j'imagine bien ce que citroen pourrait faire pour nous : un filtre qui se change sans outils et sans contorsions.

[Invité andilo77]

@bclinton

Pas de soucis,on est de nombreux râleurs sur de forum!!!

Pour le portail,ça fait 2 à 1 !!!

[Invité SpeedBoy]

Filtre Valéo acheté 18€ TTC cet après-midi ... je vous tiens au courant pour le montage !

[arsacum]

33,99€ chez Citroen. Filtre changé ce WE et cassé en le remontant = un raleur de plus.

[xophe]

Je vous conseille l'astuce suivante:

Vous coupez en 2 le vieux filtre, en gardant son extrémité droite sur 15 cm de long, pour vous entrainer plus facilement à le positionner correctement face à ses glissières...

 

Après vous être bien fait la main avec le vieux filtre, l'installation du nouveau devrait être plus facile.

Mais je suis bien d'acord avec vous: jamais vu quelque chose d'aussi mal conçu. C'est d'autant plus stupide qu'il aurait suffit de le faire sortir par le côté droit, sans pédale...

[Invité bclinton]

Filtre Valéo acheté 18€ TTC cet après-midi ... je vous tiens au courant pour le montage !

Dans quelle boutique ?

 

C'est pas cher. C'est pas plutot le filtre à air pour ce prix-là ?

[Invité SpeedBoy]

Non, non, c'est bien le filtre d'habitacle ...

je suis preneur pour les astuces ... le risque de casser le filtre neuf est du à quoi ?

A quel moment ? Quelles précautions prendre ?

 

LEVIEL - GROUPE TPA

rue Capitaine GUYNEMER

02100 SAINT-QUENTIN

03.23.06.10.90

 

Filtre marque Valéo

 

Vous trouverez pas moins cher ... !!! Je vais ptet me lancer dans le commerce de filtre pour le site ... looooooooool

[Invité SpeedBoy]

Je viens de faire un test ... au plus froid ... il sort 5.5° C à la clim ...

Ya juste une odeur pas terrible d'où mon projet de changer le filtre ...

Une sale odeur de cave humide ... pas énorme mais désagrébale !

 

J'attends vos conseils pour éviter de mettre 18€ à la poubelle !

[Invité bclinton]

Je viens de faire un test ... au plus froid ... il sort 5.5° C à la clim ...

Ya juste une odeur pas terrible d'où mon projet de changer le filtre ...

Une sale odeur de cave humide ... pas énorme mais désagrébale !

 

J'attends vos conseils pour éviter de mettre 18€ à la poubelle !

Est-ce que ta clim a tourné régulièrement en hiver ?

 

Si ce n'est pas le cas, des bactéries ont pu se développer dans l'air stagnant, ce qui se caractérise généralement par un odeur de "vieille chaussette".

Il vaudrait mieux appliquer un traitement anti-bactéries au circuit d'air conditionné avant de changer le filtre.

 

Sinon l'astuce pour ne pas le casser c'est de le plier dans le bon sens et surtout de ne pas s'enerver.

[Invité SpeedBoy]

Pour les bactéries ... il suffit ptet de laisser tourner la clim un bout de temps sans le filtre et avec la boite à filtre ouverte pour que tout s'en aille ... non ?

[Invité bclinton]

Trop tard. Si tu as des bactéries elles sont dans le circuit et l'odeur restera car elles continueront de se développer.

Si l'odeur disparait c'est que tu n'avais pas de bactéries mais juste une odeur de renfermé.

Pour éviter ce problème il est recommendé d'utiliser la clim au moins une fois par mois, ne serait-ce que pendant 10 minutes.

[Invité SpeedBoy]

Mais si elles sont dans le circuit d'air .... celui-ci n'est pas fermé ...

Il est justement filtré par le fameux filtre d'habitacle !

Sinon, on ne sentirait pas l'odeur ... d'accord jusque là ?

 

Maintenant, si j'ouvre la boite à filtre ... je retire le filtre ...

et je laisse ouvert le boitier ... tout le circuit d'air va se vider

dans la voiture ... et si j'ouvre en grand les porte etc ...

 

en toute logique ... l'air du circuit se sera complétement dégagé ...

n'est-il pas .... puisque plus de filtre ... les bactéries seront alors

parties dans la nature ... si il y en a ... !!!!

 

J'attends votre analyse.

[Invité bclinton]

Tu sais elles ne vivent pas en suspension dans l'air mais sur les parois des conduites.

C'est un type de moisissure.

[Invité SpeedBoy]

Et le fameux produit ... il fait quoi ... ? Il envoi des enzimes nettoyeuses de bactéries ?

 

Je change mon filtre ce week-end ! je penserais à vous ...

[Invité bclinton]

Ben j'en sais rien. En tous cas les garages et les centres auto proposent ce service.

Essaie de te renseigner.

Mais comme je te l'ai dit si le simple fait de ventiler fait partir l'odeur il n'y a pas de bactéries, c'etait juste une odeur de renfermé. Par contre si l'odeur persiste, il vaut mieux appliquer ce traitement.

[Invité SpeedBoy]

Merci de tous ces renseignements ....

[JOAHPI]

Changé ce jour mon filtre d'habitacle (C5 V6 phase 2 ) :

C'est assez facile à condition d'être calme , "bien installé" et méthodique .

