problème Mode économie d'énergie activé (Synthèse en première page)

[toto]

c'est donc le fonctionnement normale

[Invité sv650s]

OK merci pour l'info

[Invité waloof]

La mienne a plus ou moins le meme pb.

 

je dis "plus ou moins" car je suis actuellement en déplacement et pas de probleme.

 

Ca se manifeste putot quand je fais de petits trajets quotidiens.

[toto]

les tuto sont là pour vous;)

[maniac]

l'économie d'énergie doit s'activer plus ou moins rapidement suivant la charge de la batterie peut être ....

[Invité sv650s]

Donc si jamais on veut écouter la radio plus de 30 minutes (je sais, c'est pas tous les jours) il faudra forcement redemarrer la voiture a un moment pour beneficier a nouveau de l'autoradio ???

[Invité jmb]

Oui, c'est le désavantage du mode "économie d'énergie" sur la C5. Au début ca m'a surpris (par rapport à mes ex-voitures), mais finalement au bout de 2 ans cela ne m'a jamais posé de problème (par rapport à mon utilisation, s'entends)

[RICOU]

Donc si je comprends bien on ne peut pas régler ce temps de mise en marche de ce mode économie d'énergie simplement.

C'est tout de même incroyable ....

 

 

Bonsoir; comme le dit très bien toto dans le message 15 du lien du message 447 de ce sujet, avec les premières C5, on peut télécoder une valeur de son choix!

Par défaut le MEE est calibré à 30mn!

Perso, je l'avais passé à 90 et 120mn, mais peu de temps après je suis repassé à 30mn, ne souhaitant pas prendre le risque de forcer ma BAT+ à se vider et ne plus pouvoir démarrer ensuite!

 

Si vous souhaitez(ou pouvez) changer vos valeurs avec la X7 et écouter de la musique sans faire tourner le moteur pendant deux heures, et bien le mieux est quand même d'avoir un jeu de câbles dans le coffre!!!

[Daniel33]

Ricou ton analyse est parfaite et je suis bien d'accord avec toi.

[Invité jeanchris]

Bonjour,

 

Une autre piste... :

 

Ces derniers temps, mon tourer passait rapidement en économie d'énergie (genre au bout de 5 mins).

J'ai contrôlé au multimètre aux bornes de la batterie la tension et c'était bon.

 

Cependant, j'ai constaté comme un peu de poudre grise autour de la cosse de masse, là où se trouve le petit boitier noir. En mesurant la tension non pas directement sur les cosses de la batterie mais avec le négatif sur la partie métallique qui sort du boitier noir, je n'avais pas la même tension qu'en direct et chaque mesures étaient un peu différentes...

 

Ce WE, j'ai donc démonté la dite cosse et je l'ai nettoyé avec de l’essence F puis du WD40, j'ai passé un peu de papier de verre à l'intérieur du connecteur négatif puis nettoyage aussi et re-WD40.

 

J'ai remonté le connecteur sur la cosse après avoir mis un tout petit peu de graisse au lithium pour protéger tout ça de l'humidité.

 

Depuis, le passage en économie d'énergie se fait comme il faut et après un arrêt de plusieures heures je peux toujours ouvrir le coffre électrique du tourer.

Ce matin, après plus de 24h d'arrêt le mode économie était actif mais c'est normal.

 

Je pense que le boitier noir (BECB) est sensible à la qualité de la liaison avec la borne de masse de la batterie : si elle n'est pas "parfaite", l'information de tension et de charge de la batterie remontée au BSI est alors certainement éronnée provoquant un passage prématuré en EE.

 

Peut-être à essayer avant interventions plus coûteuses

 

Meilleurs voeux à toutes et tous.

[ricou9]

Depuis que j'ai mis la gestion de la batterie par le BSI, je n'ai plus aucun problème;

même après 48h le coffre électrique de la Tourer s'ouvre

[Guy]

Bonjour,

Comment fait-tu ?

Cordialement.

 

J'ai trouvé, excuse-moi !

