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Bonjour,

Comme cité dans un précédent topic j'ai une petite fuite d'huile (0.5l/mois).

Après diagnostic, j'ai confirmation des mes craintes, c'est le SPI du vilebrequin côté embrayage:(

Avant de partir sur une très couteurse réparation, j'ai vu des produits "stop fuites".

Est ce que quelqu'un en a déjà essayé ?

Ex - C5 II Confort HDI 140, 2013

Ex - Xantia II SX 1.8l16V, 2001

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Et attention à la courroie de distri qui risque de ne faire long feu.

 

coté embrayage, la distrib ne craint pas grand chose...

sinon, un produit anti-fuite ne sera pas bien efficace sur un joint à spi, de toute façon ces produits ne font que réduire la viscosité de l'huile, ce qui n'est pas génial pour le moteur en général...

 

Ludo

C5 Break 2.2L HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris

C5 Break 2.2L HDI BVA, 2004, Exclusive

C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir

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sinon, un produit anti-fuite ne sera pas bien efficace sur un joint à spi, de toute façon ces produits ne font que réduire la viscosité de l'huile, ce qui n'est pas génial pour le moteur en général...

 

Ludo

 

pour le coup la réparation sera trés couteuse...

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Invité osmogel

Face à toutes ces moqueries xan25, je m'incline...

Pas relevé le "côté embrayage" pourtant très important. Méa culpa.

Côté distri, je viens d'avoir le soucis sur le 1.8 16V.

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remarque, huiler l'embrayage, c'est sympa aussi.

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Méa culpa.

Mais mon huile elle coule toujours elle:tourne:

 

Pour huiler l'embrayage je pense que c'est plus facile si c'est la boite qui fuit que le moteur. Au pire c'est la face inutile qui se fait arroser.

 

Dans tous les cas ça me confirme ce que je pensais que c'est du placebo ou de l'attrape cou**lon. Surtout que quand l'huile est chaude et que l'arbre tourne elle coulera quand même.

 

En attendant que je me décide à laisser 700€ au charagiste est ce qu'il y a quelque chose qui craint la douche grasse derrière le moteur (la bare transversale derrrière le moteur est protégée à vie contre la corrosion avec la couche d'huile qu'elle a reçu) ?

Ex - C5 II Confort HDI 140, 2013

Ex - Xantia II SX 1.8l16V, 2001

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Dans tous les cas ça me confirme ce que je pensais que c'est du placebo ou de l'attrape cou**lon. Surtout que quand l'huile est chaude et que l'arbre tourne elle coulera quand même.

 

?

 

oui sur un joint spi, maintenant peut être que dans d'autre cas ça peut être efficace, comme certain stop fuite pour LdR (même si ça ne fait pas l'unanimité)

les gens bien portant sont des malades qui s'ignorent
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