Je l'ai fait aprés 2 ans et demi et 26000 km , et il était assez chargé ; mais je m'attendais à pire.

Une fois la vis de la trappe du filtre enlevée , il faut presser la languette au sommet de la trappe et dégager cette dernière en la dégageant de l'encoche qui la maintient en bas .

Il faut ensuite tirer l'élément filtrant en le courbant autour de la pédale de frein .

Glisser l'élément neuf (repère sur la tranche dessus) en le poussant délicatement.

Bien repositionner les 2 caches en feutrine au dessus du pédalier et de la colonne de direction . C'est l'affaire de 20 mn en s'appliquant .

J'en ai profité pour changer le filtre à air moteur (même âge) , et j'ai enlevé les poussières /moustiques /feuilles dans le fond du boitier , avec des bouts de scotch , ne pouvant brancher un aspirateur .

[Didier Moreaux]

Une astuce économique pour nettoyer les filtres à air ou à pollen : les souffler délicatement à l'air comprimé , les faire tremper dans de l'eau de lessive , agiter doucement de temps en temps , rincer délicatement plusieurs fois en douceur et sécher au soleil ou sur le radiateur , il ne faut pas être pressé et travailler avec délicatesse , mais ça marche bien , astuce utilisée autrefois aux colonies quand on avait du mal à recevoir des pièces et économique .

A vos savons

[Invité Mathieu_Sillage]

Voici avec 2 photos l'endroit où se cache ce filtre à pollens.

 

J'ai acheté la revue technique, CITROEN C5 2004 à 2008, et l'endroit indiqué dans la revue est faux (un comble !) pour mon modèle C5 sillage HDI FAP de 2006.

Ils disent de tirer sur un tiroir en dessous du volant, or à cet endroit vous avez l'airbag pour les genoux. Sur la notice du filtre idem, c'est faux !

 

 

 

Le filtre se situe donc au dessus de la pédale d'accélérateur à droite.

il faut démonter le cache (photo) , enlever 2 vis, dont l'une est cachée sous un autre cache en plastique (photo). Enlever les garnitures sous le tableau de bord

et déclipser la trappe du filtre (facile); Ensuite sortir le filtre, (il faut jouer avec les pédales pour faire un chemin au filtre). Passer un coup d'aspirateur dans le boitier du filtre et remonter le neuf (il est souple, heureusement !). reclipser le boitier. remonter les caches. Pour un amateur, ça prend bien 30 minutes.

[Invité Mathieu_Sillage]

Suite à une question , je rajoute quelques photos pour démonter les caches et ne rien âbimer..

 

 

1. retirer les garnitures sous le volant.

une vis plastique à gauche.

 

2. il faut soulever le cache qui passe ( levier de vitesse aération jambes); Il faut bien le tirer, ça ne casse pas !

 

photo 2

 

 

 

3. il faut enlever 2 vis torx : 1 sous le cache ; une à côté de la pédale d'accélérateur.

 

Photo 3

 

 

4. enlever les caches (plastique et pédale)

 

5. vous voyez le boitier du filtre : déclipsez !

 

 

Photo 1

 

6. tirez le filtre vers vous en le faisant passer derrière les pédales : il faut un peu le plier !

 

7. après 30.000 km vous verrez qu'il est plein de poussières !

 

8. remonter le nouveau en mettant le bout de la flèche qui est dessinée sur le filtre vers vous : flèche pointe vers le levier de vitesse.

 

En fait ça prend 15 minutes à faire.

 

 

 

 

 

Voici avec 2 photos l'endroit où se cache ce filtre à pollens.

 

J'ai acheté la revue technique, CITROEN C5 2004 à 2008, et l'endroit indiqué dans la revue est faux (un comble !) pour mon modèle C5 sillage HDI FAP de 2006.

Ils disent de tirer sur un tiroir en dessous du volant, or à cet endroit vous avez l'airbag pour les genoux. Sur la notice du filtre idem, c'est faux !

 

 

 

Le filtre se situe donc au dessus de la pédale d'accélérateur à droite.

il faut démonter le cache (photo) , enlever 2 vis, dont l'une est cachée sous un autre cache en plastique (photo). Enlever les garnitures sous le tableau de bord

et déclipser la trappe du filtre (facile); Ensuite sortir le filtre, (il faut jouer avec les pédales pour faire un chemin au filtre). Passer un coup d'aspirateur dans le boitier du filtre et remonter le neuf (il est souple, heureusement !). reclipser le boitier. remonter les caches. Pour un amateur, ça prend bien 30 minutes.

Modifié le 5 septembre 2013 par Mathieu_Sillage
il manquait un passage

[Dim33]

Bonjour,

 

Je viens de changer mon filtre habitacle, une vraie m...

Par contre, impossible de retrouver la position du cache-pédale, j'ai pas regardé en le démontant.

Un peu d'aide serait le bienvenu (une photo peut-être).

[versolalto]

http://img15.hostingpics.net/pics/27885420122015173355.jpg

 

Derriere le reste, dans l'angle a droite!

vs

[versolalto]

http://img15.hostingpics.net/pics/761695IMG1913.jpg

 

apres X kilometres!