Modifié le 10 avril 2013 par Guy

[ricou9]

.

il faut brancher la valise.

et changer le paramètre de gestion de la batterie dans le BSI

[ricou9]

demander à votre concessionnaire de télécoder un autre paramètre dans le bsi, voici le chemin pour y accéder:

-aller dans le calculateur bsi

-faire télécodage manuel

-aller "DEFINITION VEHICULE – EQUIPEMENTS, INFORMATIONS CONDUITE 2", quelque chose comme cela

-dans l'intitulé "Fonction estimation de la charge batterie", vous avez 3 possibilité

 

1-"Présente, effectuée par le boîtier état de charge batterie"(fonction par défaut), temps avant mise en mode éco, 5 minutes

2-"effectuée par le bsi" (temps avant mise en mode éco, 30 minutes)

3-"absent",suppression définitive du mode économie d’énergie

[Guy]

Depuis que j'ai mis la gestion de la batterie par le BSI, je n'ai plus aucun problème;

même après 48h le coffre électrique de la Tourer s'ouvre

Bonjour,

 

C'est ce que j'ai fait mais rien n'a changé. Ma batterie est à 12,5 V ce qui me semble un peu faible, ça pourrait expliquer le MEE rapidement ?

 

Autrement il y a la solution de supprimer la MEE, quel inconvénient car jusqu'à maintenant les voitures n'en avait pas ?

 

Cordialement.

Modifié le 17 avril 2013 par Guy

[Daniel33]

Autrement il y a la solution de supprimer la MEE

 

Oui, changer la batterie, avant la panne.

[Invité Difock788]

Ha donc les 5 minutes avant mise en économie c'est le mode par défaut? J'ai ce "problème" et la batterie a été testé et aucun soucis mais si c'est "normal" ça me rassure un peu. Reste plus qu'à faire changer pas mal de paramètre avec le lexia.

 

D'ailleurs à ce titre, si on devient adhérent, il est possible d'effectuer les différents changements via le Lexia gratuitement (en une fois bien entendu, je viendrais avec la liste)?

[Daniel33]

Oui si tu as un référent près de chez toi, opération qui sera faite en respectant les règles.

[Invité Difock788]

Est-ce qu'il y a un référent dans le 78 ou 95?

[Daniel33]

Dans le 78 et le 93.

[Invité herve80]

bonjour ca y est moi aussi j'ai ce probleme mode economie d'energie actif avec le coffre qui ne s'ouvre plus , je pense a la batterie ? je vais en parler a citroen dans 15 jours , j' y vais pour la clim .

[toto]

avant de changer les pièces regarde le 1° post

[Invité herve80]

merci mais c'est certainement la charge de la batterie car mon c5 ne roule que le week-end .

[toto]

oui, mais tu a aussi une voiture qui a le pb de gestion du mode économie d'énergie

[chevalier4]

Ces derniers temps, mon tourer passait rapidement en économie d'énergie (genre au bout de 5 mins).

J'ai contrôlé au multimètre aux bornes de la batterie la tension et c'était bon.

 

Cependant, j'ai constaté comme un peu de poudre grise autour de la cosse de masse, là où se trouve le petit boitier noir. En mesurant la tension non pas directement sur les cosses de la batterie mais avec le négatif sur la partie métallique qui sort du boitier noir, je n'avais pas la même tension qu'en direct et chaque mesures étaient un peu différentes...

 

Ce WE, j'ai donc démonté la dite cosse et je l'ai nettoyé avec de l’essence F puis du WD40, j'ai passé un peu de papier de verre à l'intérieur du connecteur négatif puis nettoyage aussi et re-WD40.

 

J'ai remonté le connecteur sur la cosse après avoir mis un tout petit peu de graisse au lithium pour protéger tout ça de l'humidité.

 

Depuis, le passage en économie d'énergie se fait comme il faut et après un arrêt de plusieures heures je peux toujours ouvrir le coffre électrique du tourer.

Ce matin, après plus de 24h d'arrêt le mode économie était actif mais c'est normal.

 

Je pense que le boitier noir (BECB) est sensible à la qualité de la liaison avec la borne de masse de la batterie : si elle n'est pas "parfaite", l'information de tension et de charge de la batterie remontée au BSI est alors certainement éronnée provoquant un passage prématuré en EE.

 

+1, j'avais le souci depuis quelques jours, j'ai démonté les cosses, un coup de brosse métallique sur tous les contacts, de la graisse et rebranché, depuis ça roule !

 

Une solution donc à tester en premier pour ceux qui n'ont pas le problème depuis le début !