hydraulique Xantia s'affaisse de l'arrière - suspension bizarre

[M.Fernand]

D'accord, à partir de ça, peut-on dire que les EV sont ok?

[grostoto]

on peut dire quelle fonctionne, mais pas quelles sont ok (elles peuvent avoir des fuites internes...)

[M.Fernand]

La semaine dernière, j'avais retiré le fusible de la suspension pilotée (pour verrouiller en mode ferme, et donc "bloquer" lees EV), et ma voiture était dure comme du boir.

De là, peut-on en déduire que ces EV ne fuient pas?

 

Autre chose, plus haut, j'ai demandé: Pourquoi mon auto ne redescend pas quand elle arrêtée en position haute alors qu'en position normale elle retombe?

[grostoto]

non, cela ne veux pas dire qu'il n'y a pas une fuite interne.

 

je soupconne cette fuite interne depuis le debut de ce post, mais pour la confirmer, il faut debrancher le fusible, et la laissé la nuit pour voir si elle redecend ou non.

[Invité chapman]

Salut,

 

De là, peut-on en déduire que ces EV ne fuient pas?

On peu juste en déduire que les sphères de vérins sont probablement fatiguées, et que les EV fonctionnent.

[M.Fernand]

non, cela ne veux pas dire qu'il n'y a pas une fuite interne.

 

je soupconne cette fuite interne depuis le debut de ce post, mais pour la confirmer, il faut debrancher le fusible, et la laissé la nuit pour voir si elle redecend ou non.

=> Elle descend.

 

 

Salut,

On peu juste en déduire que les sphères de vérins sont probablement fatiguées, et que les EV fonctionnent.

=> En ferme verrouillée, elle est très dure (mon audi est un vrai salon à côté), mais e moded normal, je la trouve confortable...

[Invité chapman]

=> En ferme verrouillée, elle est très dure (mon audi est un vrai salon à côté), mais e moded normal, je la trouve confortable...

Oui mais elle pourrait l'être plus.

[M.Fernand]

Franchement? C'est pas possible, chaque trou/bosse est retransmis directement à la caisse, c'est VRAIMENT dur

[grostoto]

ce n'est pas normal.

 

en mode ferme, cela reste quand mème confortable (je roule en mode ferme depuis 1 mois, et ce n'est pas plus tape cul qu'une sportive, ou qu'un evasion).

[M.Fernand]

Perso, je la trouve dure, trop dure...

Bon, je continue par quoi? Monter des diodes roue libre supplémentaires?

[grostoto]

par controler toutes les pressions des sphères, et ensuite nous verrons.

[M.Fernand]

Dure comme elle est, elles auraient besoin ded remplacer/regonfler?

Mais j'ai pas ded machine

[Invité chapman]

Sous ton Avatar tu as mis: localisation 91-47

 

C'est quelles villes exactement ?

[M.Fernand]

Villeneuve sur Lot (47 évidemment) et proche Monthléry (91), je travaille en Essonne, mais je rentre de temps en temps dans le Lot et Garonne.

[Invité chapman]

OK, je posais la question, car j'ai quelqu'un qui vient de la Haute Garonne pour un regonflage, il aurait pu prendre tes sphères pour que je les teste, mais ça fera loin pour lui.

[M.Fernand]

Vi, et j'ai pas prévu de descendre en Xantia...

Grostoto, tu pourrais me faire ça?

[M.Fernand]

 

Je déterre mon topic, j'ai presqu'éclairci le point n°08:

 

8-) Au delà d'une certaine vitesse (~55/60 km/h) l'avant descend un peu ou l'arrière monte (plus pour cette version) car mes phares éclairent moins loin.

 

=> Ce n'est pas lié à la vitesse, mais au régime moteur: à partir de 1800 tr/min (soit 50 km/h en 3°) mon arrière "remonte".

En fait, il se met à hauteur normale, c'est quand le régime baisse qu'il redescend.

C'est pénible pour rouler de nuit car mes xénons sont bien réglés en hauteur, mais au ralenti, quand je roule, ben vu que l'arrière remonte, ça éclaire moins loin.

 

Auourd'hui, ma voiture totalise 303 000 km, ce problème est-il signe de pompe HP malade? (manque de débit pour tout alimenter?

(Mes filtres et liquide sont nickel)